3月4日，執行“萬(wàn)里長(cháng)江第一長(cháng)隧”掘進(jìn)任務(wù)的“暢通號”盾構機，在長(cháng)江南通段創(chuàng )下了69米的掘進(jìn)深度紀錄。此時(shí)，這條隧道已經(jīng)安裝管片3441環(huán)，掘進(jìn)長(cháng)度5161.5米，繼續保持著(zhù)“滴水不漏”的成績(jì)。
記者從海門(mén)經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的盾構始發(fā)井進(jìn)入施工中的越江隧道。這個(gè)工程是目前世界油氣領(lǐng)域單向盾構掘進(jìn)距離最長(cháng)、埋深最深、水壓最高、口徑最大、施工環(huán)境最復雜的油氣管道穿江盾構工程，也是國內第一個(gè)長(cháng)距離、獨頭掘進(jìn)最長(cháng)的水下隧道，由國家管網(wǎng)公司建設，中鐵隧道局施工。去年5月18日，“暢通號”盾構機始發(fā)，開(kāi)啟了掘進(jìn)10.226公里“水下馬拉松”之旅，這也將是全球單臺盾構機獨頭掘進(jìn)里程最長(cháng)紀錄。
由“暢通號”掘進(jìn)的江底隧道，內徑6.8米、外徑7.6米，是國家能源大動(dòng)脈穿越長(cháng)江的咽喉要道。這條能源通道北起黑龍江黑河，南至上海白鶴鎮，旨在把途經(jīng)東北三省、京津冀地區的天然氣送至長(cháng)三角地區。目前，它的北段、中段已經(jīng)投產(chǎn)供氣。南段建成后，將提高長(cháng)三角地區天然氣的應急保障能力，優(yōu)化能源結構，改善區域大氣環(huán)境，為實(shí)現碳達峰、碳中和目標作出貢獻。
中鐵隧道局是我國隧道施工和長(cháng)江穿越的一支勁旅，他們已經(jīng)10次穿越長(cháng)江，破解了諸多世界級難題。他們的“暢通號”已經(jīng)從江底依次下穿長(cháng)江北岸大堤、新江海河、長(cháng)江常熟海輪錨地，目前正位于長(cháng)江主航道的地下。
“暢通號”長(cháng)146米、寬7米，重達1252噸，是隧道掘進(jìn)的一種專(zhuān)用工程機械，集光、機、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，像一條巨大的“鋼鐵蚯蚓”，自動(dòng)化程度高、施工速度快、一次成洞、不受氣候影響、在水下開(kāi)挖時(shí)不影響水面交通。在江底穿越中，他們秉承長(cháng)江經(jīng)濟帶綠色發(fā)展理念，施工方采用泥水平衡盾構及棄渣密封船運等環(huán)保措施，綜合應用迷宮型泥漿池、多級篩分系統、細顆粒離心系統，做到“零污染、零排放、零滲漏、泥漿不落地”，全力保護兩岸濕地和長(cháng)江水域生態(tài)環(huán)境，打造長(cháng)江大保護“綠色名片”。
作為隧道的永久襯砌結構，管片密閉相接，承擔著(zhù)抵抗土層壓力、地下水壓力以及各類(lèi)特殊荷載的重任，成為隧道內部空間的保護屏障，它的質(zhì)量直接影響到隧道的壽命和安全。為“萬(wàn)里長(cháng)江第一長(cháng)隧”盾構穿越工程生產(chǎn)盾構管片的南通鐵建建設構件有限公司，全力以赴為國家級工程順利推進(jìn)提供堅實(shí)保障。所用管片全部產(chǎn)自本土企業(yè)，南通城建人以匠人精神、卓越工藝確保滴水不漏。
記者朱暉斌 朱蓓寧 彭軍君
