——湖北工建推進(jìn)荊州沙市機場(chǎng)項目建設紀實(shí)

　　截至6月底，湖北省荊州市沙市機場(chǎng)實(shí)現旅客吞吐量突破80萬(wàn)人次，極大滿(mǎn)足了江漢平原居民的航空出行需求。荊州沙市機場(chǎng)既是湖北省“十三五”期間唯一開(kāi)建并建成的民用機場(chǎng)，也是我國“十四五”期間第一個(gè)通航的民用機場(chǎng)。

　　荊州沙市機場(chǎng)的通航成功，標志著(zhù)一個(gè)現代化的臨空、臨鐵、臨水經(jīng)濟區正展露英姿，開(kāi)啟了鄂西南區域建設與發(fā)展的新紀元，享譽(yù)世界的“魚(yú)米之鄉”從此踏上騰飛之路。

　　精心設計 穩步推進(jìn)

　　荊州沙市機場(chǎng)于2018年10月開(kāi)工建設，2021年1月底正式通航。項目主要服務(wù)于荊州市及周邊地區的旅游、公務(wù)、商務(wù)和探親等航空旅客出行需求，兼顧搶險救災和通用航空業(yè)務(wù)發(fā)展，定位為國內支線(xiàn)機場(chǎng)。

　　據了解，荊州沙市機場(chǎng)是貫徹落實(shí)長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，完善湖北綜合交通運輸體系，適應航空運輸需求、促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )和旅游業(yè)發(fā)展的重大舉措。還可輻射荊門(mén)、天門(mén)、潛江等周邊縣市，成為長(cháng)江經(jīng)濟帶航空運輸的重要節點(diǎn)。

　　湖北省工業(yè)建筑集團有限公司(下稱(chēng)“湖北工建”)承建的荊州沙市機場(chǎng)航站樓及附屬工程，項目建設內容為新建一座1.38萬(wàn)平方米航站樓，配套建設助航燈光工程、空管工程、貨運站工程、給排水和排污工程、供電工程、輔助生產(chǎn)及生活設施工程等。

　　航站樓建筑分為兩層，地上二層，無(wú)地下室，建筑總高度22米(屋面檐口最低點(diǎn)至最高點(diǎn)的平均高度)，主體結構平面長(cháng)約190米，寬約63米，為局部二層的大空間結構。370榀主桁架和連續次桁架組成的空間體系結構，支撐起總長(cháng)220米、寬93米的金屬屋面系統。

　　航站樓屋蓋造型中部高兩側低，呈自由曲面，既像六瓣花型，又似掩映于水中的荷花，翩然起舞，蘊含著(zhù)對荊州振翅高飛的美好祝福;從正面看是展翅的鳳凰圖案，從高空俯瞰則是6瓣盛開(kāi)的蓮花圖形，極具荊州特色，寓意深遠。

　　攻堅克難 “量體裁衣”

　　從項目立項到建成，湖北工建發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，整合設計、投資、建造、運營(yíng)等優(yōu)勢資源，穩步推進(jìn)項目建設。

　　“我們僅用567天時(shí)間，就完成了航站樓及場(chǎng)道的整體建設，這在民航建筑史上也是一個(gè)奇跡。”相關(guān)負責人表示。

　　項目從開(kāi)工到竣工歷時(shí)26個(gè)月，受地下水位過(guò)高、建筑材料緊缺、新冠肺炎疫情、汛情等不利因素的影響，項目中途歷經(jīng)停工復工，可謂困難重重。

　　人員方面，荊州沙市機場(chǎng)項目部的施工人員，超過(guò)60%來(lái)自湖北省外，為及時(shí)組織工人復工復產(chǎn)，項目主動(dòng)對接疫情防控指揮部，為施工人員出具復工證明、車(chē)輛通行證，爭取趕回延誤的工期。

　　技術(shù)方面，荊州沙市機場(chǎng)工程建設過(guò)程中面臨五大難點(diǎn)：一是桁架屋蓋結構為空間異形，施工方法受限;二是節點(diǎn)復雜、焊接量極大;三是懸挑長(cháng)度長(cháng)，吊裝困難;四是航站樓建筑造型獨特，為雙曲蓮花造型，施工難度大;五是檐口蜂窩板施工，工作量大。

　　由于航站樓整體形似六瓣花型，又似掩映于水中的荷花，造型獨特，施工難度大，項目團隊在建造時(shí)“量體裁衣”，針對本項目的特殊性，采用犀牛三維建模下料，所有部位經(jīng)過(guò)技術(shù)模型反復模擬，最后根據犀牛模型輸出結構件共4271件，無(wú)一相同。

　　“每一處細節都經(jīng)過(guò)了我們項目全體人員的精心‘打磨’。”相關(guān)負責人介紹說(shuō)，航站樓檐口蜂窩板為雙曲造型，蜂窩板加工板塊共計3163塊，為防止由于鋼結構安裝誤差改變外裝飾面造型尺寸，全程采用全站儀測量，確定表皮裝飾面的三維控制點(diǎn)及面，蜂窩板安裝全程采用登高車(chē)進(jìn)行晝夜作業(yè)，為建設任務(wù)保質(zhì)保量完成保駕護航。

　　黨建引領(lǐng) 堅強支撐

　　受新冠肺炎疫情影響，荊州機場(chǎng)項目的建設進(jìn)度極大滯后。為了“追回”滯后的工期、確保年底通航目標，湖北工建成立了荊州機場(chǎng)項目部臨時(shí)黨支部，機場(chǎng)指揮部舉行“百日會(huì )戰”，調集集團以及總承包公司相關(guān)部門(mén)，群策群力，確保按時(shí)驗收、不耽誤首航。

　　“回首項目施工過(guò)程，汗水與淚水交織，成績(jì)與艱辛并存，‘晴天一身汗，雨天一身泥’，這是我們項目建設現場(chǎng)黨員干部的常態(tài)。”相關(guān)負責人介紹說(shuō)，自項目復工以來(lái)，黨員干部以身作則、身先士卒，一切以工程質(zhì)量和生產(chǎn)安全為重，犧牲個(gè)人休息時(shí)間，扎在工地加班加點(diǎn)追進(jìn)度，發(fā)揮攻堅克難、忠誠奉獻的精神，最終實(shí)現了竣工驗收的目標。

　　如今，荊州沙市機場(chǎng)已成為江漢平原上新的航空樞紐，為荊州的發(fā)展加速。相關(guān)負責人表示，湖北工建也將充分發(fā)揮集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，致力為項目當地經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供助力。(向延昆 孫萌)