11月12日，經(jīng)過(guò)16個(gè)小時(shí)連續奮戰，由中鐵十局承建的周平高速臨潁至襄城段上跨京廣鐵路立交工程，轉體橋T構梁0#塊順利完成澆筑，標志著(zhù)轉體橋上部結構施工全面開(kāi)始，為下一步橋梁轉體奠定堅實(shí)基礎。

　　周口至平頂山高速公路臨潁至襄城段上跨京廣鐵路工程，位于既有京廣鐵路臨潁站至小商橋站區間直線(xiàn)段，漯河市臨潁縣境內。上跨京廣鐵路立交橋主橋為(2×70)米預應力混凝土T構，分左右幅同時(shí)轉體，橋梁設計長(cháng)度140米，左幅2×70米T構轉體角度為逆時(shí)針69°，右幅2×70米T構轉體角度為逆時(shí)針67°，主橋東側為6×30米簡(jiǎn)支箱梁。項目為全線(xiàn)控制性工程，混凝土T構梁預計2025年3月底完成轉體。

　　本次完成澆筑的轉體T構0#塊，長(cháng)20米，高7.5米，采用滿(mǎn)堂支架施工，設計澆筑C55混凝土850.5立方米。梁體上部結構施工既要保證施工質(zhì)量與進(jìn)度，由于鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全風(fēng)險較大，安全更是重中之重。為確保0#塊順利澆筑，項目部超前謀劃，科學(xué)安排施工組織，合理調配人料機資源，日常開(kāi)展班前講話(huà)，對現場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和質(zhì)量控制交底;施工過(guò)程中，安排專(zhuān)職質(zhì)檢人員旁站，對混凝土澆筑全過(guò)程質(zhì)量進(jìn)行指導、檢查、監督和記錄，保證混凝土均勻、分層澆筑;同時(shí)，項目部高度重視現場(chǎng)安全管控，切實(shí)抓好高處作業(yè)防護和安全隱患排查整改，全面提升安全保障能力，確保了現場(chǎng)長(cháng)時(shí)間、不間斷澆筑順利完成。

　　周平高速是河南省高速公路規劃布局的16條東西橫向通道的重要組成部分，是河南省大力謀劃推動(dòng)的重大交通建設項目。項目建成后，將形成周口至平頂山省級大通道，分擔鹽洛、寧洛兩條國家高速交通壓力，對完善河南省綜合交通運輸體系、擴散中原城市群帶動(dòng)作用、提升豫皖互聯(lián)互通水平、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展等具有重要意義。據了解，周平高速臨潁至襄城段將于2025年12月正式建成通車(chē)。