——成都地鐵27號線(xiàn)項目微環(huán)境治理紀實(shí)

　　“在防塵天幕的加持下，配合高空霧炮、新能源車(chē)輛及沖洗設備，現場(chǎng)施工作業(yè)能得到最大限度的支持……”近日，記者在探訪(fǎng)在建的成都地鐵27號線(xiàn)時(shí)了解到，車(chē)站通過(guò)“增設備、降指數、嚴管控”等措施，在降低顆粒物排放的同時(shí)實(shí)現了逆勢趕超，跑出來(lái)地鐵建設“加速度”。

　　中建三局成都地鐵27號線(xiàn)黃忠站位于金牛區同怡路下方，基坑緊靠居民小區，距金博路環(huán)境空氣質(zhì)量國控自動(dòng)監測站不到100米，臨近西三環(huán)，靠近環(huán)境空氣質(zhì)量國控自動(dòng)監測站，交通繁忙，汽車(chē)尾氣污染嚴重。“過(guò)去，傳統施工都是每次準備很久，施工不到一盞茶的功夫，環(huán)保指數就會(huì )超標，工期、工效很難得到保證……”車(chē)站負責人梅浪向記者介紹到?？諝赓|(zhì)量好，施工揚塵、車(chē)輛廢氣排放導致指站指數飆升不讓干，空氣質(zhì)量不好，土方外運等作業(yè)內容更是停滯，夜間指數影響小，施工噪音太大更不能干，施工節點(diǎn)目標完成便遙遙無(wú)期。

　　為破除不利的施工局面，項目一班人堅持雙管齊下，一面組織對現場(chǎng)工序進(jìn)行梳理，一面四處奔走尋找解難題的良方。成立“王成寶黨員突擊隊”，主動(dòng)與駐地政府及職能部門(mén)對接，先后深入施工一線(xiàn)現場(chǎng)調研12次，組織召開(kāi)車(chē)站環(huán)保“一源一策”方案研討會(huì )6次，指導車(chē)站及時(shí)調整施工工序、優(yōu)化施工工藝。

　　在地鐵施工、樁基施工、土方作業(yè)及基坑支護中，顆粒物排放最易超標。為加快車(chē)站施工建設進(jìn)程，依據車(chē)站環(huán)保“一源一策”方案，項目一面在加裝環(huán)保設備，一面提升現場(chǎng)管理能力，落實(shí)微環(huán)境治理措施，保證現場(chǎng)“環(huán)保+施工”雙提升。作業(yè)前，組織對施工區域實(shí)施360°無(wú)死角濕法作業(yè)，減少作業(yè)過(guò)程中揚塵顆粒產(chǎn)生，同時(shí)對作業(yè)機械的關(guān)鍵部位加裝噴淋系統，開(kāi)關(guān)接入控制室，適時(shí)對作業(yè)區域補充降塵;基坑全方位安裝2000目防塵天幕，阻擋作業(yè)區域漂浮的揚塵顆粒，天幕上方啟用覆蓋面直徑20米的高空霧泡，對施工區域設置四道保險有效抑塵，從而降低車(chē)站施工中顆粒物排放。

　　在此基礎上，現場(chǎng)安裝揚塵、AI智能監控系統及區級空氣質(zhì)量自動(dòng)監測站，派出專(zhuān)人實(shí)施24小時(shí)輪值，嚴格執行“6個(gè)百分百”“七個(gè)到位”標準，每日不定期組織4次以上巡查，配合適時(shí)調整施工工序及工藝，確?？諝庵笖挡怀瑯?，現場(chǎng)施工不斷檔，空氣質(zhì)量監測指數得到有效控制，多次在成都市生態(tài)環(huán)境管理部門(mén)抽查中獲好評。同時(shí)還積極與屬地社區黨委深入開(kāi)展“1+2”黨建聯(lián)建活動(dòng)，組織開(kāi)展垃圾分類(lèi)宣傳、清潔城鄉、防疫志愿者等志愿服務(wù)活動(dòng)，深入小區與居民進(jìn)行一對一解釋工作，獲得了當地居民的理解與支持。

　　黨的二十大報告指出，深入推進(jìn)環(huán)境污染防治，持續深入打好藍天、碧水、凈土保衛戰，基本消除重污染天氣，加強土壤污染源頭防控，提升環(huán)境基礎設施建設水平，推進(jìn)城鄉人居環(huán)境整治。中建三局成都地鐵27號線(xiàn)項目將持續優(yōu)化整合資源組織施工，高效安全高質(zhì)量完成附屬施工，深入推進(jìn)環(huán)境污染防治，持續深入打好藍天、碧水、凈土保衛戰，守護雪山下的公園城市建設!(郭 雷)