大干快上開(kāi)工建設，爭分奪秒織密路網(wǎng)。
昨天（18日），全市重點(diǎn)建設工程迎來(lái)一年一度的開(kāi)竣工高光時(shí)刻：回望2021年，新惠路、蓉湖路等多條百姓身邊的幸福路建成通車(chē)，贏(yíng)得市民頻頻點(diǎn)贊;定格當下，總里程近45公里的高浪路快速化改造一期、宜馬快速通道等多個(gè)重大項目鉚足馬力，擼袖大干，力爭早日竣工。
更令人驚喜的是，新一輪快速路網(wǎng)規劃出爐，釋放出打開(kāi)交通新格局的強烈信號：今年，無(wú)錫市將全面啟動(dòng)“快速中環(huán)”建設，總里程超50公里，圍合面積約186平方公里，高浪路二期、錢(qián)榮路、312國道快速化等10多條道路敲響密集建設鼓點(diǎn)，新開(kāi)工項目總里程超72公里，快速路建設總里程創(chuàng )歷史之最，交通基礎設施建設載入“加速度”，百姓幸福指數不斷攀升。
“快速中環(huán)”來(lái)了
暢通“兩環(huán)多射”城市交通脈絡(luò )
昨天的開(kāi)竣工儀式上，最令人矚目的當屬全面啟動(dòng)“快速中環(huán)”建設，無(wú)錫的“中環(huán)”來(lái)了，并且在“十四五”期間將建成投運。市民對無(wú)錫建設“中環(huán)快線(xiàn)”的企盼終于塵埃落定，“兩環(huán)多射”的城市路網(wǎng)新局面將接續打開(kāi)，拭目以待。
根據新一輪快速路網(wǎng)體系規劃，快速中環(huán)由高浪路-錢(qián)榮路-312國道組成，總里程約52.5公里，記者從開(kāi)竣工儀式上獲悉，“中環(huán)”啟動(dòng)建設將帶動(dòng)在建和擬建設道橋項目共計10個(gè)，將給無(wú)錫道路交通基礎設施建設帶來(lái)了重磅“禮包”。
攤開(kāi)地圖，“中環(huán)”躍然紙上，西南線(xiàn)與蠡湖交織，另有20多公里深度輻射無(wú)錫東北片區。細數“快速中環(huán)”道路組成：東北面是312國道從高浪路至錢(qián)榮路段超22公里的快速路，涉及在建和即將開(kāi)工建設的312國道新吳段、錫山段和惠山段三段接合，南面則是由全面開(kāi)工建設的高浪路快速化改造一期(學(xué)府立交-高浪大橋)和今年將啟動(dòng)建設的高浪路二期(菱湖大道-長(cháng)江南路)、高浪西路(蠡湖大道-緣溪道)三個(gè)項目串聯(lián)而成。
從今年開(kāi)工項目清單中可見(jiàn)，錢(qián)榮快速路(312國道-梅園立交)位列其中，正是中環(huán)的西線(xiàn)組成部分，該段道路全長(cháng)約8.9公里，采用雙向6車(chē)道高架，北起中環(huán)312國道，向南跨過(guò)盛岸西路、錢(qián)藕路、錢(qián)胡路、大池路，南接梅園立交，打通中環(huán)西線(xiàn)快速通道。
錢(qián)榮路快速化改造后，要與高浪西路隧道在緣溪道附近“牽手”，才能真正實(shí)現中環(huán)“閉合”。市建管中心相關(guān)負責人介紹，“十四五”期間，將適時(shí)啟動(dòng)錢(qián)榮路快速路南延建設，將快速化后的錢(qián)榮路北段高架從梅園立交接到高浪西路隧道，該段道路全長(cháng)約9.1公里，行經(jīng)梁湖路、環(huán)湖路，并將以隧道形式穿越蠡湖、長(cháng)廣溪接入高浪西路。
建成后，無(wú)錫市中環(huán)快速路將呈現西南線(xiàn)隧道、東北線(xiàn)高架的總體布局，將有效緩解當前快速內環(huán)在蠡湖大橋、惠山隧道等“喉嚨口”的交通擁堵，同時(shí)支撐起太湖新城、蠡湖未來(lái)城和梁溪科技城等重大功能區的發(fā)展。
“一體化”再提速
織密“通江達湖”路網(wǎng)新格局
昨天，站在去年年初建成通車(chē)的鳳翔快速高架橋落地處(堰裕路)，市民和建設者們共同見(jiàn)證了這條承載著(zhù)“通江達湖”使命的“大動(dòng)脈”啟動(dòng)北延。與此同時(shí)，錫宜方向上也傳來(lái)喜訊，宜馬快速通道馬山高架段上月底建成通車(chē)，眼下，已成為蘇錫常南部高速公路與馬山片區交通轉換的重要通道，待宜馬隧道段建成，錫宜之間將一脈相連。
