提升車(chē)間安全管理思路，實(shí)現車(chē)間安全標準化達標，其中較為關(guān)鍵的是車(chē)間安全工作的制度化、標準化、精細化、嚴格化。中國二十二冶集團裝配式公司生產(chǎn)廠(chǎng)始終以治理體系和治理能力現代化為導向，聚焦管理、抓班組教育、抓規范管理、促品質(zhì)提升，打出精細管理創(chuàng )效組合拳。
車(chē)間管理標準化
車(chē)間管理是施工管理的重點(diǎn)。為了把工業(yè)化的車(chē)間的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)體現出來(lái)，公司創(chuàng )建了車(chē)間標準化管理小組，負責車(chē)間標準化管理的相關(guān)工作，對車(chē)間管理進(jìn)行精心的組織和策劃，處處體現出精細化管理的理念。大到車(chē)間場(chǎng)地的布置，小到一面刀旗的布設，都能體現出管理者的用心。在車(chē)間隨處可見(jiàn)懸掛的宣傳標語(yǔ)、制作的展板和文化墻、張貼的設備操作流程、材料標識牌，整個(gè)生產(chǎn)車(chē)間標準、規范、文明，整齊劃一，給所有參觀(guān)者留下了深刻的印象。車(chē)間采用全封閉管理，工廠(chǎng)流水化作業(yè)，制作圍欄將生產(chǎn)區分割成鋼筋加工區、材料堆放區、模具制作區、半成品區、試驗區等。車(chē)間的原材料從車(chē)間北門(mén)進(jìn)入，門(mén)口設鋼筋堆放區。每種型號的鋼筋貼有標識牌，分類(lèi)擺放。堆放區分待檢區、合格區，所有進(jìn)場(chǎng)原材料經(jīng)過(guò)驗收后存入待檢區，經(jīng)檢驗合格后分批調入合格區，確保未檢先用及不合格材料用于施工生產(chǎn)。鋼筋加工區配置了鋼筋自動(dòng)切斷機、自動(dòng)彎曲機。通過(guò)輸送平臺，1到2名工人就可以完成一道工序操作，優(yōu)質(zhì)高效，且產(chǎn)品規格標準統一。鋼筋下料采用切斷機進(jìn)行斷料，先斷長(cháng)料，后斷短料，盡量減少短頭。車(chē)間內所有用電線(xiàn)路按照“三相五線(xiàn)制”架設，每臺用電設備做到一機一閘一箱一漏要求，確保用電安全，配電箱懸掛“當心觸電”警示牌和危險源標識。
科學(xué)管理制度化
車(chē)間成立初就制定安全管理總目標，達到施工生產(chǎn)零失誤。結合自身實(shí)際情況，以爭創(chuàng )安全標準化示范車(chē)間為導向，積極規范制度，使職工統一意志，克服主觀(guān)的隨意性。車(chē)間以集團公司安全管理制度為準繩制定相關(guān)車(chē)間管理制度，如班前安全例會(huì )制度、周一巡檢制度、安全生產(chǎn)考核獎懲制度、文明施工制度等，用制度去規范，用考核去管理。在作業(yè)層面，除了執行集團公司的規章制度外，還制定了切合實(shí)際的鋼筋班組如何施工作業(yè)?混凝土班組如何施工作業(yè)?制定每個(gè)班組一日工作標準，對施工作業(yè)進(jìn)行有效的控制，真正使制度規范到生產(chǎn)環(huán)節中，達到管理的可控性。車(chē)間內既有管理人員又有作業(yè)層人員，為了便于區分，車(chē)間內佩戴的安全帽顏色不同，工人佩戴黃色安全帽。班組長(cháng)佩戴藍色安全帽，管理層人員佩戴紅色安全帽，領(lǐng)導和安全管理人員佩戴白色安全帽，保證溝通的銜接得當。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的摸索，車(chē)間已形成相應的標準，用標準化規范車(chē)間里的每位職工。
質(zhì)量管理精細化
對于預制構件生產(chǎn)車(chē)間來(lái)說(shuō)，質(zhì)量控制是鑄就精品的關(guān)鍵。假如質(zhì)量都缺失了，又有什么資格談企業(yè)效益。鋼筋綁扎連接是構件生產(chǎn)的第一步，每一個(gè)構件連接尺寸必須要精確到毫米。在綁扎前，仔細核對施工位置和尺寸，嚴格按照圖紙進(jìn)行施工，車(chē)間依據構件綁扎施工工藝，執行班組長(cháng)-質(zhì)檢員-負責人三級質(zhì)量自檢流程，在綁扎澆筑過(guò)程中，技術(shù)人員在旁邊指導，實(shí)時(shí)監督，保證構件的產(chǎn)品質(zhì)量和尺寸偏差，經(jīng)檢測，車(chē)間所生產(chǎn)的構件質(zhì)量?jì)?yōu)異外形美觀(guān)。所有的預制構件均在車(chē)間進(jìn)行加工生產(chǎn)現場(chǎng)實(shí)行裝配化施工，構件生產(chǎn)完成后對其外觀(guān)質(zhì)量、尺寸偏差、管線(xiàn)鋪設、線(xiàn)槽布置進(jìn)行嚴格的檢查，所有工序檢查合格后才運輸到現場(chǎng)。質(zhì)量控制要求我們制度不放松，標準不下降。車(chē)間管理者實(shí)行一崗雙責，對出現是質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行逐一分析。在處理問(wèn)題上相當嚴格，做到對事不對人，以質(zhì)量標準為準繩，狠抓質(zhì)量不放松。
班組管理嚴格化
車(chē)間采取量化考核和技術(shù)能力兩方面選擇適合施工的班組，把經(jīng)驗豐富的施工班組納入進(jìn)來(lái)，同時(shí)要求班組每位成員簽訂職工安全生產(chǎn)承諾書(shū)，入場(chǎng)前進(jìn)行了嚴格的安全教育工作，嚴格告訴他們什么應該做什么不應該做，細化責任，保證事事有人管。班組長(cháng)既要從事生產(chǎn)作業(yè)又要帶頭完生產(chǎn)任務(wù)。選派的班組長(cháng)要既會(huì )施工又會(huì )管理，善于協(xié)調自己與班組組員的關(guān)系。車(chē)間對每個(gè)班組實(shí)行周度考核與月度考核相結合的形式，考核的內容涉及方方面面，對不合格的班組進(jìn)行清場(chǎng)處理。構建了穩定的施工隊伍，是一個(gè)好的車(chē)間應有的表現。
古語(yǔ)有云：“泰山不拒細壤故成其高，江海不擇細流故成其深”。一個(gè)好的車(chē)間從不放過(guò)任何每一種制度的管理，一個(gè)好的員工不放過(guò)每一次大膽的嘗試與探索。中國二十二冶集團裝配式公司生產(chǎn)廠(chǎng)細致入微的精細化管理，不僅夯實(shí)了車(chē)間的管理根基，也為逐步打造具有一流管理水平、富有創(chuàng )新活力的現代化工廠(chǎng)奠定了良好基礎。 (佟欣)
