“以前接小孩子放學(xué)，來(lái)早了，不知道車(chē)停哪。在路邊打著(zhù)雙閃，明知道不合規矩，但是也沒(méi)辦法。遇到下雨天，周邊交通都要堵上一陣子。”日前，在建鄴區雙閘街道青奧村小學(xué)附近，市民吳建明告訴記者，青奧路西側新開(kāi)放一座停車(chē)場(chǎng)，距離學(xué)校門(mén)口步行只需要五六分鐘，接孩子放學(xué)方便了不少。 青奧村位于河西新城濱江沿岸，毗鄰南京國際青年文化中心，現有7幢居住樓和4幢配套建筑。其中，青奧村1幢—4幢居住樓作為南京市首批人才房，近兩年一直處于裝修改造階段，地下停車(chē)庫尚未開(kāi)放使用。加之園區內青奧村小學(xué)、伊頓幼兒園早晚上下學(xué)接送孩子帶來(lái)的停車(chē)壓力，一時(shí)間，青奧村“停車(chē)亂”“停車(chē)難”成了居民投訴的焦點(diǎn)。
“青奧村周邊的停車(chē)難問(wèn)題主要集中在青奧南路附近，道路僅有10米寬，為機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)雙向兩車(chē)道通行，短短650米的道路，集中了青奧村住宅小區、小學(xué)、幼兒園以及商業(yè)停車(chē)場(chǎng)等多個(gè)車(chē)輛人行出入口，一遇到早晚接送孩子高峰期，道路擁堵變成常態(tài)。”雙閘街道城市管理部副科長(cháng)張健告訴記者，遇到節假日，道路兩側通常被違停車(chē)輛堵得水泄不通。
摸清停車(chē)難的“病根”，對癥下藥開(kāi)藥方，方能在有限的空間內“擠”出停車(chē)位。“一方面，為了促進(jìn)停車(chē)資源良性互動(dòng)，真正做到物盡所用、資源共享，街道與周邊的商業(yè)停車(chē)場(chǎng)管理方溝通、協(xié)商，目前已全新啟用青奧路西側停車(chē)場(chǎng)對外開(kāi)放，增加500個(gè)停車(chē)位。另一方面針對商戶(hù)的顧客停車(chē)，以一封信、指示牌等形式進(jìn)行引導。”張健說(shuō)。
與此同時(shí)，針對青奧村周邊停車(chē)亂的現象，早晚高峰時(shí)段，街道停車(chē)辦在青奧南路定人定崗，分時(shí)段加強道路交通秩序引導、分流，并聯(lián)合交警四大隊現場(chǎng)勘查，對接送學(xué)生的車(chē)輛設置臨時(shí)停放區域，形成高峰時(shí)段道路單循環(huán)。“經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的引導和管理，在這條路上，一天違停超百輛的現象消失不見(jiàn)了，道路兩側清清爽爽。”張健感慨道。
緩解停車(chē)難，需要硬件，也考驗管理。而優(yōu)化管理，要求不斷創(chuàng )新思路、手段。記者了解到，為有效破解停車(chē)難，今年建鄴將利用公交場(chǎng)站等公共設施地下空間分層規劃停車(chē)設施，促進(jìn)城市建設用地復合利用，并在公共綠地、廣場(chǎng)等試點(diǎn)建設生態(tài)停車(chē)場(chǎng)。同時(shí)，呼吁公共停車(chē)場(chǎng)、企事業(yè)單位內部停車(chē)場(chǎng)向社會(huì )開(kāi)放超配車(chē)位，實(shí)現錯時(shí)共享、存量?jì)?yōu)化。
在錯峰“借”車(chē)位、多處“擠”車(chē)位的基礎上，還要向地下“要”車(chē)位。此前，建鄴區首輪計劃建設5個(gè)沉井式停車(chē)場(chǎng)項目，共10個(gè)超深沉井智能立體車(chē)庫，共計1000個(gè)泊位。除了河西兒童醫院項目，其余4個(gè)均位于老舊小區或周邊。建設完成后，整個(gè)車(chē)庫將采用智能化控制與運營(yíng)模式，市民有望在家門(mén)口享受便捷停車(chē)、取車(chē)、充電服務(wù)。
