8月22日，在龍泉市道太鄉大路下的山谷間，清脆的爆破聲打破了長(cháng)久的寧靜，爆竹齊鳴，現場(chǎng)氣氛熱烈非凡。由中交一公局集團承建的白鶴山隧道出口端右洞正式進(jìn)洞，為整個(gè)項目的順利推進(jìn)開(kāi)創(chuàng )了良好局面。

　　義龍慶高速公路義烏至龍泉段(麗水段)第 TJ05 標段主線(xiàn)全長(cháng)約 11.154 公里，工程量主要包括主線(xiàn)路基、2 座橋梁和 1.5 座隧道。其中，白鶴山特長(cháng)隧道全長(cháng) 7397 米，為雙向四車(chē)道分離式隧道，是義龍慶高速公路麗水段項目的關(guān)鍵控制性工程。該隧道以中風(fēng)化凝灰巖的Ⅲ級圍巖為主，地質(zhì)特征明顯，是義龍慶高速公路麗水段首個(gè)采用鉆爆法進(jìn)洞的隧道項目。

　　據悉，義龍慶高速公路是《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規劃》中“六縱六橫”主骨架的重點(diǎn)建設項目。白鶴山隧道作為該高速麗水段的關(guān)鍵控制性工程，其施工進(jìn)展緊密關(guān)聯(lián)著(zhù)整個(gè)項目的通車(chē)時(shí)間和質(zhì)量。項目秉承“精品、綠色、智能、人文”的建設理念，嚴格按照精細化管理要求，踐行“穿透式管理”的核心思想，嚴守安全紅線(xiàn)和質(zhì)量底線(xiàn)，不斷提升標準化管理效能，為項目的高質(zhì)量推進(jìn)提供有力保障。

　　作為交通運輸部的第二批智能交通先導應用試點(diǎn)項目，項目采用以機械化、智能化施工為主的工裝設備，借助人工智能、大數據、云計算等前沿技術(shù)，秉持“生產(chǎn)自動(dòng)化、數字信息化、環(huán)保低碳化”的理念，致力于實(shí)現隧道全過(guò)程機械化配套、智能化生產(chǎn)、數字化管控。勇于創(chuàng )新，大膽實(shí)踐，努力將“試點(diǎn)”轉化為“示范”，助力義龍慶高速打造成為國內山嶺重丘區高速公路隧道機械化、智能化施工的標桿項目。

　　白鶴山隧道的正式進(jìn)洞施工具有重要的里程碑意義，它標志著(zhù)義龍慶高速麗水段的建設進(jìn)入了一個(gè)新階段，為早日實(shí)現全線(xiàn)通車(chē)邁出了關(guān)鍵的一步。這條高速公路的建成，將極大改善當地的交通條件，縮短地區之間的時(shí)空距離，促進(jìn)人員和物資的快速流通，對于推動(dòng)沿線(xiàn)地區的經(jīng)濟發(fā)展、加強區域合作、提升人民生活水平都將發(fā)揮重要作用。