近日，武漢市市政行業(yè)協(xié)會(huì )公布了2025年第一批通過(guò)武漢市市政結構優(yōu)質(zhì)工程評價(jià)的項目，中鐵三局承建的武漢軌道交通12號線(xiàn)漢口火車(chē)站土建預埋工程車(chē)站結構主體分部工程榜上有名。

　　漢口火車(chē)站位于漢口后湖深厚軟土沉降防控區，為長(cháng)江一級階地，地下水豐富。主體基坑達34.9米，在全線(xiàn)37座車(chē)站中開(kāi)挖深度最大。面對復雜地質(zhì)超深地鐵基坑工程這一難題，項目部充分發(fā)揚“見(jiàn)縫插針、找縫插針、鑿縫插針”精神，科學(xué)管控、嚴防死守，嚴格安全質(zhì)量管控，認真落實(shí)管理責任清單制度和安全穿透式管理要求，建立24小時(shí)基坑巡查機制，健全施工信息化風(fēng)險管控日報機制和現場(chǎng)無(wú)縫交接班制度，先后克服了含水層厚度大、地下承壓水頭高、周邊管線(xiàn)密布和地質(zhì)條件環(huán)境條件極差等不利因素，確保主體結構至2025年4月封頂。

　　施工過(guò)程中，項目部全體員工嚴格執行首件驗收制度，精耕細作每道工序，嚴控質(zhì)量驗收標準，保障結構施工質(zhì)量。車(chē)站主體結構混凝土外觀(guān)線(xiàn)型順直、內實(shí)外美，達到了清水混凝土效果，結構實(shí)體檢測結果符合設計要求，得到了評優(yōu)專(zhuān)家的高度認可。

　　此次榮譽(yù)的取得，不是武漢地鐵項目管理目標的終點(diǎn)，而是項目部朝著(zhù)樹(shù)立更好的“三局形象”努力的起點(diǎn)，項目部全體將以此為契機，繼續戮力奮進(jìn)，勇創(chuàng )新高。(李亮)