本報訊 日前，浙江省商務(wù)廳黨組成員、總經(jīng)濟師朱軍一行赴浙江通運保安全生產(chǎn)科技有限公司(下稱(chēng)“浙江通運保公司”)，調研散裝水泥專(zhuān)用車(chē)輛(高危車(chē)輛)安全共治數字化建設工作。浙江省散裝水泥發(fā)展中心主任胡興遠、副主任楊霖、商務(wù)廳流通處四級調研員秦琪文參與調研。

　　調研中，朱軍聽(tīng)取了浙江通運保公司總經(jīng)理孫磊關(guān)于散裝水泥專(zhuān)用車(chē)輛(高危車(chē)輛)安全共治數字化建設工作及交通安全指數體系建設設想情況匯報，對該公司在推動(dòng)全省散裝水泥專(zhuān)用車(chē)輛安全共治管理中發(fā)揮的積極作用給予肯定。他指出，2014年起，省散裝水泥發(fā)展中心與浙江通運保公司合作，共同推動(dòng)形成散裝水泥專(zhuān)用車(chē)輛安全共治管理模式，在各級政府部門(mén)、散裝水泥管理機構和動(dòng)態(tài)監控運營(yíng)商的共同努力下，在行業(yè)企業(yè)的配合下，取得了積極的成效。

　　散裝水泥專(zhuān)用車(chē)輛安全共治系統建設一直走在數字化改革的前列，但還存在一些不足，需要進(jìn)一步改進(jìn)：一是系統數據的完整性、及時(shí)性、準確性不夠，如保險數據不全、數據歸集滯后，需要引起高度重視。二是數據引入對比與印證工作還不夠細、不夠實(shí)，特別是省公安交管部門(mén)的交通事故數據與省保險機構的出險、事故理賠數據的對比與印證工作需要進(jìn)一步深化，力求準確。如外省專(zhuān)用車(chē)輛在浙江運營(yíng)期間發(fā)生交通事故及出險后，由于車(chē)險購買(mǎi)在原地，即便在浙江境內出險、發(fā)生交通事故，省保險機構與外省保險機構的數據不銜接，需要做好這部分數據的印證。三是在散裝水泥專(zhuān)用車(chē)輛安全監管中，要突出工作重心，改變思維定勢，將管理關(guān)口前移。由側重于結果導向，以事后通報整改為主，向“事前強化駕駛員安全培訓、預警預測，事中預防管控，事后通報整改反饋”的閉環(huán)管理模式轉變，牢牢守住安全底線(xiàn)。四是學(xué)習借鑒各地好的做法，促進(jìn)散裝水泥專(zhuān)用車(chē)輛安全共治模式創(chuàng )新發(fā)展。五是加快推進(jìn)系統“一期”建設的收尾工作，推動(dòng)散裝水泥安全共治系統的迭代升級，在系統建設中規避相關(guān)利益方參與，通過(guò)公開(kāi)、公平、公正的招投標，突出質(zhì)量主線(xiàn)，建設“能用、管用、好用”場(chǎng)景應用，打造散裝水泥整體智治數字化改革標志性成果。

　　朱軍表示，散裝水泥用車(chē)輛(高危車(chē)輛)數字化安全治理，是一項利國利民的大好事，省商務(wù)廳散裝水泥中心將支持浙江通運保公司發(fā)揮優(yōu)勢，創(chuàng )造新的成績(jì)。(浙江散裝中心)