近日，由中交一公局集團投資建設的G1816烏瑪高速合賽項目控制性工程碌曲隧道雙洞掘進(jìn)累計突破7000米大關(guān)，完成隧道占比的80%，項目建設取得新進(jìn)展。

　　碌曲隧道是G1816烏瑪高速合賽項目的關(guān)鍵控制性工程，位于甘南州碌曲縣，海拔3200米，為特長(cháng)分離式隧道，左線(xiàn)長(cháng)4440m，最大埋深約327m;右線(xiàn)長(cháng)4481m，最大埋深約334m。隧址區洞身巖性主要為三疊系中統砂質(zhì)板巖、含砂巖，洞身與斷層大角度相交通過(guò)。斷層破碎帶寬200m左右，受斷層構造影響，場(chǎng)區巖體節理裂隙發(fā)育，圍巖完整性較差，自穩性一般，褶皺發(fā)育，多地段裂隙水發(fā)育，巖體破碎，洞室開(kāi)挖易出現掉塊，甚至于小塌方，地層整體穩定性較差。

　　承建碌曲隧道施工的中交一公局第五工程有限公司G1816烏瑪高速合賽項目HS4標項目經(jīng)理部按照“動(dòng)態(tài)設計”的理念，根據圍巖特性及參數，及時(shí)且合理地調整襯砌類(lèi)型，科學(xué)高效組織施工;堅持“弱爆破、短進(jìn)尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則，順利打通斷層破碎帶;開(kāi)展《高寒高海拔地區淺埋隧道軟巖控制爆破關(guān)鍵技術(shù)研究》，優(yōu)化爆破參數，成功解決軟巖爆破超挖嚴重、施工進(jìn)度慢的問(wèn)題;以項目工程品質(zhì)建設為契機，通過(guò)噴射混凝土施工質(zhì)量提升活動(dòng)，初支混凝土的平整度提升明顯。在保證安全可控的前提下，項目引入隧道施工機械化配套設備，創(chuàng )新隧道施工工藝，克服沖溝發(fā)育、圍巖風(fēng)化程度強、極破碎且含裂隙水等施工難題，確保隧道施工平穩有序推進(jìn)。為確保隧道在面對高海拔高冷復雜地質(zhì)條件時(shí)平穩掘進(jìn)，合賽項目公司強化施工組織，對人員分工、工期安排、資源分配等方面進(jìn)行細致規劃，制訂詳細的工期節點(diǎn)計劃，對關(guān)鍵施工部位、重要工序環(huán)節進(jìn)行重點(diǎn)管控，卡緊工序轉換時(shí)間。

　　碌曲隧道進(jìn)口臨近黃河上游洮河國家水源保護區，合賽項目高度重視環(huán)水保工作，建立三級沉淀池、污水處理廠(chǎng)，處理凈化隧道生產(chǎn)廢水，進(jìn)行無(wú)害化處理回收循環(huán)利用不外排，用于項目綠化、便道灑水降塵，保護黃河。

　　此外，HS4標項目經(jīng)理部黨支部將“黨員突擊隊”“青年突擊隊”建立在項目施工一線(xiàn)，打造“行走的黨支部”，為項目建設提供堅強的戰斗堡壘作用。為充分解決項目建設中的堵點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，推動(dòng)項目高質(zhì)量發(fā)展，項目黨員領(lǐng)導干部不僅發(fā)揮模范帶頭作用，還有勇于攻堅克難，在“黃解放”創(chuàng )新工作室的帶領(lǐng)下研究的《生態(tài)脆弱區淺埋隧道低影響進(jìn)洞技術(shù)推廣應用》被列為交通運輸部科技成果推廣類(lèi)項目。合賽項目2024年發(fā)表論文12篇、取得專(zhuān)利3項、微創(chuàng )新成果獲獎8項、省部級QC成果獲獎15項?！　1816合賽高速公路作為全省“十四五”規劃和甘南州“縣縣通高速”重點(diǎn)建設項目，是迄今為止甘南州境內建設里程最長(cháng)、投資最大的公路項目，建成后，將成為連通碌曲、合作、夏河3縣市6個(gè)鄉鎮并輻射帶動(dòng)周邊地區的交通大動(dòng)脈和經(jīng)濟大走廊，對于全面提升甘青川三省交界地區交通互聯(lián)互通水平，打破沿線(xiàn)地區傳統交通運輸格局，疏通區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展“脈絡(luò )”，具有極其重大的戰略意義。

　　下一步，合賽項目將繼續以“安全”為前提，以“質(zhì)量”為重點(diǎn)，揚團結協(xié)作、艱苦奮斗的精神，積極探索和創(chuàng )新施工工藝和技術(shù)，認真抓好“品質(zhì)工程”建設，爭創(chuàng )“平安工地”示范工程，全面提升項目精細化管理水平，為公司高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻。