長(cháng)江五橋驗收現場(chǎng)。 南報融媒體記者 馮興攝
昨天下午，南京長(cháng)江五橋舉行交工驗收會(huì )。各方專(zhuān)家評估和驗收后認為，長(cháng)江五橋實(shí)現了“工程質(zhì)量零遺憾”“安全生產(chǎn)零事故”，全橋各標段工程質(zhì)量檢測全部合格。交工驗收的完成，標志著(zhù)長(cháng)江五橋從建設階段轉為運營(yíng)管理階段。長(cháng)江五橋進(jìn)入通車(chē)倒計時(shí)，將于本月底通車(chē)。
長(cháng)江五橋全線(xiàn)按照結構部位和區域劃分為23個(gè)施工標段，全橋共計用鋼材183743噸，其中鋼筋127417噸、鋼絞線(xiàn)12265噸、鋼板44061噸，混凝土490624立方米。施工階段開(kāi)展了一系列工藝攻關(guān)，重點(diǎn)從鋼筋綁扎、鋼筋安裝就位、模板加工及安裝、混凝土澆筑振搗、預應力張拉及孔道壓漿、工序交接管理等細節上，提升施工工藝水平，系統解決混凝土外觀(guān)差、結構物開(kāi)裂、滲水以及鋼保護層合格率低等質(zhì)量通病。通過(guò)對原材料、施工工藝的控制，項目的工程質(zhì)量得到了大力提升，其中鋼筋保護層厚度合格率指標，橋梁下部結構現澆結構達到93%以上，管片、節段梁預制結構達到97.5%以上，達到國內領(lǐng)先水平。
除了全線(xiàn)主體結構，五橋的機電、照明等設備也全部完成了驗收。長(cháng)江五橋的機電設備先進(jìn)安全，配備了監控系統、微波車(chē)輛檢測系統、氣象檢測器、閉路電視監控系統、視頻交通事件檢測系統、監控中心等。通信管道與光電纜線(xiàn)路也非常完備，全線(xiàn)通信主干采用2根72芯光纜，采用光纖數字傳輸系統、數字語(yǔ)音交換系統、有線(xiàn)廣播系統等先進(jìn)、智能設備。
目前長(cháng)江五橋的景觀(guān)照明設施已經(jīng)基本調試完畢，“景觀(guān)照明不僅能呈現單一顏色，還可以同時(shí)呈現多色，為長(cháng)江上再添一座彩色巨龍。”市公建中心橋隧一處處長(cháng)、南京五橋項目指揮部副指揮長(cháng)沈斌說(shuō)。
沈斌告訴記者，南京五橋經(jīng)過(guò)全體建設者的努力，克服了長(cháng)江深水急流區樁基承臺施工、超厚砂質(zhì)泥巖鉆孔施工、鋼殼混凝土塔施工、上構組合梁吊裝、斜拉索架設、引橋接線(xiàn)節段預制拼裝波形鋼腹板箱梁、大直徑盾構隧道施工等諸多技術(shù)和安全難關(guān)，高效優(yōu)質(zhì)地完成全部施工。“這標志著(zhù)這座大橋從建設階段轉為運營(yíng)管理階段。接下來(lái)，我們會(huì )與運營(yíng)單位和管養單位對橋梁結構、機電、照明等的使用方式方法進(jìn)行詳細對接。”沈斌說(shuō)，“五橋距離通車(chē)時(shí)間越來(lái)越近了。”
