全力加快交通重大項目建設，堅持疫情防控和交通基礎設施建設“兩手抓”，一季度，全省交通基礎設施建設累計完成投資354.1億元，同比增長(cháng)6.4%。4月以來(lái)，交通建設投資穩步增長(cháng)。按照“開(kāi)工一批、推進(jìn)一批、儲備一批”要求，目前交通部門(mén)正加大一批重點(diǎn)項目前期工作推進(jìn)力度，海太過(guò)江通道、南京至滁州高速公路江蘇段等9個(gè)重點(diǎn)項目工可已獲批，北沿江高鐵等項目我省境內工作加快推進(jìn)。
過(guò)江通道建設步伐加快
4月24日，常泰長(cháng)江大橋建設現場(chǎng)，一個(gè)個(gè)橋墩矗立江中，鋼桁梁、節段梁、現澆梁施工齊頭并進(jìn)，江中兩個(gè)“空間鉆石型”主塔已經(jīng)“長(cháng)到”59米高。
“施工現場(chǎng)逐步形成水陸全面推進(jìn)的新局面。”省交建局常泰長(cháng)江大橋建設指揮部現場(chǎng)指揮長(cháng)李鎮介紹，“今年以來(lái)我們馬不停蹄奮戰，現已完成大橋南北主塔橫梁澆筑施工，天星洲專(zhuān)用航道橋及錄安洲非通航孔橋正在進(jìn)行鋼桁梁吊裝，工程進(jìn)度平穩可控。下一步，將開(kāi)展主塔中、上塔柱施工。”
龍潭長(cháng)江大橋建設現場(chǎng)，北錨已完成地面以下基礎與頂蓋板施工，現正進(jìn)行地上錨體、鞍部施工;北塔已完成塔柱、橫梁等所有主體混凝土澆筑，南塔正在進(jìn)行上塔柱施工，南錨已完成沉井下沉、封底及填芯工作，正在進(jìn)行沉井頂蓋板施工，南北引橋與鋼梁制造工作同步開(kāi)展。省交建局龍潭長(cháng)江大橋現場(chǎng)指揮長(cháng)胡堯說(shuō)，“大橋自2020年開(kāi)建以來(lái)，各項建設任務(wù)全面有序推進(jìn)，年內計劃完成南北錨錨碇、南北塔主體，年底先導索架設過(guò)江。”
作為國內在建最大直徑的盾構隧道和國內在建承受水壓最高的公路盾構隧道，江陰靖江長(cháng)江隧道建設步伐正在加快。
“參與工程施工的1000余名建設者，奮力保節點(diǎn)，推進(jìn)施工生產(chǎn)。”省交建局江陰靖江長(cháng)江隧道建設指揮部現場(chǎng)指揮長(cháng)王峻表示，目前，江北施工區現場(chǎng)左線(xiàn)始發(fā)井端頭加固持續平穩進(jìn)行，“聚力一號”盾構機在始發(fā)井中正進(jìn)行負環(huán)拼裝以及刀盤(pán)等盾構機組件的調試工作，計劃4月底盾構始發(fā)。
“右線(xiàn)‘匠心一號’盾構機已連續安全穿越兩個(gè)一級風(fēng)險源，順利掘進(jìn)400余米。”中鐵十四局項目負責人王曉瓊表示，“接下來(lái)，將繼續超前謀劃、精心組織，向高質(zhì)量、快進(jìn)度、固安全的目標持續邁進(jìn)，為盾構機7月上旬穿越江北大堤的目標作沖刺準備。”
南京建寧西路過(guò)江通道左線(xiàn)盾構隧道內，“創(chuàng )新號”盾構機正在江中段上軟下硬地層中穩步掘進(jìn)，目前已掘進(jìn)累計1300余米，完成施工過(guò)半任務(wù)。中鐵十四局建寧西路項目盾構經(jīng)理李龍輝說(shuō)，接下來(lái)，項目建設團隊將加緊籌劃斷層破碎段等上軟下硬土巖復合地層的掘進(jìn)施工，推進(jìn)工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效進(jìn)展。
高速公路施工熱火朝天
4月24日，京滬高速公路沂淮淮江擴建工程260公里戰線(xiàn)上熱火朝天，機器轟鳴、車(chē)輛穿梭、工人忙碌。工程按照雙向四改八車(chē)道標準設計建設，是江蘇有史以來(lái)一次性施工里程最長(cháng)、投資規模最大的高速公路改擴建項目，縱貫徐州、宿遷、淮安、揚州。
“目前，一般路段橋梁已基本完成，路面水穩施工已完成70%，瀝青下面層及中面層已完成45%。”省交建局京滬連淮高速公路擴建工程建設指揮部總指揮江臣介紹。
溧陽(yáng)至寧德高速公路江蘇段全長(cháng)23.724公里，其中新昌樞紐至南渡南樞紐段7.2公里已于今年初提前建成通車(chē)。
