7月21日,隨著(zhù)最后一榀預制箱梁混凝土的順利澆筑,中鐵上海局哈鐵鐵路裕田制梁場(chǎng)圓滿(mǎn)完成675榀箱梁澆筑任務(wù),標志著(zhù)項目建設取得了階段性成果,為后續架梁及全線(xiàn)通車(chē)奠定了堅實(shí)基礎。

　　哈鐵鐵路1標裕田制梁場(chǎng)承擔永興呼蘭河特大橋至長(cháng)嶺鎮跨222國道特大橋211號墩2座特大橋675孔箱梁的預制及架設任務(wù),其中32m箱梁652孔,24m箱梁23孔。為保證箱梁預制任務(wù)圓滿(mǎn)完成,項目部始終秉持“勇于跨越,追求卓越”的理念,致力于打造哈鐵鐵路精品工程。自進(jìn)場(chǎng)以來(lái),項目部嚴格按照標準化建設要求,持續加強資源配置,場(chǎng)內設置制梁臺座12個(gè)、雙層存梁臺座60個(gè),最大存梁能力144孔。同時(shí),項目部投入使用智慧梁場(chǎng)信息化管理系統,引進(jìn)了數控鋼筋加工生產(chǎn)線(xiàn)、全自動(dòng)定位網(wǎng)片焊接機、一體化智能壓漿臺車(chē)、一體化智能張拉臺車(chē)等系列先進(jìn)工裝設備,大幅提高了箱梁預制效率和質(zhì)量。

　　施工過(guò)程中,項目團隊狠抓工期節點(diǎn),不斷細化落實(shí)施工組織設計,嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、工序過(guò)程關(guān)、安全文明施工關(guān),通過(guò)各環(huán)節標準化作業(yè),全面提升了預制箱梁的實(shí)體質(zhì)量;堅持落實(shí)網(wǎng)格化管理,對施工現場(chǎng)實(shí)施全員、全過(guò)程、全覆蓋、全方位的安全穿透式管理,強化安全管理和隱患排查,降低作業(yè)風(fēng)險,保證了箱梁預制安全穩步推進(jìn)。

　　據悉,哈鐵鐵路是我國目前在建緯度最高、全線(xiàn)所處地區全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。新建哈爾濱至鐵力鐵路是黑龍江省“一核一橫三縱多聯(lián)通”快速鐵路網(wǎng)的重要組成。工程建成通車(chē)后,將形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈,與黑龍江省內高鐵網(wǎng)實(shí)現互聯(lián)互通,經(jīng)京哈高鐵融入全國高鐵網(wǎng)絡(luò ),持續為地方經(jīng)濟發(fā)展和東北振興注入新活力。(向符莉 劉緒軍)