BIM技術(shù)應用、智慧工地平臺搭建、移動(dòng)裝配式廠(chǎng)房……數字賦能、智能建造、綠色建造正在為長(cháng)沙黃花機場(chǎng)T3航站樓擴建項目建設注入“新質(zhì)”動(dòng)力。

　　長(cháng)沙黃花機場(chǎng)T3航站樓擴建項目是國家“十四五”重點(diǎn)工程，是湖南省投資最大的單體公共建筑工程。自開(kāi)工以來(lái)，中建五局安裝公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“安裝公司”)積極創(chuàng )新技術(shù)，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，為項目建設貢獻智慧力量。

　　在項目建設中，安裝公司負責A、B、C、D、E指廊、F北大廳、登機橋等區域等機電安裝工程。如果把土建比做是建設機場(chǎng)的“軀體”，那機電安裝實(shí)際上是為其構建了“血管網(wǎng)絡(luò )”。

　　匠心建造

　　每一個(gè)細節都更高效

　　前段時(shí)間，湖南多地出現持續強降雨。彼時(shí)，項目屋面暫未成型，面對這么密集的降雨量，也有著(zhù)“被淹”的風(fēng)險。

　　安裝公司迅速成立3支青年突擊隊前往現場(chǎng)支援，進(jìn)入工地的主要道路被淹，只能蹚水前行，來(lái)回四十分鐘的腳程，每天十多個(gè)小時(shí)的搶險工作，迅速轉移并檢修了一百多個(gè)配電箱。

　　同時(shí)，將原本要安裝在屋頂的虹吸排水管臨時(shí)接到地面上，在樓板開(kāi)鑿洞口，將積水排到室外，在短時(shí)間內將積水處理干凈了，避免了重大經(jīng)濟損失。

　　在設計機場(chǎng)排水系統時(shí)，安裝公司采用了虹吸排水管，通過(guò)不同管徑大小的變化，利用建筑物的高度差所具有的勢能，形成管內負壓，極端天氣下也能迅速排出大量積水。

　　智慧建造

　　讓每一次合作都更愉快

　　機場(chǎng)項目參建單位多，相互交叉作業(yè)面多。安裝公司在多方單位中牽頭進(jìn)行綜合支架設計的責任分工，確定了全專(zhuān)業(yè)進(jìn)行BIM設計的目標和任務(wù)。

　　因為BIM模型內存較大，查看設計圖需要使用電腦，導致多專(zhuān)業(yè)間的數據交換和協(xié)同變得困難。為簡(jiǎn)化流程，安裝公司設計團隊將圖紙做成了輕量化模型，可以根據不同的應用場(chǎng)景進(jìn)行定制和優(yōu)化，只要用微信點(diǎn)開(kāi)網(wǎng)址就能看到具體的管線(xiàn)綜合布置。

　　這就意味著(zhù)，在整個(gè)施工環(huán)節，大家都擁有了“透視眼”，所有管道內部鋪設情況一目了然，進(jìn)度協(xié)調“一鍵到位”。在現場(chǎng)，工人可以參照模型進(jìn)行更高效的施工作業(yè)，業(yè)主和監理能更直觀(guān)監督推進(jìn)，節約了大量時(shí)間成本和人工成本。

　　從“建造”到“智造”，項目團隊始終致力于推動(dòng)智能建造在長(cháng)沙黃花機場(chǎng)的高效應用，為加快智慧機場(chǎng)建設夯實(shí)基礎。

　　綠色建造

　　讓每一次創(chuàng )新都引領(lǐng)革新

　　“裝配式建造”是“綠色建造”機場(chǎng)的關(guān)鍵之處，而“中建魔方”在機場(chǎng)項目的“裝配式建造”中起到了重要作用。

　　“中建魔方”是安裝公司旗下的裝配式機電生產(chǎn)基地，在機場(chǎng)設置了一個(gè)“裝配式移動(dòng)工廠(chǎng)”，將項目建設現場(chǎng)的工作轉移到工廠(chǎng)進(jìn)行，包括冷卻水泵房、消防泵房等構件的加工生產(chǎn)和模塊組裝。

　　原來(lái)，工人在施工現場(chǎng)要切割、焊接，現在他們只需要連接螺栓，將各“裝配單元”像“搭積木”一樣組裝即可完成安裝。

　　因多數建筑部件、構件在生產(chǎn)車(chē)間完成，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又減少了建材的損耗和建筑垃圾的產(chǎn)生，降低整個(gè)建筑生命周期內的碳排放，可以壓縮工期約70%以上，是一種契合“碳中和”理念的建造方式，也是踐行國家綠色發(fā)展和可持續發(fā)展理念的探索。

　　從匠心建造到智慧建造，再到綠色建造，安裝公司以新質(zhì)生產(chǎn)力推動(dòng)項目品質(zhì)履約與科技攻關(guān)，賦能數智機場(chǎng)建設，助力高質(zhì)量發(fā)展。(謝影哲)