馬群綜合換乘中心年底竣工，記者現場(chǎng)探訪(fǎng)這座未來(lái)樞紐——
5分鐘，5種交通工具隨心換
昨天，馬群綜合換乘中心進(jìn)行外部幕墻和內部砌筑施工。 通訊員 王靜 南報融媒體記者 徐琦攝
馬群換乘中心已經(jīng)全部封頂，正在進(jìn)行外部幕墻和內部砌筑施工，預計2021年年底全部竣工。4月1日下午，記者來(lái)到現場(chǎng)進(jìn)行了探訪(fǎng)。
馬群換乘中心位于地鐵2號線(xiàn)馬群站南側，“這是一座綜合換乘體。”中垠南京區域公司總經(jīng)理於祥生指著(zhù)正在建設的連廊對記者說(shuō)，“這里與馬群地鐵站相接。南側的這個(gè)建筑是中垠廣場(chǎng)，上層是商業(yè)綜合體，下半部分是綜合換乘中心。通過(guò)連廊將廣場(chǎng)與地鐵2號線(xiàn)、麒麟有軌電車(chē)連接，S6號線(xiàn)(寧句城際)換乘區在地下二層，公交與城際客運可直達廣場(chǎng)一樓，設置有城市公交車(chē)位33個(gè)，城際班線(xiàn)車(chē)位6個(gè)。地下車(chē)庫預留了500個(gè)車(chē)位，非機動(dòng)車(chē)也規劃設計了停車(chē)位。”未來(lái)，車(chē)主可以從西、南兩個(gè)出入口進(jìn)入中垠廣場(chǎng)換乘中心，也可以通過(guò)在中山門(mén)大街設置的專(zhuān)用匝道直接導入中垠廣場(chǎng)地下層，5分鐘內就能實(shí)現公交、地鐵、有軌電車(chē)、小汽車(chē)和非機動(dòng)車(chē)5種交通工具的換乘。
換乘中心還配建了一個(gè)公交停保場(chǎng)，共設置公交車(chē)停車(chē)位435個(gè)，預計年內即可建成，可滿(mǎn)足700輛公交車(chē)維修保養及435輛公交車(chē)停車(chē)需要。
據介紹，馬群換乘中心建成后，可滿(mǎn)足24萬(wàn)人次/日綜合換乘需求，其中軌道交通之間換乘17萬(wàn)人次/日、地面集散7萬(wàn)人次/日。
市交通運輸局建設管理處處長(cháng)馮士群介紹，為改善馬群地區交通擁堵現狀，在建設馬群換乘中心的同時(shí)，同步配建了馬群南路南延、芝嘉東路西延、規劃一路二路等多條道路。隨著(zhù)換乘中心的建成，周邊道路也會(huì )相繼完工，“項目北側是中山門(mén)大街，改造完成后車(chē)輛可以通過(guò)萬(wàn)家樓互通分流至繞城高速;項目東側是馬群南路南延，西側是府軍衛規劃一路，南側是芝嘉東路西延。芝嘉東路西延未來(lái)將與余糧路貫通，全部建成后將極大改善目前擁堵?tīng)顩r。”
馮士群告訴記者，“馬群換乘中心建成后，對于城東區域的交通組織、交通便利化將發(fā)揮很大作用，同時(shí)可以解決軌道交通帶來(lái)的大流量停車(chē)需求、人流需求等，將作為南京東大門(mén)，與鎮江句容等周邊地區實(shí)現無(wú)縫連接，是寧鎮揚一體化的重要交通樞紐。”馮士群說(shuō)，“我們把中山門(mén)大街拓寬后，增加了專(zhuān)門(mén)的輔道，方便公交車(chē)和網(wǎng)約車(chē)臨時(shí)?？?，便于大客流量方便地進(jìn)行交通轉換，加上未來(lái)有十多條公交線(xiàn)路進(jìn)入馬群換乘中心，可以有效改善由此進(jìn)入主城的擁堵、停車(chē)難等問(wèn)題。”（南報融媒體記者 馮興 通訊員 王靜）
