一年來(lái)，長(cháng)三角地區在基礎設施建設上，實(shí)現暢通“大動(dòng)脈”和疏通“毛細血管”同步推進(jìn)。全國最密的高鐵網(wǎng)形成，世界級機場(chǎng)群和港口群加快打造，區域省際公路通達能力大幅提升，數字長(cháng)三角建設如火如荼，能源基礎設施協(xié)同推進(jìn)。隨著(zhù)各項基礎設施加速互聯(lián)互通，長(cháng)三角城市間抱得越來(lái)越緊密。
“軌道上的長(cháng)三角”跑出加速度
7月13日，滬蘇嘉城際鐵路開(kāi)工建設。滬蘇嘉城際鐵路東起上海虹橋商務(wù)區，南至浙江嘉興市區，西至蘇州市吳江區，線(xiàn)路全長(cháng)170公里，總投資約940億元，建設工期6年。
“作為支撐長(cháng)三角一體化發(fā)展的重要鐵路基礎設施，滬蘇嘉城際鐵路串聯(lián)示范區虹橋商務(wù)區動(dòng)力核、吳江高鐵科創(chuàng )新城等核心功能區，兼顧沿線(xiàn)地區出行服務(wù)，填補跨區域軌道服務(wù)薄弱區。”省鐵路辦相關(guān)負責人表示，該線(xiàn)路進(jìn)一步增強上海、蘇州、 嘉興1小時(shí)生活圈活力，三地的時(shí)空距離將大大縮短，實(shí)現交通出行“同城化”。
“軌道上的長(cháng)三角”縱深推進(jìn)，為推動(dòng)區域一體化發(fā)展提供堅強支撐。
近日，滬通鐵路太倉至四團段全線(xiàn)開(kāi)工建設，滬蘇湖鐵路松江段跨斜塘航道斜拉橋主塔計劃8月份封頂。滬蘇湖鐵路建成后，將成為連通上海、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道，與滬杭高鐵、寧杭高鐵、湖杭高鐵相連，共同構筑起長(cháng)三角核心區城際快速鐵路客運網(wǎng)絡(luò )。
8月8日，南沿江城際鐵路站前3標最后一塊無(wú)砟軌道板澆筑完成。“無(wú)砟軌道施工是高速鐵路施工的一道關(guān)鍵性工序，為后續鋪軌貫通和通車(chē)運營(yíng)奠定了堅實(shí)基礎。”中鐵十六局南沿江城際鐵路3標項目黨工委書(shū)記、總工程師曲寶文介紹。
“南沿江鐵路12月底將完成項目整體驗收，明年初建成通車(chē)。”省鐵路辦工作人員說(shuō)，作為滬寧通道的第二條城際鐵路，開(kāi)通后長(cháng)三角1小時(shí)城市圈范圍將進(jìn)一步擴大。
省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，當前，長(cháng)三角區域高速鐵路里程超6500公里，覆蓋三省一市95%的設區市。上海、南京、杭州、合肥等城市間基本實(shí)現城際客運高頻次1—1.5小時(shí)快速通達。在建鐵路加快推進(jìn)的同時(shí)，通蘇嘉甬鐵路獲國家發(fā)改委工可批復，預計年底開(kāi)工，北沿江高鐵開(kāi)工前期工作已進(jìn)入最后沖刺階段。
世界級機場(chǎng)群港口群建設有序推進(jìn)
伴隨開(kāi)放型經(jīng)濟蓬勃發(fā)展、轉型升級，長(cháng)三角機場(chǎng)掀起新一輪改擴建大潮。不久前，淮安漣水機場(chǎng)三期改擴建工程、蘇南碩放機場(chǎng)二期改擴建先導項目、常州奔牛機場(chǎng)航站區改擴建先行工程、揚州泰州機場(chǎng)二期擴建工程先導段等機場(chǎng)重點(diǎn)工程項目相繼開(kāi)工建設。浦東機場(chǎng)四期擴建工程、麗水機場(chǎng)和亳州機場(chǎng)等正加快建設。
省交通運輸廳航空處處長(cháng)楊鐵民表示，按照專(zhuān)業(yè)貨運機場(chǎng)的定位，將全力推動(dòng)淮安航空貨運樞紐建設?；窗矙C場(chǎng)三期改擴建工程2025年全面建成運營(yíng)后，將為淮安推動(dòng)“樞紐新城”建設、加快融入長(cháng)三角一體化發(fā)展、全面建設全國性綜合交通樞紐增添新動(dòng)力。
常州奔牛國際機場(chǎng)本輪改擴建工程建成后有利于常州加速推進(jìn)交通運輸現代化，全方位融入長(cháng)三角區域一體化，打造長(cháng)三角中軸樞紐城市。
揚州泰州國際機場(chǎng)二期擴建工程新建一條3200米平行滑行道及相應的滑行道系統，新建T2航站樓9.7萬(wàn)平方米，新增站坪機位36個(gè)。
“2021年底建成投運連云港花果山機場(chǎng)，2022年建成南京祿口機場(chǎng)T1航站樓南指廊，2024年將建成蘇南碩放機場(chǎng)快速脫離道及東部貨運區等項目，2025年將建成常州奔牛、徐州觀(guān)音、揚州泰州、淮安漣水、鹽城南洋等機場(chǎng)改擴建項目。”省交通運輸廳相關(guān)負責人介紹，目前，長(cháng)三角區域共有運輸機場(chǎng)24個(gè)，以上海為核心，南京、杭州、合肥等機場(chǎng)為重點(diǎn)的長(cháng)三角世界級機場(chǎng)群初具規模，保障能力不斷增強。2021年長(cháng)三角地區機場(chǎng)貨郵吞吐量達624.6萬(wàn)噸，全國占比35.3%。
