隨著(zhù)1號線(xiàn)、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)一期工程的建成運營(yíng)，軌道交通已經(jīng)成為徐州市民越來(lái)越喜愛(ài)的公共交通出行方式。12月7日，市國資委與地鐵集團在徐州報業(yè)傳媒大廈召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，介紹我市軌道交通工程建設及總體運營(yíng)情況。
徐州市是淮海經(jīng)濟區首家開(kāi)通地鐵的城市，2019年1號線(xiàn)一期順利開(kāi)通運營(yíng)、2020年2號線(xiàn)一期正式投入使用、2021年6月3號線(xiàn)一期建成通車(chē)。隨著(zhù)三條線(xiàn)路組網(wǎng)運營(yíng)，全市地鐵站總數增加到54座，運營(yíng)里程達到64公里，覆蓋了兩大鐵路樞紐、四大公路樞紐和城市主要客流走廊，形成了市區軌道交通的主骨架網(wǎng)，為增強城市承載力、提升城市功能品質(zhì)注入了強勁動(dòng)力，地鐵作為快捷、準點(diǎn)、舒適、安全、綠色的大容量公共交通出行方式也將進(jìn)一步為市民出行提供便利。
1、2、3號線(xiàn)組網(wǎng)運營(yíng)以來(lái)，運行圖兌現率等10項核心運營(yíng)指標均優(yōu)于國家規范標準要求，百萬(wàn)乘客有效投訴率0.019次/百萬(wàn)人次，遠低于3次/百萬(wàn)人次的國家標準。過(guò)去的3年，徐州地鐵累計安全運送乘客近7500萬(wàn)人次，線(xiàn)網(wǎng)客流最大車(chē)站前三名分別為徐州東站、慶豐路站和彭城廣場(chǎng)站。較大及以上安全事故零發(fā)生，嚴重晚點(diǎn)事件零發(fā)生，安全生產(chǎn)、常態(tài)化疫情防控以及防汛備汛等工作持續加強。
徐州地鐵第二輪建設規劃包括3號線(xiàn)二期和4、5、6號線(xiàn)一期4個(gè)項目，全長(cháng)80.6公里。其中3號線(xiàn)二期及6號線(xiàn)一期工程已于2020年11月開(kāi)工建設，4、5號線(xiàn)一期工程也將于近期陸續開(kāi)工建設。預計到2027年，我市將形成6條地鐵線(xiàn)并網(wǎng)運營(yíng)的規模，總里程近150公里。
3號線(xiàn)二期工程線(xiàn)路分為南、北兩段，線(xiàn)路全長(cháng)6.5公里，設站6座，遠期采用B型車(chē)6輛編組，列車(chē)最高運行速度80公里/小時(shí)。2020年11月28日開(kāi)工建設，目前圍護結構完成90%，部分車(chē)站進(jìn)行主體結構施工，計劃2024年12月通車(chē)運營(yíng)。
6號線(xiàn)一期工程線(xiàn)路西起黃山路站，東至徐州東站，線(xiàn)路全長(cháng)22.9公里，全線(xiàn)為地下線(xiàn)，設站16座。列車(chē)運行采用全自動(dòng)運行模式，車(chē)輛采用B型車(chē)，最高運行速度為80公里/小時(shí)。已于2020年12月31日開(kāi)工建設，目前圍護結構施工完成60%，部分車(chē)站進(jìn)行主體結構施工，計劃2025年12月通車(chē)運營(yíng)。
4號線(xiàn)一期工程今年10月11日獲省發(fā)改委批復，初步設計11月10日獲市發(fā)改委批復。開(kāi)工前的準備工作正在加緊推進(jìn)。5號線(xiàn)一期工程于今年4月9日通過(guò)工程可行性研究報告專(zhuān)家評審，10月14日通過(guò)初步設計專(zhuān)家評審。根據市委市政府總體部署，4、5號線(xiàn)一期工程將于近期陸續開(kāi)工建設。（徐報融媒記者 李峰）
