據北京市交通委介紹，京藏輔路慢行廊道綜合整治提升工程已于去年年底完工，工程起點(diǎn)為二環(huán)路德勝門(mén)橋，終點(diǎn)至昌平西關(guān)環(huán)島，全長(cháng)約35公里。工程累計拓寬非機動(dòng)車(chē)道寬度14.1公里，并解決了公交站臺機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)交織問(wèn)題。

　　據介紹，此次整治工程由市交通委會(huì )同市公安交通管理局、市園林綠化局于2021年10月下旬啟動(dòng)，針對部分路段慢行設施不達標，立交橋區慢行系統部分功能缺失，公交站臺機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)交織等問(wèn)題，采取拓寬非機動(dòng)車(chē)道與人行步道、規范公交站處行車(chē)秩序、完善立交橋區慢行交通功能等措施，全面提升非機動(dòng)車(chē)道和步道騎行環(huán)境。

　　為保障非機動(dòng)車(chē)道通行安全順暢，此次工程中，通過(guò)適當縮減機動(dòng)車(chē)道寬度、占用外側綠地等方式，累計拓寬非機動(dòng)車(chē)道寬度14.1公里。其中，德勝門(mén)至西三旗橋南14公里的城市道路段，將長(cháng)度2.2公里輔路的非機動(dòng)車(chē)道寬度調整至3.5米;西三旗橋以北至西關(guān)環(huán)島21公里的普通公路段，將長(cháng)度11.9公里輔路的非機動(dòng)車(chē)道寬度調整至2.5米。工程實(shí)施后，除個(gè)別點(diǎn)段外，實(shí)現了全線(xiàn)非機動(dòng)車(chē)道最小寬度不低于2.5米。

　　為保障沿線(xiàn)行人出行安全便捷，此次工程中，針對不同路段給出不同治理方案。如京藏輔路(出京方向)北沙灘橋南側步道缺失，原先行人只能利用輔路機動(dòng)車(chē)道與自行車(chē)道之間寬約1.5米的樹(shù)池帶通行，本次通過(guò)壓縮機動(dòng)車(chē)道的方式將步道寬度調整為2.5米，保障了行人路權。針對西三旗橋以北人行道寬度小于1.5米的路段，采用占用外側綠地和混凝土路肩、改造邊溝、雨水井改移拓寬的方式，進(jìn)一步拓寬人行道通行寬度，累計改造長(cháng)度3.38公里。

　　為保障公交站臺處非機動(dòng)車(chē)騎行安全便捷，通過(guò)完善導流島、設置柔性隔離柱、施劃自行車(chē)優(yōu)先地面標識、設置路面彩鋪、規范公交車(chē)?？恐刃虻确绞?，規范了沿線(xiàn)62個(gè)公交站處的通行秩序，有效解決了交通沖突問(wèn)題，保障非機動(dòng)車(chē)安全有序通行。

　　據介紹，京藏高速輔路(德勝門(mén)橋-西關(guān)環(huán)島)始建于1996年，是連通中心城區與清河、回龍觀(guān)、昌平地區的重要交通線(xiàn)。近年來(lái)，特別是2019年自行車(chē)專(zhuān)用路開(kāi)通運行后，市民綠色出行的意愿顯著(zhù)提升，京藏高速輔路成為昌平新城、回龍觀(guān)、清河等大型居住區至上地、中關(guān)村科技園等大型就業(yè)區之間的重要通勤路線(xiàn)。