6月30日，隨著(zhù)“津創(chuàng )1號”盾構機刀盤(pán)精準破開(kāi)最后一層巖土，中交一公局八公司天津地鐵11號線(xiàn)延伸線(xiàn)一中心醫院站~水上公園西路站區間右線(xiàn)盾構順利貫通，標志著(zhù)項目建設再次取得重大進(jìn)展。

　　天津地鐵11號線(xiàn)延伸線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)3.84公里，共三站三區間。本次貫通一中心醫院站~水上公園西路站區間右線(xiàn)由一中心醫院站始發(fā)，區間全長(cháng)1347.8米，區間平面有多處曲線(xiàn)，其中最小曲線(xiàn)半徑為320m，線(xiàn)路縱斷面最大坡度25‰。區間地質(zhì)多為富水軟土地層，掘進(jìn)過(guò)程中對土層擾動(dòng)極為敏感。區間掘進(jìn)過(guò)程中先后下穿津河、假山、側穿建筑大樓、下穿過(guò)街天橋等重要建筑物及構筑物。

　　面對各類(lèi)風(fēng)險挑戰，項目團隊嚴肅以待，克難攻堅，以安全推進(jìn)為紅線(xiàn)，對每環(huán)掘進(jìn)數據進(jìn)行分析總結，不斷優(yōu)化掘進(jìn)參數，調整盾體掘進(jìn)姿態(tài)，及時(shí)跟進(jìn)二次注漿，保證關(guān)鍵工序落實(shí)到位，確保管片成型質(zhì)量。掘進(jìn)期間，項目多次組織專(zhuān)家一同研討，并通過(guò)高頻率監測、優(yōu)化注漿的管理手段，保障順利穿越風(fēng)險源;管理人員24小時(shí)輪班值守，緊密配合，科學(xué)籌劃，確保了盾構機的平穩運行。

　　此次右線(xiàn)區間順利貫通極大鼓舞了項目團隊的建設熱情，下一步，項目團隊將錨定全年施工生產(chǎn)目標，鼓足干勁，秉承“實(shí)干擔當、創(chuàng )新創(chuàng )效”的工作理念，在確保安全質(zhì)量的前提下，以高標準、嚴要求，全力推進(jìn)后續施工任務(wù)。（王琨）