“項目路基填筑已基本完成，目前正全面開(kāi)展水穩基層攤鋪與瀝青面層攤鋪施工。主線(xiàn)跨S239大橋緊張施工中，即將貫通;房建主體工程已基本封頂，全面進(jìn)入裝修施工階段。”溧寧項目辦主任俞科峰介紹。
“目前，張靖皋長(cháng)江大橋、常泰長(cháng)江大橋南北接線(xiàn)、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程先導段，以及高宣高速、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速等項目施工也在加快推進(jìn)中。”省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設局局長(cháng)蔣振雄表示，今年以來(lái)，我們克服重重困難，強化要素保障，創(chuàng )新推進(jìn)舉措，在持續做細做實(shí)疫情防控各項措施的前提下，加速推動(dòng)重大交通工程項目落地實(shí)施，安全高質(zhì)量推進(jìn)過(guò)江通道和高速公路新建、改擴建建設，充分發(fā)揮交通工程“穩投資、穩增長(cháng)”的壓艙石作用。目前，在建17個(gè)項目27000余名建設者正搶抓施工黃金期奮力攻堅。
軌道交通項目穩步推進(jìn)
4月起，南沿江城際鐵路句容站房工程施工現場(chǎng)，幾十臺各類(lèi)施工機械、500多名施工人員同時(shí)作業(yè)。4月25日，該工程已完成混凝土結構的95%。
“本月底能夠完成混凝土結構封頂，為站房按期裝修奠定基礎。”中鐵二十四局南沿江城際鐵路站房項目部項目經(jīng)理邱福祥介紹。
位于金壇的南沿江城際鐵路3標項目，目前正在進(jìn)行無(wú)砟軌道底座板澆筑及無(wú)砟軌道板灌注施工。“此前快馬加鞭，路基主體及橋涵工程如期完成施工。”中鐵十六局南沿江鐵路項目總工程師、黨工委書(shū)記曲寶文介紹，“力爭在6月30日前完成底座板施工，7月15日前完成軌道板鋪設施工，8月完成所有站前工程施工任務(wù)，達到鋪軌條件。”
南沿江城際鐵路站前工程1標線(xiàn)路自南京樞紐南京南站引出，并行仙寧線(xiàn)南側向東延伸，跨越秦淮河、下穿寧杭客專(zhuān)后折向東南方向進(jìn)入句容市，標段全長(cháng)24.51公里。
“目前，路基工程現已完成100%;橋梁工程現已完成90.61%。”中鐵四局南沿江城際鐵路站前1標項目常務(wù)副經(jīng)理桂金本說(shuō)，當前主要在進(jìn)行跨秦淮河連續梁、跨雙麒路連續梁、跨解溪河連續梁、江寧上行聯(lián)絡(luò )線(xiàn)特大橋下部結構、江寧站站臺改造以及架梁施工，年底能達到鋪軌條件。
南京地鐵11號線(xiàn)是貫穿南京江北新區南北的一條骨干線(xiàn)。“行知路站剛完成最后一幅地連墻鋼筋籠的澆筑工作，提前完成車(chē)站基坑圍護結構合龍。”中鐵十四局南京地鐵11號線(xiàn)項目負責人周本軍說(shuō)，同時(shí)，綠水灣站地下連續墻施工已完成設計總量的90%，預計月底全部施工完成。
省鐵路辦相關(guān)負責人介紹，目前，在建滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路有序建設中;北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、宿遷至合肥鐵路、濰坊至宿遷鐵路和寧蕪鐵路擴能等項目，我省境內工作正在加快推進(jìn)。
“二季度是交通基礎設施建設和運輸生產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)期，對實(shí)現全年目標、支撐和服務(wù)全省經(jīng)濟社會(huì )高質(zhì)量發(fā)展具有重要作用。”省交通運輸廳相關(guān)負責人表示，將繼續多措并舉加快推進(jìn)項目建設，盯好關(guān)鍵項目，開(kāi)展定期調度，解決關(guān)鍵問(wèn)題。對投資計劃執行困難的項目進(jìn)行精準調度，協(xié)調解決項目遇到的問(wèn)題與困難。（記者 梅劍飛）
