9月7日，海太長(cháng)江隧道正式開(kāi)工，建成后將有效連接太倉市、常熟市和南通市海門(mén)區;8月11日，蘇州軌道交通S1線(xiàn)全線(xiàn)“洞通”，運營(yíng)后將成為連通蘇昆滬三地的重要交通走廊;7月13日，滬蘇嘉城際鐵路開(kāi)工建設，建成后將實(shí)現上海、蘇州、嘉興1小時(shí)生活圈交通出行“同城化”……加強以交通為引領(lǐng)的城市基礎設施建設，蘇州正在掀起“大交通”建設熱潮，一批重點(diǎn)工程取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為構建現代綜合立體交通運輸體系提供強勁支撐，為建設社會(huì )主義現代化強市鋪路。
主動(dòng)作為，服務(wù)重大戰略
黨的十八大以來(lái)，蘇州大力推進(jìn)交通基礎設施建設。截至目前，全市高速公路“成環(huán)成網(wǎng)”，里程達620公里，列全省首位;建成滬蘇通鐵路和滬蘇通長(cháng)江公鐵大橋，村鎮公交通達率100%，獲得國家“公交都市”授牌;建成交通運輸指揮中心、公交智能調度中心，在全省率先實(shí)現一體化扁平化調度管理模式。
蘇州市交通運輸局局長(cháng)焦亞飛說(shuō)，當前蘇州正處于長(cháng)三角一體化、“一帶一路”等重大發(fā)展機遇疊加的關(guān)鍵時(shí)期，以及蘇州市域一體化加速建設期，交通運輸作為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的“先行官”，必須以更高站位、更大格局和更實(shí)舉措勇挑大梁，主動(dòng)扛起新時(shí)代賦予的使命擔當，不斷滿(mǎn)足人民群眾對美好出行的需求。
去年9月，蘇州印發(fā)《蘇州市建設交通強國示范先行區實(shí)施方案》，明確了打造“國際性樞紐集群的重要組成部分、全國性綜合交通樞紐城市、國際性鐵路樞紐”，建設“交通強國示范先行區、交通運輸現代化示范市、交通創(chuàng )新發(fā)展示范新高地”的戰略目標。
錨定“三樞紐三示范”，蘇州制定了“時(shí)間表”和“任務(wù)書(shū)”。到2025年，完成高鐵綜合樞紐建設、世界一流港口建設、軌道交通多網(wǎng)融合等十大示范任務(wù)，確立全國性綜合交通樞紐城市地位;到2035年，基本形成在蘇州市域各板塊、上海大都市圈主要城市1小時(shí)通達的基礎上，實(shí)現“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”;到本世紀中葉，全面建成“開(kāi)放立體、創(chuàng )新高效、協(xié)調共享、便捷優(yōu)質(zhì)、綠色智能、安全經(jīng)濟”的現代綜合立體交通運輸體系。
8月9日，蘇州召開(kāi)市域一體化道路交通建設推進(jìn)會(huì )，重點(diǎn)推動(dòng)市域道路一體化銜接，提高交通運輸通達能力。其中，由蘇州市交通運輸局牽頭推進(jìn)的跨區域道路建設計劃項目10個(gè)，目前在建項目4個(gè)，其余6個(gè)計劃年內開(kāi)工。
鍛長(cháng)補短，織密綜合立體交通網(wǎng)
補短板、拉長(cháng)板，蘇州全力推進(jìn)公鐵水等現代綜合立體交通體系建設，通過(guò)交通的高效對接，實(shí)現投資強度的增加和區域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
8月初，通蘇嘉甬鐵路獲得國家發(fā)改委工可批復，預計年內開(kāi)工建設。這意味著(zhù)蘇州“豐”字形國家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)將畫(huà)上關(guān)鍵一筆。
蘇州市交通運輸局鐵路建設處處長(cháng)許高磊介紹，通蘇嘉甬鐵路獲批，與正在建設的江蘇南沿江城際鐵路、滬蘇通鐵路二期、滬蘇湖鐵路，以及現有的京滬鐵路蘇州段、滬寧城際鐵路、京滬高速鐵路和滬蘇通鐵路一期，構成了三橫一豎的“豐”字形國家干線(xiàn)鐵路網(wǎng)，將從根本上消除區域城際交通南北向供給體系短板，實(shí)現長(cháng)三角南北兩翼客運快速化。
