從空中俯瞰江蘇大地，大路小路阡陌縱橫。五年來(lái)，江蘇不僅實(shí)現了高速公路從“縣縣通”向“縣城通”的提升，雙車(chē)道的農村公路更如毛細血管打通了江蘇的每一個(gè)行政村，以溧陽(yáng)1號公路、陽(yáng)澄湖服務(wù)區為代表的一批生態(tài)綠道、網(wǎng)紅設施，讓我們的生活更加多姿多彩。 揚子晚報/紫牛新聞?dòng)浾?石小磊
路更暢達了
2020年國慶，將近一年沒(méi)回老家的陳先生，從南京開(kāi)車(chē)回興化，一路上只花了2個(gè)多小時(shí)。要放在3年前，可沒(méi)這么方便。那時(shí)候興化城區不通高速，從省道走個(gè)把小時(shí)才能到泰州去上高速。2017年年底興泰高速建成通車(chē)，興化成為全省最后一個(gè)通高速的縣城，也宣告了江蘇高速公路實(shí)現從“縣縣通”向“縣城通”的提升。
豐鹽、張家港疏港、泰高、徐明、宿揚、興泰、鎮丹、海啟、錫通南北接線(xiàn)、溧高、常宜……五年來(lái)，一批優(yōu)質(zhì)高速公路通達更多地方，江蘇高速公路里程已達到4865公里，路網(wǎng)結構也更加合理。以2018年9月通車(chē)的鎮丹高速為例，北接泰州大橋，南連滬寧高速，通車(chē)后泰州大橋的年均日交通量增長(cháng)17%以上，過(guò)江車(chē)流分布更為合理。
高速公路打通了主通道，國省干線(xiàn)和農村公路則逐一打通“最后一公里”。五年來(lái)，江蘇交通運輸部門(mén)完成普通國省道建設2094公里，消除斷頭路、瓶頸路約800公里，實(shí)施普通國省道公路快速化改造470公里，一級公路占比全國最高。高品質(zhì)的公路延伸到田邊，全省農村公路總里程達到14.28萬(wàn)公里，在全國率先實(shí)現行政村雙車(chē)道四級公路全覆蓋。
響水縣運河鎮境內的溫氏生豬養殖有限公司負責人劉凱感觸頗深：“以前的路一遇到下雨天，泥濘不堪，車(chē)子進(jìn)不來(lái)出不去，現在好了，公路重新修建后3米擴建成6米寬，交通方便了，生意也好了，公司年產(chǎn)量由9000頭提高到11000頭。”
路更安全了
開(kāi)車(chē)出門(mén)最關(guān)心的就是安全，路堵不堵，修得好不好，直接關(guān)系到出行的體驗和群眾的生命財產(chǎn)安全。五年來(lái)，江蘇公路部門(mén)加大投入，實(shí)施普通國省道安全生命防護工程1.1萬(wàn)公里、農村公路安全生命防護工程3.2萬(wàn)公里，通過(guò)對平面交叉口實(shí)施交通環(huán)境整治、公路橋梁安全防護，對隧道入口段行車(chē)安全提質(zhì)升級等專(zhuān)項工作，公路安全保障能力正在不斷增強。
安全的出行不僅依賴(lài)于基礎設施的完善，更依賴(lài)于創(chuàng )新管理與科學(xué)管控。“三分建設七分養護”，如今的公路養護不再是“哪里壞修哪里”，而是用功在平時(shí)。全生命周期的管養機制，加上高效的集中養護模式，產(chǎn)生的效益喜人。江蘇交通部門(mén)還與公安交管、交通控股深入協(xié)作，“一路三方”不僅共同推進(jìn)高速公路交通安全隱患排查治理，同時(shí)加強路網(wǎng)運行數據共享，系統共建共用，推出貨車(chē)限時(shí)錯峰出行等政策，有效為節日出行疏堵。通過(guò)聯(lián)合執法，進(jìn)一步加強“兩客一危”車(chē)輛管理，實(shí)現精準打擊，為人民群眾生命財產(chǎn)安全保駕護航。
