近日，中交路建濟南軌道交通8號線(xiàn)一期工程弱電系統通過(guò)首件定標驗收。

　　濟南軌道交通8號線(xiàn)一期工程位于山東省濟南市，中交路建承建的機電工程包括通風(fēng)與空調系統、動(dòng)力照明系統、給排水系統火災自動(dòng)報警、氣體滅火系統、通信、綜合監控、自動(dòng)售檢票及安防系統的設備安裝及調試;站內站臺門(mén)工程包含車(chē)站及車(chē)輛段的站臺門(mén)、電扶梯、直梯的安裝工程。

　　通信系統作為軌道交通的“中樞神經(jīng)”，其建設質(zhì)量直接影響線(xiàn)路運營(yíng)安全與效率。在施工中，面對地下空間狹窄、濕度高、電磁干擾等多專(zhuān)業(yè)協(xié)調難題，中交路建項目團隊通過(guò)BIM技術(shù)優(yōu)化管線(xiàn)布局、模塊化預制設備提升效率，結合信息化管理確保施工質(zhì)量，本次首件驗收通過(guò)形成了標準化工藝樣板，為后續工程提供高效可靠的技術(shù)支撐。

　　在通信與信號系統調試中，項目團隊通過(guò)數字孿生平臺模擬列車(chē)密集運行場(chǎng)景，驗證CBT C(列車(chē)自動(dòng)控制)與聯(lián)鎖、PIS等子系統的協(xié)同性;針對隧道復雜電磁環(huán)境，運用AI頻譜感知技術(shù)動(dòng)態(tài)規避干擾頻段，部署雙環(huán)網(wǎng)光纖冗余架構保障通信連續性;結合物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監測軌旁信號機、道岔轉轍機等設備狀態(tài)，利用UWB定位技術(shù)動(dòng)態(tài)更新施工限速區電子地圖，確保故障導向安全機制有效;最終通過(guò)數據驅動(dòng)智能運維預測設備劣化趨勢，實(shí)現調試效率提升40%以上。

　　濟南軌道交通8號線(xiàn)一期工程作為濟南中心城區與章丘區的東西向大運量骨干通道，線(xiàn)路連接中國(山東)自貿區濟南片區、齊魯科創(chuàng )大走廊、章丘大學(xué)城、明水經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區，該項目建成后對促進(jìn)中心城區和東部城區經(jīng)濟社會(huì )協(xié)同發(fā)展具有重要意義，為濟南實(shí)施“強省會(huì )”戰略注入新動(dòng)能。(李保林)