在部分農村地區，由于基礎設施跟不上，快遞物流不暢通，城里人習以為常的網(wǎng)購對于村民而言還是件麻煩事。近年來(lái)，江蘇積極配套農村公路，優(yōu)化物流場(chǎng)站布局，暢通了農村物流“最后一公里”，讓日用工業(yè)品買(mǎi)得到、送到村;優(yōu)質(zhì)農產(chǎn)賣(mài)得出、能獲利。
關(guān)注公眾號，綁定個(gè)人信息，一鍵開(kāi)箱，就能直接取走快遞包裹。從去年11月底開(kāi)始，南京市江寧區131個(gè)社區都布設了方便快捷的智能快遞柜，基本覆蓋了全區主要的涉農社區。如果家中老人不會(huì )操作，子女還能遠程在線(xiàn)開(kāi)箱，一個(gè)手機就能完成日?？爝f的收件寄件操作。
有當地村民說(shuō)：“我們以前到鎮上去取快遞，單趟都要20分鐘，現在到農村比較方便，以后有農特產(chǎn)，我們都可以在網(wǎng)上賣(mài)。”
以往，由于農村快遞量少路遠，出于成本考慮，快遞企業(yè)往往只愿意把網(wǎng)點(diǎn)布設到街道或者鄉鎮。南京市江寧區交通部門(mén)積極探索整合街道內的各大快遞資源，共同成立配送中心，共享快遞人員，構建起區、街道、社區三級農村物流網(wǎng)絡(luò )，提高了農村物流覆蓋率和服務(wù)質(zhì)量，還降低了成本。
南京市江寧區谷里街道快遞共配中心負責人金禮文說(shuō)：“服務(wù)上面做得更好了，但是我們的費用上面我們還節約了20%到30%收件量提高了百分之十幾。”
據了解，“十三五”特別是2019年以來(lái)，江蘇持續改善農村公路等基礎設施建設，探索“農村物流+電子商務(wù)”“+商貿”“+特色農業(yè)”等多種經(jīng)營(yíng)融合發(fā)展模式，到2020年底，已初步建立起“縣、鄉、村”農村物流三級網(wǎng)絡(luò )體系，農村物流運營(yíng)組織效率有效提升，城鄉物流一體化加速發(fā)展的基礎初步形成。
江蘇省交通運輸廳運管局副局長(cháng)李云飛說(shuō)：“下一步我們將會(huì )同相關(guān)部門(mén)共同研究《城鄉物流服務(wù)一體化(發(fā)展)三年行動(dòng)計劃》，具體要在農村物流專(zhuān)項規劃的編制，三級物流站點(diǎn)優(yōu)化，服務(wù)品牌的創(chuàng )建，示范達標的推進(jìn)，包括冷鏈物流的補短，電商的融合等方面開(kāi)展一系列專(zhuān)項行動(dòng)，在物流的便捷程度，通達的深度，產(chǎn)業(yè)的規模等方面力爭走在全國全列。”
(江蘇廣電總臺·融媒體新聞中心記者/郝朦 陳曉風(fēng) 郭奉銘 龔俊杰 張正 黃嫻 耿潤方 供片臺/新沂臺 編輯/劉琳)
