每當夜幕降臨，漫步太湖西岸十里明珠堤，就能看到一只五彩的“碧玉螺”舞動(dòng)著(zhù)曼妙的身姿，在萬(wàn)頃碧波之上上演著(zhù)璀璨的“光影秀”。岸邊改造一新的十里明珠堤，依湖延伸，車(chē)流穿梭，宛如一條黃金湖岸線(xiàn)。近日，這幅從空中俯瞰抓拍的畫(huà)面經(jīng)“抖音”視頻傳播，迅速在社交媒體躥紅。
無(wú)錫“新地標”火了！這其實(shí)是太湖隧道馬山側風(fēng)塔。真正的地標是從太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”的太湖隧道，作為溝通蘇錫常的又一高速通道，歷時(shí)3年8個(gè)月建設，目前主線(xiàn)底板已貫通，不久之后，作業(yè)面將徹底潛入湖底，10.79公里，國內在建最長(cháng)的湖底隧道即將通車(chē)，又將為無(wú)錫道路建設添上濃墨重彩的一筆。
5年來(lái)，無(wú)錫加速穿湖修路，快速化改造，提升軌道交通總里程數，交通基礎設施建設如同坐上高速列車(chē)，道路“兩環(huán)十二射三聯(lián)”、軌道交通8+1支線(xiàn)線(xiàn)網(wǎng)規劃逐步成型，市域范圍內的交通“新地標”不斷涌現。
“鳳翔路高架通車(chē)了，快速內環(huán)真的快起來(lái)了！”在無(wú)錫某城市建設論壇上，這樣的“聲音”不絕于耳。“讓無(wú)錫的交通快起來(lái)，鳳翔路快速化改造功不可沒(méi)。2018年初開(kāi)工，歷時(shí)3年打磨，徹底暢通了內環(huán)‘梗阻’。”市建管中心道橋部負責人說(shuō)，如今的鳳翔路已然成為快速內環(huán)上“最靚最快”的一段，不僅道路便捷了，更在市民心中烙下建設者奮勇?tīng)幭鹊淖蠲烙∮洝?/p>
金城快速路、蠡湖大道快速路、江海西路快速路、鳳翔快速路，一路回眸，每條道路的建設都堪稱(chēng)一段“佳話(huà)”。正是這些道路環(huán)環(huán)相扣，組成了無(wú)錫市快速內環(huán)，而內環(huán)的通達也激發(fā)了市民對快速中環(huán)的期待。
據了解，高浪路近期將全線(xiàn)快速化改造，西至緣溪道、東至長(cháng)江南路，全長(cháng)超12公里的高浪快速路揭開(kāi)了快速中環(huán)南環(huán)輪廓。“其他段建設也正有序推進(jìn)，G312快速化改造本月將進(jìn)入實(shí)施階段，著(zhù)力打造中環(huán)北線(xiàn);錢(qián)榮快速路南段沿山水東路方向與高浪西路銜接，向北接西環(huán)線(xiàn);東面新錫路北延去年上半年已建成，翹首以盼與中環(huán)北線(xiàn)‘牽手’。”業(yè)內專(zhuān)家滑動(dòng)著(zhù)電子地圖，細說(shuō)規劃藍圖如何變成美好現實(shí)。
市區內部路網(wǎng)越織越密，向外輻射也“不甘示弱”。錫澄間道路建設的鼓點(diǎn)正密集敲響：鳳翔快速路北延至江陰界，接上老錫澄路快速化改造，兩地將添“通江達湖”快速通道，新錫路北延與江陰長(cháng)山大道南北“匯合”，徐霞客大道快速化接上惠山大道……“2高3快7干線(xiàn)”錫澄道路建設正向“一張網(wǎng)”加速邁進(jìn)。
宜馬快速通道建設加速推進(jìn)，無(wú)錫市區部分高架段已基本建成，湖域段自今年年初開(kāi)始主體結構施工，近日將首次回水，湖對面的宜興部分，周鐵互通橋梁已進(jìn)場(chǎng)施工，本月湖面圍堰施工全面展開(kāi)?？傞L(cháng)近17公里的快速路將錫宜兩地“一線(xiàn)相連”。
高質(zhì)量的交通基礎設施“朋友圈”里少不了軌道交通。無(wú)錫地鐵建設見(jiàn)證了城市能級的躍升。隨著(zhù)1號線(xiàn)南延、2號線(xiàn)、3號線(xiàn)相繼開(kāi)通，地鐵網(wǎng)絡(luò )布局已初步成型。
今年年底前，地鐵4號線(xiàn)一期將通車(chē)運營(yíng)。“在建線(xiàn)路僅剩錫澄S1線(xiàn)，亟需新線(xiàn)開(kāi)工迎頭趕上。”地鐵集團相關(guān)人士表示，今年計劃啟動(dòng)錫宜S2線(xiàn)、地鐵4號線(xiàn)二期和5號線(xiàn)一期工程，“十四五”末，無(wú)錫軌道交通通車(chē)總里程將累計超過(guò)145公里。
“未來(lái)，長(cháng)三角城市的高鐵、城際快線(xiàn)、市域軌道和地鐵將‘四網(wǎng)融合’，構建一體化交通大網(wǎng)絡(luò )，無(wú)錫軌道交通建設正向深度融入這張網(wǎng)發(fā)力。”業(yè)內人士介紹，無(wú)錫市規劃了多條地鐵線(xiàn)與蘇州、常州對接，同時(shí)打造多個(gè)樞紐級“地標”，比如S1線(xiàn)江陰高鐵站，將是南沿江鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、新長(cháng)鐵路等多條線(xiàn)路的樞紐站。
內環(huán)暢通，中環(huán)建設逐步明朗，錫澄錫宜路網(wǎng)銜接更緊密，蘇錫常乃至長(cháng)三角道路一體化建設步伐加快。市建管中心副總工程師楊煒說(shuō)，無(wú)錫交通基礎設施建設的“朋友圈”不斷擴容，孕育了一處處市域“新地標”，不僅大幅提升了城市能級，也讓市民深切感受到市域融合發(fā)展帶來(lái)的幸福指數。(孫倩茹)
