記者日前從北京市交通委獲悉，目前，北京軌道路網(wǎng)里程已達727公里，車(chē)站數量達到428座，分別較5年前增加里程173公里，增加車(chē)站94座。今年，隨著(zhù)7條地施軌道線(xiàn)竣工，軌道路網(wǎng)將覆蓋面更廣，實(shí)現許多市民“家門(mén)口有地鐵”的愿望。此外，通過(guò)老線(xiàn)優(yōu)化改造、縮短發(fā)車(chē)間隔等方式，搭乘地鐵的便利性和舒適度也在不斷增加。

　　10條地鐵線(xiàn)路跑進(jìn)“2分鐘”

　　近年來(lái)，本市實(shí)施公交優(yōu)先發(fā)展戰略，北京市軌道交通進(jìn)入了快速建設和發(fā)展階段。

　　“十三五”期間，北京軌道交通運營(yíng)線(xiàn)路從18條增至24條，新開(kāi)通16號線(xiàn)、S1線(xiàn)、燕房線(xiàn)、西郊線(xiàn)、大興機場(chǎng)線(xiàn)及亦莊T1線(xiàn)等6條線(xiàn)路;里程從554公里增至727公里，增長(cháng)31%;車(chē)站數從334座增至428座，增長(cháng)近百座;日均客運量從911萬(wàn)人次增至1086萬(wàn)人次，增長(cháng)19%，位居全國第一。其中工作日日均客運量從1014萬(wàn)人次增至1232萬(wàn)人次，增長(cháng)21%。路網(wǎng)結構進(jìn)一步完善，線(xiàn)路通達性、便利性進(jìn)一步提升。

　　“十三五”期間，路網(wǎng)兌現率由99.93%增長(cháng)到99.98%，正點(diǎn)率由99.92%增長(cháng)到99.97%，路網(wǎng)運行總體安全、平穩、有序。

　　5年來(lái)，有17條線(xiàn)路累計縮短行車(chē)間隔110次。其中有10條線(xiàn)路最小行車(chē)間隔達到或小于2分鐘，比2015年底增加5條(6號線(xiàn)、8號線(xiàn)、9號線(xiàn)、房山線(xiàn)、八通線(xiàn))。

　　從去年開(kāi)始，針對疫情期間的客流變化情況，北京地鐵采取列車(chē)多交路運行、雙向不平衡運行、低速高密度折返和大站快車(chē)、越行快車(chē)、庫線(xiàn)出車(chē)、壓縮站停時(shí)間等方式，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )資源精準高效配置。在不增加任何資源投入的前提下，通過(guò)一系列創(chuàng )新舉措，分5批在昌平線(xiàn)、八通線(xiàn)、5號線(xiàn)等13條線(xiàn)路采取超常超強措施，突破了線(xiàn)路原有的設計最大運輸能力。其中1號線(xiàn)、5號線(xiàn)、9號線(xiàn)、10號線(xiàn)最小運行間隔達到1分45秒。未來(lái)，列車(chē)多交路運行、大站快車(chē)等大部分超常超強措施將予以保留，實(shí)現常態(tài)化;也有部分超常超強措施須對相關(guān)配線(xiàn)進(jìn)行適當改造后才能實(shí)現常態(tài)化。

　　老線(xiàn)車(chē)站開(kāi)展局部?jì)?yōu)化改造

　　這幾年，新線(xiàn)不斷加入到北京地鐵路網(wǎng)的同時(shí)，陪伴市民幾十年的老線(xiàn)車(chē)站也在不斷蛻變。車(chē)站局部?jì)?yōu)化改造方面，完成車(chē)站換乘通道、安檢設施、車(chē)站標識、電梯升降設備以及車(chē)站衛生間的改造，車(chē)站站臺門(mén)實(shí)現全覆蓋，有效縮短換乘所需時(shí)間、提升車(chē)站標識引導服務(wù)水平及乘客進(jìn)站效率。

　　在車(chē)輛設備改造方面，完成5號線(xiàn)車(chē)載信號系統改造、4號線(xiàn)大興線(xiàn)與10號線(xiàn)列車(chē)座椅拆除;提前籌劃1號線(xiàn)與八通線(xiàn)貫通運營(yíng)，并完成第一階段工程。在踐行人性化服務(wù)理念方面，北京南站、北京西站、清河站等樞紐車(chē)站實(shí)現安檢互認，在13條重點(diǎn)線(xiàn)路公布列車(chē)時(shí)刻表等，有效提高乘客出行便利性和舒適度。

　　非現金購票占七成

　　如今，越來(lái)越多的乘客選擇掃碼乘車(chē)。為此，北京地鐵推出互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)服務(wù)平臺，并先后推出線(xiàn)上購票車(chē)站取票、二維碼過(guò)閘、電子單程票、電子發(fā)票等服務(wù)，省去了乘客現場(chǎng)排隊、現金購票充值、換取發(fā)票等煩惱，極大方便了乘客地鐵購票、提升出行體驗。非現金支付已占所有購票量的70%，有效解決了乘客現場(chǎng)購票找零錢(qián)、換零錢(qián)等問(wèn)題。

　　為滿(mǎn)足不同乘客群體地鐵出行需求，北京地鐵先后推出日、周、月電子票，方便短期來(lái)京乘客地鐵出行，在節日期間尤為受到乘客的歡迎;在大興機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通時(shí)還推出了方便航空商旅乘客的空軌聯(lián)運票，以及方便沿線(xiàn)通勤乘客的電子月票。

　　掃碼乘車(chē)覆蓋的范圍也逐漸增大。2019年6月支持市郊鐵路人碼核驗實(shí)名乘車(chē)，2020年5月北京軌道交通與地面公交實(shí)現“一碼通乘”，累計注冊用戶(hù)超920萬(wàn)人;2020年支持銀聯(lián)閃付過(guò)閘、并實(shí)現與上海、呼和浩特的互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)互通。目前還在推進(jìn)與更多城市之間的地鐵互聯(lián)網(wǎng)票務(wù)的互聯(lián)互通。