從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)國鐵集團)獲悉，12月26日，隨著(zhù)新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車(chē)，全長(cháng)915公里的新成昆鐵路全線(xiàn)貫通運營(yíng)，成都至西昌、攀枝花、昆明旅行時(shí)間大幅壓縮，最快分別2小時(shí)55分、5小時(shí)03分、7小時(shí)23分可達。

圖片由中國鐵路昆明局集團提供

　　國鐵集團有關(guān)部門(mén)負責人介紹，既有成昆鐵路全長(cháng)1096公里，為國家I級單線(xiàn)鐵路，設計時(shí)速80公里，于1958年7月開(kāi)工建設，1970年7月建成通車(chē)，沿線(xiàn)地質(zhì)復雜，被稱(chēng)為“地質(zhì)博物館”，外國專(zhuān)家一度認為這些區域是修建鐵路的禁區。成昆鐵路的建成被譽(yù)為“象征二十世紀人類(lèi)征服自然的三大奇跡”之一。成昆鐵路建成以來(lái)，有效發(fā)揮了戰略通道作用，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供了強有力的運輸保障。與此同時(shí)，隨著(zhù)運輸需求不斷增加，成昆鐵路運能日趨飽和。為此，鐵路部門(mén)決定在既有成昆鐵路沿線(xiàn)區域建設新成昆鐵路。

　　新成昆鐵路起自成都南站，沿途經(jīng)過(guò)四川省成都市、眉山市、樂(lè )山市、涼山彝族自治州、攀枝花市，云南省楚雄彝族自治州、昆明市，終至昆明站，主要路段為國家I級雙線(xiàn)電氣化鐵路，設計時(shí)速160公里。新成昆鐵路分段建設，其中成都南至峨眉、冕寧至昆明段已陸續建成投產(chǎn)。此次開(kāi)通運營(yíng)的峨眉至冕寧段長(cháng)240公里，設峨眉、燕崗、沙灣南、峨邊南、金口河南、甘洛南、越西、喜德西、冕寧9座車(chē)站，均辦理客貨運業(yè)務(wù)。

　　新成昆鐵路沿線(xiàn)地質(zhì)復雜，跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江，穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山，修建難度極大。自2007年10月開(kāi)工建設以來(lái)，國鐵集團組織各參建單位，創(chuàng )新設計理念，開(kāi)展空天地一體化智能測繪，利用大量長(cháng)大隧道和高墩大跨橋梁方式，對線(xiàn)路進(jìn)行“裁彎取直”，有效化解多種地質(zhì)風(fēng)險，攻克世界性建設難關(guān)，建成了全長(cháng)22公里的小相嶺隧道等7座10公里以上長(cháng)大隧道，11座2公里以上的大跨度橋梁。

　　新成昆鐵路全線(xiàn)貫通運營(yíng)初期，鐵路部門(mén)將安排開(kāi)行成都至西昌旅客列車(chē)4對、成都至攀枝花旅客列車(chē)4對、成都至昆明旅客列車(chē)5對，后續將根據運營(yíng)情況和市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化列車(chē)開(kāi)行方案。同時(shí)，優(yōu)化升級的復興號CR200J動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組將在新成昆鐵路投入運營(yíng)。該動(dòng)車(chē)組車(chē)體外觀(guān)涂裝增加了“中國紅”“中國白”等色彩，改進(jìn)了車(chē)體密封性能，安裝了可旋轉座椅，增設了商務(wù)座，旅客乘坐舒適度將進(jìn)一步提升。

　　新成昆鐵路是國家西部大開(kāi)發(fā)重點(diǎn)工程建設項目，北連成都鐵路樞紐，南接昆明鐵路樞紐，是我國西南地區出境至東盟國家鐵路大通道的重要組成部分。它的全線(xiàn)貫通，進(jìn)一步完善了云南地區路網(wǎng)結構，將與中老鐵路、云桂客專(zhuān)、滬昆高鐵等相連接，昆明至成都的鐵路客運產(chǎn)品將進(jìn)一步豐富，鐵路部門(mén)開(kāi)行了新成昆鐵路接駁中老鐵路的列車(chē)，成都旅客可以實(shí)現當天抵達西雙版納，極大便利沿線(xiàn)人民群眾出行和貨物運輸，對支持民族地區加快發(fā)展、鞏固鄉村振興成果、促進(jìn)高水平對外開(kāi)放，具有十分重要的意義。