本報訊 (通訊員 段理 李雪茹 )金秋送爽皆歡顏，杜鵑花開(kāi)動(dòng)鵬城。10月28日，中鐵二局裝修公司參建的國內最大軌道交通單體工程——深圳崗廈北綜合交通樞紐如期開(kāi)通。深圳地鐵14號線(xiàn)及11號線(xiàn)福崗段等同步開(kāi)通。

　　深圳市委副書(shū)記、市長(cháng)覃偉中，市委常委、政法委書(shū)記余剛及中國中鐵黨委書(shū)記、董事長(cháng)陳云等領(lǐng)導出席開(kāi)通儀式并致辭。

　　隨著(zhù)覃偉中市長(cháng)宣布深圳市軌道交通14號線(xiàn)正式開(kāi)通，標志著(zhù)歷時(shí)6年建設的深圳地鐵14號線(xiàn)及其三大樞紐(崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐)軌道交通部分和地鐵11號線(xiàn)福崗段正式投入運營(yíng)。

　　崗廈北樞紐作為深圳地鐵14號線(xiàn)的始發(fā)站，位于深圳福田區市民中心東側，深南大道與彩田路交叉口，為“4+1”綜合交通樞紐，14號線(xiàn)、11號線(xiàn)、10號線(xiàn)、2號線(xiàn)在此同站換乘，1號線(xiàn)崗廈站通過(guò)南商業(yè)區聯(lián)通。

　　步入開(kāi)通儀式現場(chǎng)，深圳新地標“深圳之眼”的崗廈北樞紐，映入眼簾是寬大敞亮的空間、舒適的乘車(chē)環(huán)境，樞紐核心區有“深圳之眼”之稱(chēng)的采光天井，宛如天際星河，深圳的藍天白云透過(guò)玻璃灑入站廳，與螺旋交錯的天花交相輝映，仿佛置身在浩瀚無(wú)垠的宇宙星空，時(shí)空轉換，瞬間驚艷，一列列電客車(chē)穿行在美景之中，正如開(kāi)往春天的列車(chē)，滿(mǎn)載著(zhù)深圳軌道交通結出的累累碩果，向著(zhù)更美好的未來(lái)出發(fā)。

　　“深圳之眼”作為崗廈北樞紐的點(diǎn)睛之筆，以核心天井為基點(diǎn)，運用“費馬螺旋”數學(xué)原理施工天花吊頂，為國內首次運用。該吊頂技術(shù)難度之大、工藝精度之高，在全國地鐵樞紐施工中首屈一指。

　　裝修過(guò)程中，建設者們始終堅持以科技保證精度、以匠心打造精品的理念，充分運用BIM技術(shù)推演模擬和實(shí)施樣板引路，不斷優(yōu)化直曲方通的“米”字接連接方式，成功解決了安裝中存在的接縫、方通直線(xiàn)度等技術(shù)問(wèn)題。同時(shí)，全周期采用BIM模擬+三維掃描機器人確定測量放線(xiàn)點(diǎn)位、人工實(shí)時(shí)測量、三維掃描機器人復核等組合測量模式，有效確保直、曲方通的精準吊裝和天眼部分5250多個(gè)曲面鏤空鋁板的零誤差安裝，成功呈現出“費馬螺旋”數學(xué)原理設計手法，搭建既統一又有視覺(jué)沖擊的空間形態(tài)，并在中庭大跨軌行區安裝防火玻璃系統，即防火玻璃隔斷和防火玻璃罩，不僅能保護列車(chē)正常運營(yíng)，還能實(shí)現乘客在站廳層就可以俯瞰列車(chē)進(jìn)出站的全過(guò)程，將靜態(tài)車(chē)站和動(dòng)態(tài)列車(chē)有機結合，完美體現了深圳“匯聚、包容、國際化”的文化特征。

　　三載拼搏、玉汝于成。樞紐的全部裝飾裝修及景觀(guān)綠化均由中鐵二局裝修公司項目管理團隊完成，展現的完美效果充分證明了二局裝修人的專(zhuān)業(yè)實(shí)力。同時(shí)，他們用智慧和汗水澆筑的崗廈北綜合交通樞紐，實(shí)現了城中有站、站中有景、景中有城的完美融合，這一超大樞紐的建成，可以極大緩解深圳中東部的交通情況，還可串聯(lián)起城市各個(gè)區域，外通大灣區，成為了深圳、乃至大灣區互聯(lián)互通、協(xié)同發(fā)展的重要交通支撐點(diǎn)，構成一幅“軌道上的大灣區”的完美畫(huà)卷。