本報訊 記者日前了解到，隨著(zhù)建設進(jìn)度的順利推進(jìn)，中鐵多地基礎設施工程取得新進(jìn)展。

　　鐵路方面，在江蘇南通洋口港至呂四港鐵路(洋呂鐵路)建設現場(chǎng)，全線(xiàn)首座鋼桁梁主體工程正式完工，標志著(zhù)這條江鐵海聯(lián)運新通道建設取得突破性進(jìn)展。據中鐵二十四局集團洋呂鐵路項目總工程師張殿貴介紹，鋼桁梁梁體長(cháng)112米，總重近1300噸。為減少施工對于運河通航影響，建設人員在通呂運河北岸搭設臨時(shí)支架，分2次將梁體拼裝成形，再通過(guò)浮托頂推工藝一次性將梁體拖拉滑移就位，將占用運河通航時(shí)間縮短了近3個(gè)月。

　　在廣西，由廣西交通投資集團投資建設、中鐵二十局集團承建的南玉鐵路潘村隧道順利貫通。至此，南玉鐵路全線(xiàn)41座隧道全部實(shí)現貫通。南玉鐵路正線(xiàn)全長(cháng)約193公里，建成通車(chē)后，南寧至玉林的行車(chē)時(shí)間將縮短至50分鐘左右，對優(yōu)化區域綜合交通結構，推動(dòng)廣西北部灣經(jīng)濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯(lián)動(dòng)”、協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　公路方面，由中國鐵建昆侖集團投資、中鐵十五局集團參建的云南福宜高速公路梁王山隧道突破掘進(jìn)2700米大關(guān)，提前完成梁王山隧道出口段掘進(jìn)施工任務(wù)。福宜高速公路是云南省縣域高速公路“能通全通”“互聯(lián)互通”工程重點(diǎn)項目，建成通車(chē)后，從昆明主城區到宜良只需35分鐘左右，相比現有路程縮短近一半的時(shí)間，將極大緩解昆石高速交通壓力，助力沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。(樊 曦)