當地鐵列車(chē)從廣州南站抵達林岳西地鐵車(chē)輛段進(jìn)行檢修時(shí)，映入眼簾的場(chǎng)景與我們常見(jiàn)的車(chē)輛段模樣大相徑庭。這里不僅停泊著(zhù)地鐵列車(chē)，還有體育公園、城市花園、九年制學(xué)校等，在樹(shù)木花叢間矗立著(zhù)一棟棟住宅樓房、商業(yè)建筑，與林岳西車(chē)輛段組成了一個(gè)渾然一體的“微型城市”。
這就是由中交城投投資建設、充分發(fā)揮“城市綜合開(kāi)發(fā)+”全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，結合城市軌道交通與土地高效利用探索出的佛山地鐵2號線(xiàn)林岳西TOD項目。
林岳西車(chē)輛段占地面積約28萬(wàn)平方米，超過(guò)普通車(chē)輛段面積兩倍，距離廣州南站直線(xiàn)距離僅2公里。在廣佛全域同城化發(fā)展的背景下，未來(lái)的林岳西車(chē)輛段周邊位置將是繁華城市中心區域。在最初規劃建設該車(chē)輛段時(shí)，一個(gè)未來(lái)發(fā)展難題擺在了團隊面前。“車(chē)輛段是地鐵列車(chē)的‘4S’店，但如果這么大的地方僅僅作為列車(chē)停放、維修養護的區域，實(shí)在是一種資源浪費。”項目團隊在建設之初就開(kāi)始思考，如何充分利用如此優(yōu)質(zhì)的土地資源。
在充分參考國內外同類(lèi)項目后，項目團隊將目光投向車(chē)輛段上部空間結構。有沒(méi)有可能在車(chē)輛段上部空間進(jìn)行開(kāi)發(fā)?項目團隊迅速開(kāi)展工作，首次嘗試將林岳西地鐵車(chē)輛段設計從常規的單層變成三層，一座“微型城市”模型躍然紙上。
地下一層設計為可停放5000輛小汽車(chē)的停車(chē)場(chǎng)，地面一層用于地鐵車(chē)輛的停放與維修養護，而車(chē)輛段上方的空間設計利用是重中之重。項目創(chuàng )新規劃建設住宅、學(xué)校、公園等城市綜合設施，能夠提供4000余戶(hù)居民生活空間，實(shí)現下樓即可乘坐地鐵出行。28萬(wàn)平方米區域在全新的規劃中成為集教育、交通、住宅、文化為一體的美好生活城鎮。
但是，團隊在方案具體細化過(guò)程中發(fā)現，地鐵通行時(shí)會(huì )產(chǎn)生劇烈振動(dòng)，這些振動(dòng)會(huì )傳導至車(chē)輛段上方的住宅、學(xué)校，導致建筑物共振，發(fā)出最高可達100分貝的噪音。根據相關(guān)規定要求，地鐵穿越建筑物的噪聲白天應低于70分貝，夜間應低于67分貝，才能確保人們的生活不受影響。振動(dòng)導致的噪音問(wèn)題，讓“微型城市”的構想一度變?yōu)榭罩袠情w。
在多方論證后，團隊決定借鑒北京大興國際機場(chǎng)的減振方案。大興機場(chǎng)下方為高鐵、地鐵，利用類(lèi)似“彈簧床墊”原理作用于航站樓負一層梁架，達到了減振降噪效果，使得航站樓上方候機廳的旅客感覺(jué)不到地鐵運行帶來(lái)的振動(dòng)。項目團隊將該技術(shù)應用于林岳西車(chē)輛段項目，在專(zhuān)為地鐵設計的浮置板道床內安裝直徑200毫米、厚度60毫米的黑色橡膠彈簧形成“彈簧床墊”效應，將其架設在軌道所有的承載節點(diǎn)。當地鐵通過(guò)時(shí)，“彈簧床墊”可消耗大部分能量，降低振動(dòng)頻率，實(shí)現減振降噪效果。該“彈簧床墊”經(jīng)過(guò)上千萬(wàn)次疲勞測試，可達到25年的使用年限。
不僅如此，為使居民擁有更好的居住體驗，建設團隊還綜合運用立柱、喉口消聲系統、全封閉聲屏障等手段，進(jìn)一步優(yōu)化減噪防噪措施。經(jīng)多次實(shí)地噪音檢測，地鐵行駛聲音成功降至國家標準中“一般、普通室內談話(huà)”范圍，有效保障了社區居民居住體驗。并且，項目還配建了小區連接地鐵的風(fēng)雨連廊，實(shí)現居民下樓步行兩分鐘即可進(jìn)站，最大程度上為廣大居民出行提供了便利。
面對城市化進(jìn)程中土地資源日益緊缺、交通擁堵等“城市病”挑戰，TOD模式以其創(chuàng )新理念展現出顯著(zhù)優(yōu)勢。一方面，它通過(guò)地上地下垂直開(kāi)發(fā)、混合用地功能等創(chuàng )新手段，將傳統平面擴張的土地利用模式轉變?yōu)榱Ⅲw高效的“空間紅利”，實(shí)現土地資源的高度集約化利用;另一方面，它高度整合城市軌道交通與住宅、學(xué)校、商業(yè)等資源，為居民提供高效便捷、功能復合的都市生活新體驗。
林岳TOD項目將地鐵建設與高品質(zhì)居住區有機結合，打造出土地混合開(kāi)發(fā)、交通高效可達、業(yè)態(tài)良性循環(huán)等多重優(yōu)點(diǎn)于一體的融合“微城市”，為破解城市發(fā)展難題、實(shí)現土地資源從“增量依賴(lài)”轉向“存量增值”提供了有益的借鑒。
