①8月16日，火熱施工中的江海大道東延工程。 ②上月28日，軌道交通1號線(xiàn)一期工程全線(xiàn)“軌通”。
③8月17日，西站大道一期工程，跨通揚運河段上一名工人正在進(jìn)行鋼箱梁合攏段梁縫調整及焊接工作。 記者 尤煉攝
城建重點(diǎn)工程江海大道東延工程火熱施工，城市軌道交通1、2號線(xiàn)齊頭并進(jìn)，西站大道跨通揚運河段施工現場(chǎng)火花四射，虹橋路綜合提升改造轉入北半幅施工…… 南通市重點(diǎn)城建工程建設如火如荼，城市建設者發(fā)揚“向黑夜要白天，向雨天要晴天”的攻堅精神，奏響了一首首激昂的“城建交響曲”。夏末秋初之際，南通這座努力構建江海相擁、內外相融的城市頻頻“高光閃耀”，城市之美氣韻日益可感，城市功能品質(zhì)不斷提升。
優(yōu)化拓展，擘畫(huà)城市建設大格局
16日，記者探訪(fǎng)火熱施工中的江海大道東延工程，它也是南通首輪快速路網(wǎng)建設的“拓展項”。截至目前，全線(xiàn)箱梁完成一半進(jìn)度，各標段圍繞年底高架主線(xiàn)通車(chē)的目標全力投入、精心組織，嚴把質(zhì)量安全和疫情防控關(guān)，做到防疫措施和生產(chǎn)建設“兩手硬”。
為加快工程進(jìn)度，保障工程質(zhì)量，江海大道東延工程指揮部抽調市區兩級優(yōu)秀骨干力量進(jìn)駐現場(chǎng)，全力以赴推進(jìn)工程建設，各項工序穩步實(shí)施，預計11月底即可完成主體結構，今年年底高架主線(xiàn)將實(shí)現全程貫通，明年6月底前全面竣工通車(chē)。
市市政和園林局副局長(cháng)、江海大道東延工程推進(jìn)組組長(cháng)瞿志軍介紹，作為南通主城區與通州之間的主要交通大動(dòng)脈，江海大道東延工程既是通州區銜接南通主城區的快速路，又是機場(chǎng)集疏運功能的區域快速通道，將極大推動(dòng)通州與南通主城區一體化發(fā)展，促進(jìn)區域間互聯(lián)互通，為通州加速融入南通主城，實(shí)現“跨江融合”賦能強勁動(dòng)力。
17日，記者探訪(fǎng)西站大道一期工程，跨通揚運河段上一名工人正在進(jìn)行鋼箱梁合攏段梁縫調整及焊接工作。截至目前，西站大道一期工程通揚運河至集賢路段已經(jīng)全部施工完成，正在進(jìn)行跨通揚運河橋懸澆梁的施工以及鋼箱梁的吊裝。西站大道一期工程建設單位為南通城建集團，作為鐵路西站集疏運通道的重要組成部分，主要功能有：鐵路西站集散通道，增強鐵路西站集疏客運可靠性;“承上啟下”的城市交通動(dòng)脈;形象景觀(guān)大道，是南通市對外城市形象展示的重要門(mén)戶(hù)道路;工程沿線(xiàn)輻射區域內部交通。西站大道一期II標現場(chǎng)負責人陳宏魁介紹：“西站大道一期工程(跨通揚運河段)高架南起長(cháng)江路西延，北至新G204，項目通車(chē)后將方便市民通行，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展。”
經(jīng)過(guò)城市建設者的奮力拼搏，南通奏響了立體式快速路網(wǎng)閉合環(huán)通、組團式交通樞紐串聯(lián)互通、網(wǎng)格式骨干道路提質(zhì)暢通的城建交響曲。近年來(lái)，南通建成嗇園路快速化改造、機場(chǎng)大道、西站大道等一批快速通道，市區首輪快速路網(wǎng)通車(chē)里程進(jìn)入全省第一方陣，實(shí)現了10分鐘上高架、20分鐘上高速、30分鐘組團通勤。
互聯(lián)互通，加速駛向“好通”未來(lái)
7月28日，隨著(zhù)和平橋站至友誼橋站區間最后一處鋼軌接頭魚(yú)尾板螺栓擰緊，南通軌道交通1號線(xiàn)一期工程順利實(shí)現全線(xiàn)“軌通”。順利邁入“萬(wàn)億俱樂(lè )部”，南通已經(jīng)邁入“大城時(shí)代”，而地鐵正是大城的標配。
“十四五”期間，是南通打造全國性綜合交通樞紐的攻堅時(shí)期，南通市將以打造“軌道上的南通”為重點(diǎn)，堅持“客貨并重、高普并舉、高效暢通、多網(wǎng)融合”，建設更高質(zhì)量的“暢通南通”，為建設長(cháng)三角一體化滬蘇通核心三角強支點(diǎn)城市提供強有力的交通支撐。南通軌道交通將發(fā)揮城市骨干作用、引領(lǐng)城市發(fā)展，提升南通作為長(cháng)三角一體化滬蘇通核心三角強支點(diǎn)城市以及在長(cháng)三角北翼城市及揚子江城市群的影響力和輻射力，開(kāi)啟全方位融入蘇南、全方位對接上海、全方位推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的新征程。
