隨著(zhù)大數據、云計算、區塊鏈和人工智能等數字技術(shù)的不斷涌現和快速發(fā)展，我國基礎設施建造與運維正處在產(chǎn)業(yè)現代化、信息化轉型升級的關(guān)鍵時(shí)刻。在這種趨勢下，如何搭上數字化轉型的“快車(chē)”，成為了基建企業(yè)實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵。
11月19日，第三屆全國基礎設施智慧建造與運維學(xué)術(shù)論壇在南京重磅啟幕，廣聯(lián)達科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“廣聯(lián)達”)總裁袁正剛通過(guò)視頻形式出席并以《系統性數字化助力基建企業(yè)新發(fā)展》為題作大會(huì )主旨報告，深刻闡述了數字時(shí)代企業(yè)提高核心競爭力的關(guān)鍵所在，以及打造基建領(lǐng)域系統性數字化解決方案的實(shí)施路徑和最佳實(shí)踐。
一、單點(diǎn)數字化無(wú)法支撐基建企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
基建項目參與方眾多、施工現場(chǎng)復雜度高、工程地質(zhì)復雜、不可預知的安全風(fēng)險多，對項目管理提出更高要求。對此，袁正剛認為，企業(yè)要想提高核心競爭力，準確把握哪些因素導致工期延誤，哪些環(huán)節存在成本浪費，基建項目存在哪些潛在風(fēng)險，就必須通過(guò)數字化的手段實(shí)現跨時(shí)空的管理，提高管理的精度與力度。
盡管不少企業(yè)已經(jīng)意識到數字化轉型是企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新引擎，但對基建數字化實(shí)施路徑還缺乏清醒認識和系統規劃。不少企業(yè)在集團公司推行項目管理，在股份公司開(kāi)展數據治理，在項目部建設智慧工地，在工程公司設立智慧大屏，但此類(lèi)單點(diǎn)系統建設并沒(méi)有形成有效連接，各個(gè)系統像一座座信息孤島，數字化呈現單點(diǎn)碎片化，數據不通、管理不通、資源不通、業(yè)務(wù)不通的現象普遍存在，無(wú)法更好支撐企業(yè)核心能力建設。
“每一個(gè)工程項目都是一個(gè)復雜的系統，這就要求我們必須利用系統性思維破解企業(yè)數字化轉型難題。只有推進(jìn)系統性數字化建設，才能真正提升基建企業(yè)核心競爭力。”袁正剛說(shuō)。
二、把握“數據、連接、算法”三大關(guān)鍵要素
袁正剛指出，數字化轉型的本質(zhì)是通過(guò)數字化技術(shù)優(yōu)化資源配置效率，重塑企業(yè)掌控力與拓展力(簡(jiǎn)稱(chēng)“兩力”)，提高企業(yè)核心競爭力。系統性數字化必須牢牢把握“數據、連接、算法”三大關(guān)鍵要素，其中數據是提升“兩力”的源泉，是基礎;連接是提升“兩力”的通道，是關(guān)鍵;算法是提升“兩力”的引擎，是核心。
在數據方面，數據要準確，無(wú)修改、無(wú)掩飾、自動(dòng)收集。在數字化的今天，與以往數據采集、處理、填報需要人工操作相比，作業(yè)層先進(jìn)的軟件、硬件設施，可以實(shí)現自動(dòng)化準確采集。數據要準確，無(wú)延時(shí)、無(wú)丟失、無(wú)地理限制，當前5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋面越來(lái)越廣，可以減少數據獲取的時(shí)間限制;物聯(lián)網(wǎng)的出現，可以減少空間限制，讓三維立體數據的獲取更容易;云計算技術(shù)的應用，讓大體量、大規模數據即時(shí)傳輸成為可能。數據要全面，能夠覆蓋核心業(yè)務(wù)的生產(chǎn)要素、生產(chǎn)活動(dòng)、管理活動(dòng)。
在連接方面，連接不是數據的簡(jiǎn)單技術(shù)連接，而是實(shí)現責權利清晰可靠的業(yè)務(wù)連接。要通過(guò)項目與企業(yè)的連接、項目全過(guò)程的連接、全生產(chǎn)要素的連接、全參與方的連接，實(shí)現管理上的項企連接，數據上的項企連接。連接的背后實(shí)際上是責權利的一致。
在算法方面，“數據+算法”可以驅動(dòng)項目實(shí)現精益管理，通過(guò)對現場(chǎng)軟件、硬件設備采集的數據進(jìn)行智能分析，幫助企業(yè)作出科學(xué)合理項目決策;“數據+算法”可以支撐企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策，通過(guò)海量數據積累，可以進(jìn)行描述性分析、診斷性分析、預測性分析、指導性分析。
