城市軌道交通建設又有喜訊!昨天，地鐵4號線(xiàn)二期工程正式開(kāi)工，這是無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設規劃的先行工程，標志著(zhù)新一輪軌道交通建設啟動(dòng)，建成后將進(jìn)一步完善城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )結構，發(fā)揮公共交通規模效應。
地鐵4號線(xiàn)二期工程于去年列入國家發(fā)改委《關(guān)于無(wú)錫市城市軌道交通第三期建設規劃(2021-2026年)的批復》，歷時(shí)6個(gè)月完成了工可、初設、征收、管線(xiàn)遷改、招標采購等各項前期準備工作。該線(xiàn)路起于4號線(xiàn)一期工程終點(diǎn)博覽中心站，止于錫士路站，全長(cháng)8.3公里，設瑞景道站、華莊站、凈慧西道站、菱湖大道站、無(wú)錫新區站、錫士路站共6座車(chē)站，全部為地下車(chē)站，平均站間距1.36公里。
從工程走向示意圖上看，瑞景道站地處華莊城市更新區域西端，位于震澤路與瑞景道交叉路口，沿震澤路敷設，車(chē)站出入口預留與遠期開(kāi)發(fā)地塊連接通道，促進(jìn)形成集政務(wù)中心、辦公、商業(yè)等多種功能于一體的城市生活中心。
華莊站位于震澤路與華清大道交叉路口東側，周邊地塊已啟動(dòng)大面積城市更新建設，將依托地鐵4號線(xiàn)二期激活區域交通功能。
凈慧西道站與菱湖大道站是太湖新城與新吳區的“牽手站”。無(wú)錫地鐵集團相關(guān)人士介紹，凈慧西道站沿震澤路敷設，與遠期規劃的8號線(xiàn)實(shí)現換乘，車(chē)站大廳擬采用大跨結構，有效優(yōu)化人行流線(xiàn)和乘車(chē)空間，建成后可實(shí)現太湖新城與新吳區的緊密銜接，加快片區融合發(fā)展。
菱湖大道站位于震澤路與菱湖大道交叉路口，車(chē)站結合周邊水環(huán)境，利用出入口親水平臺、景觀(guān)棧橋、低風(fēng)亭等設計元素，打造“波光水韻”主題景觀(guān)，構建有美感、有特色、有氣質(zhì)的城市慢行空間。
“地鐵4號線(xiàn)二期在無(wú)錫新區站與3號線(xiàn)換乘，將進(jìn)一步激活碩放機場(chǎng)的樞紐功能。”無(wú)錫地鐵集團相關(guān)人士說(shuō)，該站還連接滬寧城際鐵路，對于打造區域交通樞紐、提升碩放機場(chǎng)可達性、增強城市核心競爭力和影響力具有重要意義。
地鐵4號線(xiàn)二期終點(diǎn)站錫士路站位于新華路與機場(chǎng)路交叉路口，沿新華路敷設，站后設停車(chē)折返線(xiàn)，同時(shí)預留三期延伸條件，車(chē)站出入口兼顧市政過(guò)街功能，將有效增強機場(chǎng)路高架東西兩側地塊、高架東側地塊與中心城區的聯(lián)系，促進(jìn)周邊產(chǎn)業(yè)集群轉型升級，加快打造宜居宜業(yè)的產(chǎn)業(yè)高地。
地鐵4號線(xiàn)二期工程線(xiàn)路串聯(lián)太湖新城核心區、華莊、科教園、新區城際站交通樞紐等片區，是支持城市重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區塊、擴大太湖新城發(fā)展腹地的重要一環(huán)，預計工期4年，建成后將有效補充和完善既有軌道交通網(wǎng)絡(luò )，有利于打造“雙核”發(fā)展格局，加快形成“一城、兩核、四片區、六組團”的空間結構。
值得期待的是，年內還將啟動(dòng)建設地鐵5號線(xiàn)和錫宜S2線(xiàn)，錫澄S1線(xiàn)年內實(shí)現全線(xiàn)貫通和主體結構封頂，無(wú)錫即將迎來(lái)有史以來(lái)4條軌道交通齊頭并進(jìn)建設的局面，為建設軌道上的蘇錫常、加快融入長(cháng)三角區域一體化大格局，按下“快進(jìn)鍵”。