路更“聰明”了
“聰明”的路，讓出行更高效，插上高科技的翅膀，江蘇的路也在不斷提升“內涵”。在524國道常熟段，江蘇公路部門(mén)積極探索5G+車(chē)路協(xié)同場(chǎng)景應用。針對貨車(chē)影響后車(chē)駕駛員視線(xiàn)、交叉口多降低通行效率等痛點(diǎn)，開(kāi)發(fā)了一個(gè)微信小程序 ，叫做“車(chē)內信號燈”，這款軟件將道路渠化、紅綠燈“搬”進(jìn)了車(chē)內，能夠實(shí)現“秒級”信號燈實(shí)時(shí)在線(xiàn)顯示，這樣，開(kāi)車(chē)在路上，就能提前知道下一個(gè)路口的紅綠燈情況，只要合理控制車(chē)速，就能讓車(chē)輛在綠燈時(shí)通過(guò)路口，而且也不怕前車(chē)遮擋交通信號燈了。目前這項技術(shù)已經(jīng)在524國道通港段實(shí)現全面覆蓋。
不僅如此，《江蘇智慧高速公路應用技術(shù)研究與工程示范》重大專(zhuān)項于2020年正式啟動(dòng)。到2022年，江蘇已建成高速中，滬寧高速等將升級打造成智慧高速，通行效率將提升10%、交通事故將下降10%。
令人關(guān)注的首條“未來(lái)高速”正在五峰山長(cháng)江大橋及南北接線(xiàn)加緊實(shí)施，今年建成后，這條高速公路將具備霧天車(chē)道級誘導、雪天自動(dòng)加熱除冰、“鷹眼”監測、發(fā)生事故實(shí)現智能感知等多項“神級”功能。
路更美麗了
沿途皆入畫(huà)，行車(chē)若游園。一到周末節假日，城里人開(kāi)車(chē)下鄉的越來(lái)越多了。值得一提的是，“十三五”以來(lái)江蘇打造生態(tài)綠色交通廊道超過(guò)2萬(wàn)公里，溧陽(yáng)1號公路為代表的一批江蘇特色路全國聞名。就在剛剛過(guò)去的2020年12月，江蘇無(wú)錫、蘇州、常州還與浙江湖州簽署了協(xié)議，將 攜手打造長(cháng)達416.2公里的環(huán)太湖公路，使之成為全國唯一、獨具魅力、引領(lǐng)示范的環(huán)太湖風(fēng)光帶。
變美的是景色，提升的是內涵。截至2020年年底，全省82個(gè)涉農縣全部創(chuàng )建了獨具地方特色的農路品牌，“四好農村路”+產(chǎn)業(yè)運輸、全域公交、鄉鎮物流，構成了一幅人暢其行、物暢其流的江蘇鄉村美畫(huà)卷。
農路造就了身邊的“詩(shī)和遠方”，升級后的一大批高速公路服務(wù)區則蝶變?yōu)樾戮皡^。如今， 有人開(kāi)車(chē)數百公里，只為去陽(yáng)澄湖服務(wù)區、芳茂山服務(wù)區“打卡”，而且就連普通公路邊上，也打造了100多個(gè)極富特色的“公路驛站”，讓開(kāi)車(chē)人無(wú)論是高速出行，還是鄉村旅游，都有了舒適的休息點(diǎn)和旅游點(diǎn)。
邁進(jìn)“十四五”，江蘇交通人還將以數字公路、美麗公路、平安公路、綠色公路、法治公路建設為重點(diǎn)，努力打造高質(zhì)量的基礎設施、高品質(zhì)的出行服務(wù)、高效率的行業(yè)管理，讓車(chē)行在江蘇，體驗更美好。(石小磊)
