記者在10日的新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，目前江蘇省還有鹽通鐵路、連徐高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路5條線(xiàn)路在建，全省“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)即將形成，“軌道上的江蘇”呼之欲出。
省鐵路辦副主任朱培德介紹，截至12月10日，我省已建成鐵路3867公里，其中高速鐵路1878公里。“十四五”時(shí)期，全省鐵路總里程將達5500公里，其中高鐵3500公里，覆蓋90%左右的縣(市、區)，基本建成“4321軌道交通圈”。即：與京津冀、成渝、關(guān)中、粵港澳城市群主要節點(diǎn)城市4小時(shí)左右通達;與周邊山東半島城市群、中原城市群、長(cháng)江中游城市群、海峽西岸城市群主要節點(diǎn)城市3小時(shí)左右通達;各設區市與長(cháng)三角核心城市實(shí)現2小時(shí)通達，與南京形成1.5小時(shí)交通圈;南京都市圈、蘇錫常都市圈及南通、蘇州至上海形成1小時(shí)“通勤圈”。
省鐵路集團副總經(jīng)理盧余權介紹，目前我省在建鐵路包括鹽通鐵路、連徐高鐵、南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路5條線(xiàn)路，在建總里程824公里，其中南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路都與南京息息相關(guān)，將加密南京都市圈之間的聯(lián)系和往來(lái)。
南沿江城際鐵路起自南京，終至太倉，設南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉8座車(chē)站，全線(xiàn)長(cháng)約278公里，設計時(shí)速350公里，于2018年10月8日開(kāi)工，預計2023年建成通車(chē)。目前，全線(xiàn)紅線(xiàn)用地交地98.3%，路基土石方完成36%，箱梁架設完成20%，隧道工程完成79%。
寧淮城際鐵路起自南京，終至淮安，設南京北、六合、天長(cháng)、金湖、洪澤、淮安東6座車(chē)站，設計時(shí)速350公里，江蘇境內長(cháng)約156公里，其先開(kāi)段已于2019年9月20日開(kāi)工。目前，淮安先開(kāi)段黃樓至洪澤特大橋段征地工作已全部完成，鉆孔灌注樁完成87%，承臺完成64%，墩身完成32%。
鹽通鐵路目前已完成靜態(tài)驗收、聯(lián)調聯(lián)試工作，正按計劃開(kāi)展初步驗收與試運行工作，預計12月底具備開(kāi)通條件。
連徐高鐵于2017年7月開(kāi)工，目前已開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，進(jìn)入開(kāi)通倒計時(shí)。
滬蘇湖鐵路于今年6月開(kāi)工。10月31日，滬蘇湖鐵路江蘇段首個(gè)站點(diǎn)開(kāi)始樁基施工，標志著(zhù)滬蘇湖鐵路進(jìn)入全面施工階段，預計2024年具備開(kāi)通條件。
