近日，由中交路橋建設有限公司承建的江蘇東臺至興化高速公路DX-DT1標預制梁場(chǎng)完成全部梁板預制任務(wù)，為項目全線(xiàn)建成通車(chē)奠定堅實(shí)基礎。
據悉，東臺至興化高a速公路是省規劃“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)中的聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，路線(xiàn)起自東臺市南沈灶鎮,接已建的沈海高速公路,向西經(jīng)梁垛鎮、荻垛鎮，止于興化市大垛鎮，全長(cháng)37.725公里，設計時(shí)速120公里。中交路建承建的DX-DT1標預制梁場(chǎng)負責三個(gè)標段共1807片箱梁、1764片空心板梁及小型預制構件的預制。
據了解，該預制梁場(chǎng)智慧化程度極高，箱梁智慧預制中心采用“施工工序區域固定、流水線(xiàn)作業(yè)”的環(huán)形生產(chǎn)線(xiàn)工藝預制新模式，每條生產(chǎn)線(xiàn)上4個(gè)功能區通過(guò)移動(dòng)臺座進(jìn)行串聯(lián)，并配合液壓模板系統、智能振搗系統、混凝土自動(dòng)運輸澆筑系統、智能溫控蒸汽養生系統，形成箱梁預制流水線(xiàn)生產(chǎn)。其中，空心板梁混凝土施工為全國首次采用魚(yú)雷罐運輸+布料機澆筑的組合模式;鋼筋加工引用自動(dòng)鋼筋剪切機、自動(dòng)化鋼筋成型機械臂等先進(jìn)設備，實(shí)現了鋼筋制作、綁扎、安裝的機械化、智能化、標準化;張拉施工采用鋼絞線(xiàn)整束穿束機，減少預應力的損失，全面提升施工質(zhì)量;壓漿則采用大循環(huán)壓漿設備實(shí)現自動(dòng)一體化，利用物聯(lián)網(wǎng)、數字孿生和云平臺等信息技術(shù)構建智慧梁場(chǎng)管控平臺，在梁體內安裝芯片，采集梁體位置和狀態(tài)，實(shí)現預制梁制作、運輸、安裝全流程質(zhì)量溯源。
東臺至興化高速公路建成后，將對服務(wù)長(cháng)三角區域一體化、沿海高質(zhì)量發(fā)展戰略完善區域高速公路網(wǎng)布局，引導東臺地區城鎮規劃建設和產(chǎn)業(yè)轉型升級，促進(jìn)沿線(xiàn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和旅游資源開(kāi)發(fā)等具有重要意義。(張治軍)
