90分鐘內公交間換乘免費，市區公共交通換乘優(yōu)惠政策實(shí)施至今已有一周。記者昨從公交集團獲悉，本月1日，即政策實(shí)施當天，換乘客流量就高達57152人次。目前，日均換乘客流量維持在6萬(wàn)人次左右，相比于11月日均約2.3萬(wàn)人次的換乘客流量，增長(cháng)了近2倍。
換乘優(yōu)惠實(shí)施后錫城市民的反響如何？記者來(lái)到人流量較大的大東方百貨(崇安寺)站隨機詢(xún)問(wèn)了多名正在候車(chē)的乘客。張女士是一名全職寶媽?zhuān)刻焖紩?huì )乘坐公交往返家和連元街小學(xué)接送孩子，“最開(kāi)始知道這個(gè)政策是聽(tīng)到刷卡時(shí)機器發(fā)出的‘滴’聲變成了‘換乘優(yōu)惠’，去市民卡終端上查詢(xún)，看到換乘記錄已經(jīng)顯示為0元”，張女士表示，這樣一來(lái)相當于只付了單程的錢(qián)，非常實(shí)惠。在三陽(yáng)廣場(chǎng)附近工作的吳先生算了一筆賬，自己上班需要先乘公交再換地鐵，每天花在交通上的費用是10.4元，待明年4月1日起地鐵與公交換乘優(yōu)惠實(shí)施到位后，單程能省下2元，一年就能省下上千元，“希望手機掃碼支付也能盡快享受同樣的優(yōu)惠”。
據統計，11月公交日均客流量在48萬(wàn)人次左右，12月以來(lái)增長(cháng)至52萬(wàn)人次，綠色出行已開(kāi)始釋放吸引力。市公交集團營(yíng)運發(fā)展部相關(guān)負責人認為換乘客流量的增長(cháng)有兩方面的原因，一方面是換乘優(yōu)惠的時(shí)間延長(cháng)，從以前的60分鐘內換乘五折優(yōu)惠到90分鐘內換乘免費，讓原來(lái)因時(shí)間限制無(wú)法享受優(yōu)惠的乘客也得到了實(shí)惠;另一方面是政策本身吸引了更多市民開(kāi)始選擇乘坐公交出行。
營(yíng)運發(fā)展部相關(guān)負責人表示，下一步公交集團將繼續推進(jìn)公交線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化調整，加深“兩網(wǎng)融合”。此前為與地鐵3號線(xiàn)更好銜接，公交接駁線(xiàn)路進(jìn)行了“2增7優(yōu)1撤銷(xiāo)”的大優(yōu)化、大調整，預計明年上半年將再進(jìn)行一次公交線(xiàn)路大調整，待明年4月1日起地鐵與公交換乘優(yōu)惠實(shí)施之時(shí)，會(huì )吸引更多市民選擇公共交通出行。
據了解，公交集團將采取線(xiàn)路截短、增加班次的方式優(yōu)化公交與地鐵、公交與公交之間的銜接，減少乘客的候車(chē)時(shí)間。“除了調整10公里—20公里長(cháng)度的普通公交線(xiàn)路，還將進(jìn)一步關(guān)注微循環(huán)公交”，營(yíng)運部相關(guān)負責人表示，萬(wàn)人以上住戶(hù)的小區應當配套微循環(huán)公交滿(mǎn)足市民出行需求。但目前，部分小區存在道路兩側違章停車(chē)現象較多以致寬度不夠、與主干道銜接上不夠順暢、未給公交接駁站點(diǎn)預留位置等問(wèn)題，導致開(kāi)設公交線(xiàn)路比較困難，為此相關(guān)接駁方案正在研究制定中。(雷穎)
