8月20日，由中交一公局集團主要投資建設的廣西全州至容縣高速公路(平南至容縣段)項目(簡(jiǎn)稱(chēng)平容高速項目)關(guān)鍵控制性工程石中囊隧道右洞貫通，至此石中囊隧道雙洞全面貫通。

　　平容高速項目是廣西高速公路網(wǎng)規劃布局中“縱2線(xiàn)”的關(guān)鍵一段，路線(xiàn)全長(cháng)87公里，采用雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計時(shí)速120公里。其中，石中囊隧道位于玉林市容縣境內，是全線(xiàn)最長(cháng)隧道，為分離式長(cháng)隧道，左洞長(cháng)2710米，最大埋深246米，右洞長(cháng)2695米，最大埋深250米。洞身巖體主要為中風(fēng)化花崗巖，以Ⅲ、Ⅳ、V級圍巖為主，需穿越2處富水裂隙發(fā)育區、3處破碎帶及5處裂隙發(fā)育帶，施工難度大。

　　建設期間，項目團隊聚焦四大核心舉措推進(jìn)工程建設。在地質(zhì)監測方面，運用地質(zhì)雷達、超前鉆探等技術(shù)實(shí)時(shí)追蹤圍巖動(dòng)態(tài)，建立地質(zhì)變化數據庫，提前預判風(fēng)險并制定專(zhuān)項應對方案，為隧道開(kāi)挖提供科學(xué)支撐。施工中引入多臂鑿巖臺車(chē)、智能襯砌臺車(chē)等先進(jìn)設備，通過(guò)機械化智能化施工，實(shí)現開(kāi)挖精度與支護質(zhì)量雙提升。安全防護體系建設上，創(chuàng )新應用“激光線(xiàn)條機”在施工臺車(chē)投影車(chē)道與人行界限，消除交叉作業(yè)隱患;自主研發(fā)的“隧道逃生管道安全臺車(chē)”，破解傳統管道安裝難題，該設備斬獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會(huì )《第五屆工程建設企業(yè)科技創(chuàng )新大賽》青年科技創(chuàng )新競賽、微創(chuàng )新競賽成果，構建起“預警+防護”雙重安全屏障。項目落實(shí)綠色環(huán)保要求，建立施工廢水“三級沉淀+砂石分離”處理系統及廢渣循環(huán)利用機制，實(shí)現水資源和洞渣再利用，最大程度降低對周邊生態(tài)環(huán)境的影響。

　　截至目前，平容高速項目土建工程進(jìn)入收尾沖刺階段。項目建成后，將促成玉林、貴港、桂林等地向北連通長(cháng)株潭、長(cháng)三角區域，向南對接廣東珠三角區域。對持續完善廣西高速公路網(wǎng)絡(luò )布局、推進(jìn)交通強國建設試點(diǎn)、提升西江經(jīng)濟帶與北部灣經(jīng)濟區、粵港澳大灣區互聯(lián)互通水平等具有重要意義。(李依璇、王沙)