日前，江蘇省政府發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步加快推進(jìn)鐵路發(fā)展的意見(jiàn)》，明確“軌道上的江蘇”建成時(shí)間點(diǎn)，預計到2025年基本建成，2035年全面建成“軌道上的江蘇”，實(shí)現95%縣級以上節點(diǎn)高鐵通達。
6月8日，江蘇省交通運輸廳一級巡視員丁軍華在省政府新聞發(fā)布會(huì )上表示，鐵路是國民經(jīng)濟大動(dòng)脈和重大民生工程，是服務(wù)構建新發(fā)展格局、支撐高質(zhì)量發(fā)展、建設“強富美高”新江蘇的關(guān)鍵基礎設施。
據介紹， 建設“軌道上的江蘇”的總體目標是全力打造“一流設施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”和“人民滿(mǎn)意、保障有力、安全高效、走在前列”的現代化鐵路強省。圍繞總體目標，江蘇省分兩步走：到2025年，基本建成“軌道上的江蘇”，高鐵覆蓋所有設區市和90%縣級以上節點(diǎn)，實(shí)現省會(huì )南京與各設區市1.5小時(shí)通達、與長(cháng)三角中心城市1小時(shí)通達，基本實(shí)現各設區市間2.5小時(shí)通達、各設區市與長(cháng)三角中心區城市間3小時(shí)通達，寧鎮揚、蘇錫常、滬蘇通率先形成1小時(shí)“軌道交通圈”;到2035年，全面建成“軌道上的江蘇”，全面建成由高鐵干線(xiàn)、城際鐵路、都市圈市域(郊)鐵路和貨運鐵路等組成的“省域成網(wǎng)、擁江成環(huán)、外暢內密、功能互補、多網(wǎng)互聯(lián)、站城融合、港(園)場(chǎng)協(xié)同”的多層次現代化鐵路網(wǎng)絡(luò )，形成人悅其行、貨優(yōu)其流、分工合理、安全高效的鐵路客貨運體系，實(shí)現95%縣級以上節點(diǎn)高鐵通達，其中50萬(wàn)以上人口城市(縣)高鐵全覆蓋。
結合加快鐵路建設，江蘇提出要帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，明確要求“著(zhù)眼于發(fā)揮高鐵產(chǎn)業(yè)高端化、品牌化和引領(lǐng)性強、輻射面廣等優(yōu)勢，積極推動(dòng)鐵路建設與沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)同互進(jìn)。引導高鐵沿線(xiàn)布局特色產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，支持鐵路關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)和新車(chē)型、新設備的研制開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步發(fā)展壯大軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)，拓展延伸軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈，加快實(shí)現鐵路建設和安全運行的關(guān)鍵技術(shù)可控化、關(guān)鍵產(chǎn)品自主化，鼓勵全省鐵路建設優(yōu)先采購本土裝備、信息通信、國產(chǎn)自控軟件等產(chǎn)品。”
此外，江蘇還描繪了在形成“四張網(wǎng)”基礎上推動(dòng)“多網(wǎng)融合”的鐵路藍圖，把城際和市域(郊)作為未來(lái)一段時(shí)期全省鐵路建設的主攻方向。“四張網(wǎng)”分別是：以國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在全省的“兩縱兩橫”為骨干，以區域城際鐵路為延伸拓展，以省會(huì )南京為核心，以蘇州南通、徐州、連云港為三極的“六縱六橫一核三極”高速鐵路網(wǎng)絡(luò );以服務(wù)長(cháng)三角中心區、揚子江城市群為主要目標的“區域一體、銜接順暢、站城融合”的城市群城際鐵路網(wǎng)絡(luò );“功能匹配、標準統一、便捷高效”的都市圈市域(郊)鐵路網(wǎng)絡(luò );由貨運通道、鐵路專(zhuān)支線(xiàn)、貨運樞紐、物流場(chǎng)站等共同組成的鐵路貨運網(wǎng)。
