編者按：超級工程傳報捷，虎虎生威開(kāi)新局!新的一年，一大批備受矚目、關(guān)系國計民生的央企“超級工程”全面鋪開(kāi)，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩步推進(jìn)，高質(zhì)量發(fā)展路線(xiàn)開(kāi)闊明晰。尤其是中央企業(yè)重點(diǎn)工程加快推進(jìn)，助力中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，國資央企以實(shí)際行動(dòng)當好國民經(jīng)濟穩定器、壓艙石。

　　基礎設施建設 加快推進(jìn)

　　南水北調引江補漢工程加快做好開(kāi)工準備

　　近日，南水北調首個(gè)后續工程——引江補漢工程正在加快準備，年內開(kāi)工。作為南水北調中線(xiàn)工程的后續水源，引江補漢工程對充分發(fā)揮中線(xiàn)工程輸水潛力、增強漢江流域水資源調配能力、進(jìn)一步提高北方受水區的供水穩定性有著(zhù)重要作用，是“十四五”期間構建國家水網(wǎng)的重要一步。

　　中俄東線(xiàn)天然氣管道

　　長(cháng)江盾構穿越工程全力推進(jìn)

　　在江蘇南通，長(cháng)江江面以下50米處，世界級的能源大動(dòng)脈中俄東線(xiàn)天然氣管道——長(cháng)江盾構穿越工程正全力推進(jìn)。

　　中俄東線(xiàn)天然氣管道工程是兩國元首親自商定并關(guān)注的中俄能源合作重大戰略性項目，對深化兩國全方位合作，促進(jìn)兩國利益融合具有重要意義。

　　該工程按照北、中、南三段分期建設，全線(xiàn)工程長(cháng)度5111公里，起點(diǎn)位于黑龍江省黑河市的中俄邊境，途經(jīng)黑龍江、吉林、江蘇等九個(gè)省區市，終點(diǎn)抵達上海。中鐵隧道局承建的長(cháng)江盾構穿越工程是中俄東線(xiàn)天然氣管道南段的“咽喉”工程，隧道全長(cháng)10.226公里，是在建穿越長(cháng)江的最長(cháng)隧道，被譽(yù)為“萬(wàn)里長(cháng)江第一長(cháng)隧”。

　　深中通道計劃年內實(shí)現

　　中山大橋合龍等項目完工

　　粵港澳大灣區交通基礎設施的核心樞紐工程——深中通道計劃年內實(shí)現中山大橋合龍等項目完工。

　　深中通道是粵港澳大灣區建設中規劃的一條重要交通線(xiàn)，位于虎門(mén)大橋和港珠澳大橋之間，連接深圳與中山，全長(cháng)24公里。1月25日，深中通道沉管隧道E27管節完成沉放對接，至此，深中通道已完成22個(gè)沉管管節沉放對接，管節安裝長(cháng)度達3382.8米。來(lái)自中交集團、保利集團等企業(yè)的建設者們正在全力加緊建設。

　　杭州亞運會(huì )重點(diǎn)交通工程江東大道項目

　　計劃5月底實(shí)現主體貫通

　　2022年杭州亞運會(huì )的重點(diǎn)交通工程，總投資約42億元、全長(cháng)4.6公里的杭州市江東大道項目正在攻克隧道沼氣防治難題。

　　作為2022年杭州亞運會(huì )的重點(diǎn)交通工程，總投資約42億元的杭州市江東大道項目全長(cháng)4.6公里，是杭州市連接錢(qián)塘新區的交通骨干道路，也是浙江省會(huì )杭州“兩橫兩縱”快速路網(wǎng)系統中最中心的一橫，承載著(zhù)完成杭州“城市東擴”的重要任務(wù)。

　　為確保在今年3月底前按期攻克隧道沼氣防治難題，中國鐵建的項目建設者們春節期間堅守崗位、奮戰一線(xiàn)，確保按計劃在今年5月底實(shí)現主體貫通。

　　上海浦東國際機場(chǎng)四期開(kāi)工

　　年保障能力將達1.3億人次

　　上海浦東國際機場(chǎng)四期擴建工程于1月4日開(kāi)工，該工程建成后，預計可滿(mǎn)足2030年浦東機場(chǎng)年旅客吞吐量1.3億人次的保障需求，并與未來(lái)的上海東站共同組成浦東綜合交通樞紐。

　　浦東機場(chǎng)四期擴建工程主要包括航站區、飛行區、旅客捷運、市政配套、新東貨運區、附屬配套等六大項目，為對標全球卓越城市、建設世界一流的國際航空樞紐提供基礎保障。新建航站樓采用國際、國內雙主樓構型。航站區采用航站樓與交通中心一體化設計，實(shí)現旅客零換乘的服務(wù)目標，新建航站樓采用國際、國內雙主樓構型， 建筑外觀(guān)象征著(zhù)新時(shí)代“翱翔”寓意，與T1、T2“騰飛”“展翅”的寓意一脈相承。浦東機場(chǎng)雙主樓的設計可提供充裕的車(chē)道邊資源和近百個(gè)近機位，最大限度方便旅客和航空公司樞紐化運營(yíng)。

