近日，青島地鐵15號線(xiàn)富民路站施工現場(chǎng)舉行了一場(chǎng)別開(kāi)生面的“側墻澆筑施工技能比武”活動(dòng)。此次活動(dòng)旨在貫徹落實(shí)青島地鐵“建設世界一流地鐵”理念，通過(guò)“以賽促學(xué)、以學(xué)促干”的方式，全面提升混凝土作業(yè)班組的施工技能和質(zhì)量意識。

　　本次技能比武聚焦側墻混凝土澆筑的關(guān)鍵工序，設置了模板拼裝精度、混凝土振搗密實(shí)度、表面平整度三大考核指標。來(lái)自8個(gè)作業(yè)小組的16名技術(shù)工人同臺競技，由項目部技術(shù)骨干和班組“兩進(jìn)”人員組成的聯(lián)合評審組全程跟蹤評分。比賽中，各小組嚴格按照施工規范操作，展現了精湛的工藝水平。

　　經(jīng)過(guò)激烈角逐，一參賽小組憑借“分層遞進(jìn)式振搗法”的出色表現拔得頭籌。該小組施工的側墻混凝土達到自然光澤質(zhì)感，氣泡數量符合A級標準，實(shí)現了“零氣泡、零錯臺”的優(yōu)質(zhì)效果。項目部對優(yōu)勝小組頒發(fā)了獎品和專(zhuān)項獎金，并授予小組負責人“質(zhì)量之星”榮譽(yù)稱(chēng)號。

　　比武結束后，項目部立即組織召開(kāi)了“混凝土班組總結分析交流會(huì )”。會(huì )議充分肯定了各班組在側墻澆筑過(guò)程中展現出的協(xié)作精神和工藝控制能力，整體施工質(zhì)量達到預期目標。同時(shí)，針對施工中暴露出的問(wèn)題，如側墻高度較高導致泵車(chē)軟管無(wú)法伸入底部、局部振搗不充分等，項目部制定了具體改進(jìn)措施：一是采用串筒引流替代直接泵送，避免模板污染;二是優(yōu)化振搗工藝，開(kāi)展專(zhuān)項培訓，并增設模板外側敲擊崗位。

　　此次技能比武不僅檢驗了一線(xiàn)工人的技術(shù)水平，更通過(guò)“比武—獎勵——復盤(pán)”的閉環(huán)管理模式，實(shí)現了技能提升與質(zhì)量管控的雙贏(yíng)。富民路站將以此次活動(dòng)為契機，持續強化班組建設，為打造“不滲不漏，內實(shí)外美”的地鐵精品工程奠定堅實(shí)基礎。(辛 鵬)