記者注意到，今年新開(kāi)工建設以及續建的道橋項目中，錫澄錫宜一體化建設的步伐再度加快，“一體兩翼”道路建設的布局也更加清晰。
去年年初，全長(cháng)10.3公里的鳳翔快速路建成通車(chē)，在錫澄兩地架起了一條快速通道，但到了堰裕路落地接老錫澄路，路況形成了明顯落差，何時(shí)以全線(xiàn)快速路接通江陰城區、通達長(cháng)江，成為錫澄市民所盼。
市民所愿，必有回響。今年開(kāi)工建設的鳳翔快速路北延新建工程沿錫澄路呈南北走向，從堰裕路起高架跨越堰豐路(規劃北外環(huán))后，下穿京滬高鐵向北延伸至江陰界跨河大橋北側，全線(xiàn)長(cháng)約3.6公里，設計時(shí)速80公里，并同步設置地面輔道，預計2023年年底建成通車(chē)。項目實(shí)施后，鳳翔快速路在快速路網(wǎng)中的射線(xiàn)作用將更加凸顯，同時(shí)為織密錫澄快速路網(wǎng)打開(kāi)新空間。
隨著(zhù)宜馬快速通道馬山高架段建成通車(chē)，今年續建項目清單亮出“時(shí)間表”：宜馬快速通道全線(xiàn)計劃于2023年年底建成通車(chē)。放眼望去，一波太湖水不僅不會(huì )阻隔錫宜之親，反而將給兩地交通建設帶來(lái)更為廣闊空間。
眼下，宜馬隧道部分無(wú)錫段與宜興段正向著(zhù)湖中央加速“牽手”，其中無(wú)錫段第7倉圍堰施工接近尾聲，宜興段水中圍堰突破1000米，進(jìn)入多倉流水施工期，隧道主體貫通指日可待。
“一體化”建設馳而不息，快速路網(wǎng)也越織越密。“仿佛昨天剛剛開(kāi)工，如今通車(chē)已近在眼前，給‘無(wú)錫速度’點(diǎn)贊。”關(guān)切無(wú)錫道路建設的熱心市民豎起大拇指。
據悉，今年續建項目中，備受市民關(guān)注的高浪路快速化改造一期給出竣工時(shí)刻：2023年年中建成通車(chē)。前幾日，總長(cháng)2.2公里的高架段已先一步結構貫通;此外，跨越運河、連接新老城“雙核”的菱湖大道(旺莊路-運河西路)二期也將啟動(dòng)建設。
“幸福感”滿(mǎn)滿(mǎn)
打通微循環(huán)，鋪就百姓身邊路
2021年的通車(chē)項目中，多條為民辦實(shí)事的城市道路“一攬子”建成通車(chē)，給市民帶來(lái)諸多驚喜。
橫跨梁溪區山北、黃巷、惠山三個(gè)街道，多年來(lái)斷斷續續難暢通的新惠路通車(chē)了;對無(wú)錫市民而言，蓉湖路(迎龍路)學(xué)前西路到清揚路段完成拓寬延伸，多年的“斷頭路”不僅打通，還換上“新裝”閃亮登場(chǎng)，配合道路建設，周邊街區景觀(guān)也整體提質(zhì)換顏。開(kāi)車(chē)行駛在“家門(mén)口”的新路上，百姓心中收獲了滿(mǎn)滿(mǎn)的幸福感。
與新惠路、蓉湖路相似，2021年通車(chē)項目集中體現了“路不在大小，關(guān)鍵要打通微循環(huán)”。
比如，2021年通車(chē)項目廣石路(黃石大橋西接線(xiàn))，道路全長(cháng)僅340.74米，與錢(qián)皋路呈T型相接，該段道路建成通車(chē)，使廣石路與錢(qián)皋路兩條現有道路全面貫通，不僅為周邊百姓和企事業(yè)單位工作人員出行提供便利，也為正在建設的黃石大橋下一步建成通車(chē)打下基礎。
此外，全長(cháng)1.15公里的通沙路北延(江海路-錫沙路)項目2021年底也建成通車(chē)，徹底改善了多年來(lái)梁溪區食品園附近的交通窘境，同時(shí)將錫沙路與快速內環(huán)無(wú)縫連接。今年，通沙路工藝路至解放南路段也將啟動(dòng)建設。
道路四通八達，城市面貌煥新。去年以來(lái)，城市交通基礎設施建設將目光投向打通百姓身邊路，建設重點(diǎn)民生工程，讓老百姓切實(shí)感受到城市建設帶來(lái)的獲得感。市建管中心相關(guān)負責人表示，今年一批公共基礎設施建設也火力全開(kāi)，總建筑面積超4.5萬(wàn)平方米的市糧食和物資應急保障服務(wù)中心、市救助管理站易地新建項目、市二院急診大樓改造項目、梅村高中空港分校項目等一批民生工程集中開(kāi)工，2023年年中前將全部竣工投用。
補齊城市道路“短板”，鋪就百姓身邊的幸福路，織密更廣闊的交通“朋友圈”，大幕已拉起，城市建設者們將只爭朝夕。(孫倩茹)
