5月29日上午, 應用于武漢市軌道交通12號線(xiàn)國博中心南站—凌吳村站越江隧道的“江城先鋒”號盾構機的勝利始發(fā)，標志著(zhù)國內最長(cháng)軌道交通環(huán)線(xiàn)——武漢軌道交通12號線(xiàn)全面開(kāi)啟下穿長(cháng)江之旅。

　　亞洲最長(cháng)軌道交通環(huán)線(xiàn)

　　串聯(lián)“三鎮同環(huán)”

　　武漢軌道交通12號線(xiàn)線(xiàn)路全長(cháng)59.9公里，連通武漢三鎮，串聯(lián)江漢、武昌、漢陽(yáng)等7個(gè)行政區域，線(xiàn)路共設站37座，與18條地鐵線(xiàn)路26座車(chē)站換乘。

　　12號線(xiàn)兩次下穿長(cháng)江，一次下穿漢江，兩次穿越湖泊(沙湖、墨水湖)。其中，由中鐵隧道局集團承建的國博中心南站—凌吳村站越江隧道是全線(xiàn)控制性工程。越江隧道全長(cháng)3.37公里，洞身所處位置平均水深34.85米，最大埋深達55.17米，最大水壓達7.4bar，掘進(jìn)線(xiàn)路呈“V”字型，最大坡度達25.29‰，采用單洞雙線(xiàn)布置形式。

　　12號線(xiàn)是武漢市當前在建規模最大的PPP項目，首次采用“段場(chǎng)設備+PPP”的全新模式建設，是武漢市加快疫后經(jīng)濟社會(huì )重振，加快城市重大功能設施布局建設的重點(diǎn)項目。建成通車(chē)后，將有效緩解城市中心區客流壓力，開(kāi)啟武漢軌道交通發(fā)展提速、三鎮同環(huán)新時(shí)代，對加快完善城市綜合交通體系具有重要意義。

　　“江城先鋒”

　　全面開(kāi)啟越江之旅

　　應用于12號線(xiàn)越江隧道施工的“江城先鋒號”盾構機采用中國技術(shù)、中國標準，由中鐵隧道局與中鐵工程裝備集團共同研發(fā)制造，是武漢地鐵建設史上首次采用國產(chǎn)大直徑盾構下穿長(cháng)江。

　　“江城先鋒號”盾構機刀盤(pán)開(kāi)挖直徑12.56米，相當于四層樓高，是常規地鐵盾構斷面的4倍。整機重達2900噸，總長(cháng)約105米，是名副其實(shí)的“基建蛟龍”“大國重器”。

　　國博中心南站—凌吳村站區間越江隧道穿越長(cháng)江III級階地，地層包含淤泥質(zhì)土、高強度中風(fēng)化石英砂巖等多種不良地質(zhì)，尤其是掘進(jìn)線(xiàn)路上泥巖地層比例高達50%，是大直徑泥水平衡盾構機的“天敵”，極其容易造成盾構機“消化不良”，渣土在盾構機泥水倉內滯排、結泥餅等現象。

　　為確保順利過(guò)江，“江城先鋒號”盾構機采用常壓復合刀盤(pán)，增大開(kāi)口率，配置了主驅動(dòng)主動(dòng)加壓、四回路保壓、高效泥漿循環(huán)出渣系統等新技術(shù)，通過(guò)改良刀盤(pán)環(huán)流系統，安裝高壓水刀鉆機、倉內攝像監控、超聲波監測等，提高結泥餅監測的準確性和處置效率，提高掘進(jìn)速度。

　　辦好“安全生產(chǎn)月”

　　護航大盾構施工

　　今年6月是全國第二十一個(gè)“安全生產(chǎn)月”。根據國務(wù)院、省市關(guān)于開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的要求，圍繞“遵守安全生產(chǎn)法，當好第一責任人”的主題，12號線(xiàn)各建設單位按照武漢市城鄉建設局、武漢地鐵集團統一部署，深入開(kāi)展2022年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。

　　據中鐵隧道局武漢地鐵12號線(xiàn)(江北段)一標項目經(jīng)理王延輝介紹，超大直徑盾構在城市空間中應用十分廣闊，但是直徑增大也帶來(lái)了地層多樣性強、涌水風(fēng)險高、隧道結構防滲漏難度大等問(wèn)題，項目將把開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)作為確保大盾構施工安全的重要抓手，落實(shí)安全生產(chǎn)十五條措施，開(kāi)展“隱患排查整改”、安全生產(chǎn)宣傳咨詢(xún)日、事故警示教育周、應急救援演練、“安康杯”競賽等活動(dòng)，壓緊壓實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責任，嚴抓工程質(zhì)量，強化安全生產(chǎn)和疫情防控，為黨的二十大勝利召開(kāi)營(yíng)造和諧穩定的社會(huì )環(huán)境。(鐘宣)