“堅持‘雙輪驅動(dòng)、多元發(fā)展’的發(fā)展戰略，‘精心運營(yíng)地鐵、精益服務(wù)城市、精誠奉獻市民’的發(fā)展愿景，推動(dòng)軌道公司由傳統公共交通運營(yíng)商向現代城市綜合服務(wù)商轉變。”南通城市軌道交通有限公司黨委書(shū)記、董事長(cháng)王智表示，將全面落實(shí)市委市政府“三個(gè)全方位”戰略部署，推進(jìn)軌道交通高質(zhì)量發(fā)展，優(yōu)化城市公共交通體系，為南通市加快建設全國性綜合交通樞紐、滬蘇通核心三角強支點(diǎn)城市提供強有力的支撐。
對外通江達海交通樞紐建設同樣振奮人心。去年，滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋、滬蘇通鐵路等節點(diǎn)被打通，鹽通高鐵開(kāi)通，南通進(jìn)一步融入全國鐵路“大動(dòng)脈”;南通新機場(chǎng)選址獲批，北沿江高鐵開(kāi)工在即，通州灣長(cháng)江集裝箱運輸新出?？趩?dòng)建設……高鐵地鐵競相穿梭、海港空港雙港齊飛，南通加速駛向“好通”未來(lái)。
聚焦沿江沿海發(fā)展帶，著(zhù)力提升城市能級
“這里擁山攬江、風(fēng)光旖旎，滿(mǎn)目蒼翠讓人心曠神怡。”一些市民或騎車(chē)或漫步，悠閑自在地體驗南通狼山森林步道。今年4月，南通狼山森林步道成功入選第一批“江蘇省森林步道”名單。近年來(lái)，通城綠道建設力度不斷加大，不少市民家門(mén)口出現了公園、綠地和小游園，適宜跑步的場(chǎng)所越來(lái)越多。
“乘勢而上提升城市發(fā)展能級，打造人民群眾可觀(guān)可感的高品質(zhì)城市空間。”市市政和園林局局長(cháng)湯蔥蔥介紹，近年來(lái)，南通通過(guò)規劃控綠、建設增綠、整治添綠等措施，加快生態(tài)園林綠地建設，精心提升濠河“第一生態(tài)圈”，打造通呂運河“第二生態(tài)圈”，城市黃金地段星羅棋布數百個(gè)生態(tài)綠地，居民家門(mén)口實(shí)現“300米見(jiàn)綠、500米見(jiàn)園”……目前，市區建成區綠地率達41.5%，綠化覆蓋率44.4%，均居全省第二;人均公園綠地面積20.09平方米，居全省第一。
江海聯(lián)動(dòng)，向海圖強。“以科創(chuàng )為載體打造沿江綠色發(fā)展帶，以通州灣的開(kāi)放開(kāi)發(fā)為載體打造沿海高質(zhì)量發(fā)展帶。兩條發(fā)展帶成為支撐城鎮高質(zhì)量發(fā)展、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量布局的核心載體。”市自然資源和規劃局國土空間規劃局局長(cháng)章平介紹，沿江綠色發(fā)展帶重點(diǎn)踐行生態(tài)文明，是南通滬蘇通強支點(diǎn)城市的核心載體，是落實(shí)“共抓大保護，不搞大開(kāi)發(fā)”、通過(guò)科技創(chuàng )新實(shí)現城鎮高質(zhì)量發(fā)展的主體空間。沿海高質(zhì)量發(fā)展帶加強整體統籌，通過(guò)臨港產(chǎn)業(yè)集聚、城鎮空間配套、港口集疏運支撐推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展，依托大通州灣地區建設，成為引領(lǐng)沿海高質(zhì)量經(jīng)濟帶發(fā)展的“藍色引擎”。在生態(tài)保護基礎上發(fā)展海洋經(jīng)濟，做強沿海增長(cháng)極，聚中心、優(yōu)南北，突出“大通州灣”核心地位，以通州灣臨港產(chǎn)業(yè)集聚區為核心，整合洋口港、呂四港臨港產(chǎn)業(yè)集聚區，載體轉型優(yōu)化發(fā)展，有序推進(jìn)船舶海工、智能裝備、新材料、高端設備制造、冷鏈物流等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)向沿海集聚。
百舸爭流，奮楫者先;千帆競發(fā)，勇進(jìn)者勝。以長(cháng)三角一體化發(fā)展等多重國家戰略為統領(lǐng)，南通正以更加開(kāi)闊的胸懷，大踏步跨越長(cháng)江天塹，深層次推動(dòng)跨江融合，加快大門(mén)戶(hù)建設，全面提升交通地位、產(chǎn)業(yè)層次和城市能級，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現新的“滄桑巨變”，奮力建設長(cháng)三角一體化滬蘇通核心三角強支點(diǎn)城市。 (本報記者 蔣嬌嬌 李慧)
