近日，中國建筑業(yè)協(xié)會(huì )公布了2022年境外工程魯班獎評選結果，中建鋼構江蘇有限公司參與建造阿爾及利亞嘉瑪大清真寺項目光榮登榜，又一張“中國建造”的名片閃耀“一帶一路”。
近年來(lái)，中建鋼構江蘇有限公司始終堅持黨的領(lǐng)導，始終心懷“國之大者”，矢志不渝推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，立足新發(fā)展格局，貫徹新發(fā)展理念，緊跟全球化步伐，在“一帶一路”輸送一批“中國建造”項目，推動(dòng)提升中國品牌的海外影響力。
在阿爾及利亞，中建鋼構江蘇有限公司參與了阿爾及爾機場(chǎng)新航站樓，嘉瑪大清真寺兩個(gè)當地的標志性項目。
嘉瑪大清真寺項目位于阿爾及利亞首都阿爾及爾港灣的中軸線(xiàn)位置，總建筑面積約40萬(wàn)平方米，宣禮塔總高265米，為世界最高宣禮塔。在宣禮塔建造上，中建鋼構采用了鋼框架—剪力墻勁性結構體系，增加結構的抗震性能。宣禮塔采用全螺栓連接的節點(diǎn)形式，中建鋼構著(zhù)力把控安裝難度與精度，確保祈禱廳有32個(gè)‘大花瓣’，180個(gè)‘小花瓣’精度控制在3毫米之內。
阿爾及爾機場(chǎng)新航站樓位于阿爾及利亞首都阿爾及爾，項目建筑面積20萬(wàn)平方米，設計年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次，是北非重要航空樞紐。該機場(chǎng)屋面有9個(gè)36米長(cháng)的波浪拱形結構，中建鋼構精細制作方案，所有拱結構都在工廠(chǎng)實(shí)體預拼裝，用3D掃描技術(shù)模擬拼接、擬合，并用Midas軟件模擬受力和變形，保證構件尺寸和螺栓連接節點(diǎn)精度在要求范圍內。依托寶貴的制造實(shí)踐，中建鋼構江蘇有限公司總結出了《一種雙節點(diǎn)復雜倒三角主桁架的制作方法》《弧形大跨度全栓接倒三角管桁架制作拼裝工法》等12項專(zhuān)利、工法、技術(shù)成果。
“共同建設一個(gè)更美好的世界——中國兌現了這一承諾，并通過(guò)其在全世界的朋友和伙伴們所發(fā)行的紙幣記錄了下來(lái)。”不久前，中國外交部部長(cháng)助理華春瑩在社交媒體推特上連發(fā)13張圖，并這樣寫(xiě)道。其中，嘉瑪大清真寺就印制于阿爾及利亞新版1000第納爾貨幣上，見(jiàn)證著(zhù)兩國的美好友誼。
今年上半年，中建鋼構江蘇有限公司參建的泰國素萬(wàn)那普機場(chǎng)擴建項目收到泰國機場(chǎng)公司頒發(fā)的竣工證書(shū)，鋼構制造助力曼谷素萬(wàn)那普機場(chǎng)插上“新翅膀”。
素萬(wàn)那普機場(chǎng)位于泰國首都曼谷東郊，2017年，在“一帶一路”倡議下，中國建筑集團承接了機場(chǎng)擴建項目，建成后機場(chǎng)可容納客流量從原來(lái)的每年4500萬(wàn)人次提高到6000萬(wàn)人次。
建設過(guò)程中，由于當地制造能力有限，核心部位鋼結構仍然需要中國制造來(lái)完成，中建鋼構作為制造首選，負責難度最大的屋面彎扭鋼結構制造任務(wù)。
該機場(chǎng)的屋面桁架、弧形柱及飄帶結構均為雙曲或單曲彎扭桿件，精度要求高，工藝復雜。中建鋼構江蘇有限公司針對不同的構件類(lèi)型，制定了相應的制造方案，憑借成熟的工藝體系，，做到整體精度有效控制，關(guān)鍵部位坐標精確。技術(shù)團隊所編制的雙曲弧形大跨度鋼桁架制造拼裝工法還獲得了江蘇省工法和國家發(fā)明專(zhuān)利授權。
在國內制造的有力支撐下，項目建設日新月異，3個(gè)月就實(shí)現了鋼結構封頂，鋼結構工程提前22天完工，中國速度和中國質(zhì)量再次閃耀海外。
今年6月，遠在埃及的蘇伊士運河上，一座中國建造的鋼鐵平旋橋成功試轉——埃及蘇伊士運河雙翼平旋鐵路大橋(舊橋升級改造)，中建鋼構江蘇有限公司負責鋼結構制造并現場(chǎng)焊接。
蘇伊士運河是埃及經(jīng)濟的“生命線(xiàn)”、“一帶一路”的重要交通紐帶，連接大西洋、印度洋，每天有成億噸的貨物通行?？缭教K伊士運河的雙翼平旋鐵路大橋舊橋是目前全球最大的平旋開(kāi)啟式鋼桁梁鐵路橋。
“舊橋升級改造為全球首例，沒(méi)有可以借鑒的經(jīng)驗。需在不改變橋梁原有主體結構的基礎上，由通行單線(xiàn)鐵路升級為通行雙線(xiàn)鐵路，并對轉動(dòng)裝置進(jìn)行升級，提高速度。”中建鋼構江蘇有限公司的項目負責人嚴亞飛給予這樣的評價(jià)，舊橋升級改造中需要4930噸的鋼構件，全部由中建鋼構江蘇有限公司制造。
舊橋改造升級前，中建鋼構在2019年6月20日公司中標蘇伊士運河雙翼平璇鐵路大橋(新橋)的鋼結構項目。由于新橋與舊橋如同長(cháng)相一樣的“孿生“兄弟，2021年11月連通的新橋，也成為全球最大跨度的平旋鐵路橋， 18分鐘內即可完成旋轉、鎖定，鐵路運輸單次通行時(shí)間將縮短至3分鐘，相比于傳統汽渡最快30分鐘往返，運輸能力與通行效率均成倍增長(cháng)。
同樣在埃及，中建鋼構江蘇有限公司還參建了埃及新行政首都CBD項目標志塔。該項目由中國建筑股份有限公司埃及分公司承建，中建鋼構負責1.8萬(wàn)噸的鋼結構深化設計及構件制造。
埃及新行政首都CBD項目標志塔位于埃及新首都中央商務(wù)區，建筑高度385.8米，地下2層，地上78層，總建筑面積26.7萬(wàn)平方米，建成后為非洲第一高樓。作為埃及全境地標性工程，埃及新行政首都CBD項目標志塔也是中埃合作的一張閃亮的名片。
項目團隊通過(guò)成熟的BIM制造技術(shù)，全生命周期追蹤構件的制造進(jìn)程，精細化管理，提高制造效率，最終助力中國建造登頂非洲第一高樓。
從高樓大廈到鋼鐵橋梁，從文化設施到民生設施，中建鋼構江蘇有限公司用品質(zhì)一次又一次征服海外建設，在“一帶一路”助力打造“中國建造”的閃耀名片。