2021年長(cháng)三角港口集裝箱吞吐量突破1億標箱，占全國比重37.9%，港口貨物吞吐量64.9億噸，占全國比重41.8%，標志著(zhù)長(cháng)三角世界級港口群建設取得重要階段性成果。
當前，“水上長(cháng)三角”格局持續優(yōu)化。太倉港區四期工程近日通過(guò)竣工驗收，四期碼頭月作業(yè)能力超11萬(wàn)標箱;水陽(yáng)江安徽段航道整治工程基本建成;長(cháng)湖申線(xiàn)江蘇段、京杭運河浙江段正在加快建設。長(cháng)三角區域高等級航道網(wǎng)規模超4100公里，通江達海的干線(xiàn)航道網(wǎng)絡(luò )逐步完善。
省交通運輸廳副廳長(cháng)梅正榮介紹，江蘇正加快完善港口集散網(wǎng)絡(luò )，打造錯位協(xié)同集約高效的港口樞紐，建設世界一流港口群北翼，形成省內成網(wǎng)、地區協(xié)同、融合高效的港口體系。依托港口群發(fā)展，進(jìn)一步優(yōu)化北美、中東、歐洲航線(xiàn)布局，加密和完善與國內沿海、沿江港口航線(xiàn)連接，形成內河、沿海、近洋、遠洋立體化、多層次航運格局。預計到2025年，全省港口綜合通過(guò)能力可達25億噸。
區域省際公路通達能力加速提升
蘇皖間又一跨省通道——溧陽(yáng)至寧德高速公路計劃今年內建成。近期，工程進(jìn)入收尾階段，全體建設者不畏高溫，正開(kāi)足馬力搶抓工期。溧寧高速項目辦工程科科長(cháng)雷松介紹，項目的建設對完善長(cháng)三角地區高速公路網(wǎng)，緩解太湖西側南北向通道壓力，加強蘇南地區與皖南地區的經(jīng)濟聯(lián)系具有重要意義。
6月30日，寧鹽高速公路開(kāi)工。中鐵七局寧鹽高速公路5標項目副經(jīng)理張揚介紹，寧鹽高速是江蘇目前建設里程最長(cháng)的新建高速公路，建成后將完善區域高速路網(wǎng)、提升高速公路互聯(lián)互通水平、服務(wù)長(cháng)江經(jīng)濟帶和長(cháng)三角一體化國家戰略。
省交通運輸廳黨組成員、省交通工程建設局局長(cháng)蔣振雄表示，年內計劃建成的兩條對接安徽的出省通道——溧寧、高宣高速目前全面進(jìn)入沖刺階段，龍潭長(cháng)江大橋、張靖皋長(cháng)江大橋、常泰長(cháng)江大橋南北接線(xiàn)、滬陜高速平廣段擴建工程、連淮高速擴建工程、連宿高速、建興高速、宿泗高速、洋如高速、東興高速、寧鹽高速等項目施工也在加快推進(jìn)中。
“目前，長(cháng)三角區域高速公路網(wǎng)規模達到1.6萬(wàn)公里，實(shí)現陸域縣縣通，公路聯(lián)通能力加速提升。”省交通運輸廳相關(guān)負責人說(shuō)，省際銜接道路方面，長(cháng)三角第一批17條省際斷頭路項目中，8條已建成通車(chē)，其余均已開(kāi)工建設;毗鄰地區公交方面，長(cháng)三角地區累計開(kāi)通省際毗鄰公交客運線(xiàn)路76條。
7月，白鶴灘—江蘇±800千伏特高壓直流工程竣工投產(chǎn)，不僅可以滿(mǎn)足江蘇用電增長(cháng)需求，還能有效緩解華東地區中長(cháng)期電力供需矛盾。“每年輸送清潔電能超300億千瓦時(shí)，將顯著(zhù)改善華東地區環(huán)境質(zhì)量。”國家電網(wǎng)特高壓部副主任種芝藝介紹。
長(cháng)三角電力和油氣等重大能源基礎設施建設正在加快。南通—崇明500千伏聯(lián)網(wǎng)工程等項目進(jìn)展迅速，蘇浙川氣聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、青寧聯(lián)絡(luò )線(xiàn)干線(xiàn)等重點(diǎn)項目建成，中俄東線(xiàn)天然氣管道工程全速推進(jìn)。
此外，長(cháng)三角數字“新基建”建設持續發(fā)力，已建成5G基站38.2萬(wàn)個(gè)，占全國比重達到24.9%。長(cháng)三角工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)一體化發(fā)展示范區加速建設，目前，標識解析國家頂級節點(diǎn)(上海)已經(jīng)建成運行，長(cháng)三角區域共67個(gè)二級節點(diǎn)接入上海頂級節點(diǎn)，覆蓋航空航天、新材料等約20個(gè)行業(yè)。