截至目前，蘇州鐵路通車(chē)總里程達323公里，在建4條鐵路里程190公里，待建鐵路里程571公里，其中通蘇嘉甬鐵路、北沿江(滬渝蓉)高鐵等國鐵項目約151公里，水鄉旅游線(xiàn)城際鐵路、蘇錫常城際鐵路、如通蘇湖城際鐵路、蘇淀滬城際鐵路等城際鐵路規劃批復里程約326公里，蘇虞張線(xiàn)等市域(郊)鐵路93公里。
與此同時(shí)，蘇州織密公路線(xiàn)網(wǎng)。今年蘇州重點(diǎn)推進(jìn)的公路項目包括11條高速公路及過(guò)江隧道、13條普通國省干線(xiàn)公路、15條高速公路互通及路網(wǎng)連接公路、10條跨區域及市域一體化銜接道路等項目。正在改擴建的東西向交通干線(xiàn)——312國道蘇州東段，完成后將實(shí)現蘇昆快速連通，無(wú)錫、蘇州、上海三地的交通出行也將更加便捷。
作為“水運大市”，蘇州一批水運工程也在緊鑼密鼓地推進(jìn)中。蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任嚴鍇介紹，今年蘇州航道重點(diǎn)工程年度投資計劃7.6億元，包括續建長(cháng)湖申線(xiàn)蘇浙省界至京杭運河段航道整治工程，新開(kāi)工京杭運河綠色現代航運綜合整治工程蘇州段等。
通達四方，群眾出行幸福感滿(mǎn)滿(mǎn)
9月6日，昆山花橋沿滬大道對接上海勝利路項目現場(chǎng)，施工機械來(lái)來(lái)往往。項目北起綠地大道，南至滬昆交界，昆山境內總長(cháng)約2公里，采用雙向四車(chē)道，計劃2023年5月完工。項目建成后，可減少繞行距離9公里。
自長(cháng)三角一體化國家戰略實(shí)施以來(lái)，蘇州積極打通“斷頭路”，鋪就“大通道”，還開(kāi)通50余條省際、縣市毗鄰公交線(xiàn)路，實(shí)現公交卡互刷，為融入長(cháng)三角，服務(wù)國家戰略“開(kāi)路搭橋”。
8月31日，一列裝載從俄羅斯進(jìn)口的82標箱板材的中歐班列，抵達位于太倉港多式聯(lián)運物流園的浮橋作業(yè)站。太倉港口管委會(huì )發(fā)展服務(wù)局局長(cháng)王敏勇介紹，去年底，太倉港疏港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)通運行，開(kāi)啟了公鐵水多式聯(lián)運的嶄新一頁(yè)。太倉充分發(fā)揮地處“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶交匯點(diǎn)的區位優(yōu)勢，與蘇州中歐班列運行平臺實(shí)現資源共享、優(yōu)勢互通，發(fā)揮“1+1>2”的效應，打通公鐵水聯(lián)運、轉運銜接的“最后一公里”。
秋日，騎行愛(ài)好者陳紅一大早和騎友相約蘇州西京灣，沿著(zhù)環(huán)太湖公路一路前行，相繼經(jīng)過(guò)杵山生態(tài)公園、蘇州太湖一號房車(chē)露營(yíng)公園、馬山驛站等特色景點(diǎn)，“享受了一場(chǎng)美麗生態(tài)游，心情好極了!”
將農村公路與沿線(xiàn)景色、特色鄉鎮、非遺產(chǎn)業(yè)串聯(lián)成線(xiàn)、線(xiàn)環(huán)成面，帶動(dòng)生態(tài)旅游、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和文旅融合，蘇州打通了一條鄉村振興的“快車(chē)道”。截至目前，蘇州農村公路里程接近1萬(wàn)公里，占公路總里程85%，實(shí)現了農村物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋率100%、省級“四好農村路”示范縣覆蓋率100%等8個(gè)“百分百”，群眾出行的幸福感大幅提升。（張紅軍）