三、項目全過(guò)程一體化與項企一體化是破局關(guān)鍵
基建企業(yè)該如何推進(jìn)系統性數字化建設?袁正剛認為應當重點(diǎn)推進(jìn)兩個(gè)層面的一體化。一是項目全過(guò)程的一體化，實(shí)現設計、算量、施工一體化;二是項企一體化，實(shí)現管理一體化、數據一體化。
全過(guò)程一體化是基建系統性數字化方案的第一個(gè)層面，重點(diǎn)是依托平臺支撐，實(shí)現設計、算量、施工數據融合。在基建設計方面，利用擁有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)化基建設計軟件破解管理、數據難題，助力效率提升、數據聯(lián)動(dòng)、多專(zhuān)業(yè)協(xié)同;在基建算量方面，依托準確的模型，實(shí)現高效精準計量，一量多用，全專(zhuān)業(yè)統一出量，幫助客戶(hù)減少效益流失1%;在基建施工方面，通過(guò)BIM+智慧工地解決方案，推動(dòng)基于價(jià)值指標的數據驅動(dòng)管理，實(shí)現對項目資源、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)境的精益化管理和智能化決策，推動(dòng)項目成本降低，推動(dòng)關(guān)鍵節點(diǎn)零延誤，重大危險源百分百受控。
在項目實(shí)踐上，廣聯(lián)達目前項目全過(guò)程一體化產(chǎn)品與服務(wù)貫穿物料、加工、使用、分析全過(guò)程，降本增效成效顯著(zhù)。如中鐵十二局夷陵制梁場(chǎng)項目，通過(guò)構建BIM+GIS+IOT+AI一體化智能梁場(chǎng)管理平臺，資源配置效率提升30%以上，鋼筋加工提效30%，安全管控提效超過(guò)80%;通過(guò)生產(chǎn)管理、計劃協(xié)同、風(fēng)險預警，實(shí)現關(guān)鍵節點(diǎn)工期零延誤。如重慶中環(huán)城口至開(kāi)州項目，通過(guò)智能硬件采集+APP跟蹤實(shí)現隧道形象進(jìn)度的數字化管理，提升對進(jìn)度管理的時(shí)效性和準確性;安全管理方面通過(guò)人防+技防+智防，讓重大危險源百分百受控。如中交二公局渝湘復線(xiàn)總包項目，全方位采用了數字化的安全管理系統，保證了施工安全。
基建系統性數字化方案的第個(gè)二層面是項企一體化，具體在管理層面要打通從集團公司到分子公司到項目部聯(lián)系，統一勞務(wù)管理、安全管理、質(zhì)量管理、物料管理、環(huán)境管理等，實(shí)現項企聯(lián)動(dòng)、縱向到底。如中鐵二局就通過(guò)企業(yè)級勞務(wù)管理一體化，破解了“點(diǎn)不清人數、認不清面孔、堵不住漏洞、控不住風(fēng)險、管不住行為”的管理難題，提升了管理效率，降低了用工風(fēng)險;中鐵建昆侖投資集團通過(guò)建立企業(yè)級生產(chǎn)指揮調度中心，覆蓋數十個(gè)實(shí)施項目，實(shí)時(shí)掌控項目建設情況，幫助企業(yè)提質(zhì)增效、指揮決策。在數據層面要通過(guò)項目數據自動(dòng)抓取，公司自動(dòng)匯總數據，集團企業(yè)BI智慧分析，實(shí)現生產(chǎn)要素、管理要素等數據逐級穿透，以數據高效驅動(dòng)管理和支撐決策。如中國五冶就通過(guò)智能化集中管控平臺依托數據驅動(dòng)實(shí)現風(fēng)險管理閉環(huán)。
報告最后，袁正剛指出，企業(yè)數字化轉型是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程，必須首先樹(shù)立系統性的思維，制定系統性的戰略，然后從實(shí)現單點(diǎn)的崗位級工具數字化到各業(yè)務(wù)線(xiàn)精細化管理的數字化，再到多層面應用場(chǎng)景數字化，“點(diǎn)-線(xiàn)-面”同步發(fā)力，最終實(shí)現企業(yè)的系統性數字化轉型，真正增強企業(yè)核心競爭力，實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。廣聯(lián)達愿與產(chǎn)業(yè)各方攜手，以系統性數字化的力量，共同助推建筑行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