　　能源勘探利用 捷報頻傳

　　我國首個(gè)百萬(wàn)噸級CCUS項目全面建成

　　近日，我國首個(gè)百萬(wàn)噸級CCUS(二氧化碳捕集、利用與封存)項目——中國石化所屬齊魯石化-勝利油田CCUS項目全面建成。項目投產(chǎn)后每年可減排二氧化碳100萬(wàn)噸，相當于植樹(shù)近900萬(wàn)棵、近60萬(wàn)輛經(jīng)濟型轎車(chē)停開(kāi)一年，預計未來(lái)15年可實(shí)現增產(chǎn)原油296.5萬(wàn)噸。這是目前國內最大的CCUS全產(chǎn)業(yè)鏈示范基地和標桿工程，對我國CCUS規?；l(fā)展具有重大示范效應。

　　CCUS是減少二氧化碳排放的關(guān)鍵技術(shù)之一，即把生產(chǎn)過(guò)程中排放的二氧化碳捕集提純，繼而投入新的生產(chǎn)過(guò)程再利用和封存，可直接減少二氧化碳排放。

　　研究表明，我國未來(lái)有10億多噸碳排放量要依靠CCUS來(lái)實(shí)現中和，可有力推進(jìn)化石能源潔凈化、潔凈能源規?；?、生產(chǎn)過(guò)程低碳化。

　　我國新發(fā)現億噸級油氣區

　　近日，中國石化在塔里木盆地順北油氣田新發(fā)現億噸級油氣區。據介紹，順北油氣田位于塔里木盆地中西部，其油氣藏類(lèi)型特殊，具有超深、超高壓、超高溫等特點(diǎn)，儲層平均埋藏深度超過(guò)7300米，是世界上埋藏最深的油氣藏之一，勘探開(kāi)發(fā)難度大。

　　據初步測算，該地區將增加資源量凝析油8800萬(wàn)噸、天然氣2900億立方米。這對我國進(jìn)一步提升能源供應能力、保障國家能源安全具有重要意義。

　　國內首創(chuàng )高空風(fēng)能項目開(kāi)工

　　1月17日，由中國能建參與投資、建設、運營(yíng)的國內首創(chuàng )高空風(fēng)能項目——安徽績(jì)溪高空風(fēng)能發(fā)電示范項目正式開(kāi)工。

　　績(jì)溪高空風(fēng)能發(fā)電示范項目設計裝機總容量2×2.4兆瓦，采用國內首創(chuàng )梯傘組合高空風(fēng)能發(fā)電技術(shù)，利用獨有的傘梯式結構降落傘組吸收高空風(fēng)能，通過(guò)纜繩帶動(dòng)地面卷?yè)P機、齒輪箱轉動(dòng)將風(fēng)能轉化為機械能，最后通過(guò)地面發(fā)電設備將機械能轉化為電能實(shí)現穩定發(fā)電。

　　我國陸上設計最深氣井鳴笛開(kāi)鉆

　　大年初一，我國陸上設計最深氣井——設計井深達8457米的中國石油塔里木油田大北401井鳴笛開(kāi)鉆，目前正以每天100米的速度向超深地層鉆進(jìn)，為西氣東輸尋找優(yōu)質(zhì)氣源。

　　據介紹，大北401井位于新疆天山山脈南麓，是世界級勘探禁區。資料表明，該區域地層壓力接近140兆帕，為此工程技術(shù)人員配套超深鉆井技術(shù)，挑戰超深鉆井難題。

　　大北401井所在的博孜—大北氣區是我國超深復雜氣藏高效勘探開(kāi)發(fā)示范區。近年來(lái)平均每年新增氣量10億立方米以上，已建成年產(chǎn)70億立方米生產(chǎn)能力的大氣區。

　　央企承建的阿曼最大

　　可再生能源項目竣工落成

　　日前，由中國電建承建的阿曼伊卜里光伏項目竣工落成。該項目裝機容量為607MWp，是阿曼目前最大的光伏項目，也是阿曼“國家能源計劃”中最大的光伏項目。項目由150萬(wàn)塊組件構成，占地1154公頃，相當于1600個(gè)標準足球場(chǎng)大小。

　　在沙漠中建造如此大規模的光伏電站，不僅要面臨近50℃以上的高溫天氣，復雜的地形地質(zhì)條件及沙塵暴多發(fā)也給項目建設帶來(lái)不小挑戰。該項目多項技術(shù)指標達到國際領(lǐng)先水平。

　　該項目投產(chǎn)后，年發(fā)電量1598千兆瓦時(shí)，可滿(mǎn)足當地5萬(wàn)戶(hù)家庭的年用電，同時(shí)，每年可減少碳排放34萬(wàn)噸，對于應對氣候變化、實(shí)現減碳目標具有重要意義。

　　裝備制造升級 陸續上新

　　世界首臺樁梁一體架橋機研制成功

　　1月18日，由中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工等單位聯(lián)合研發(fā)的世界首臺樁梁一體架橋機“共工號”正式下線(xiàn)，并投入深汕西高速改擴建項目施工。該設備將實(shí)現橋梁建造完全裝配化施工，推動(dòng)世界橋梁建造工藝迎來(lái)重大變革。

　　“共工號”整機長(cháng)92米，自重575噸，有效跨度達到48米，懸臂重載作業(yè)16米，與傳統工藝相比，“共工號”架橋機顛覆了橋梁基礎結構現澆的做法，破解了線(xiàn)下施工必須依賴(lài)施工便道或棧橋的局面，實(shí)現了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，也無(wú)需任何其他吊裝設備輔助施工，廣泛適用于灘涂、淺水區以及城市繁華區等傳統裝備無(wú)法施展的區域。

　　國內首套高寒無(wú)人機雷達測量系統上線(xiàn)

　　近日，由國家能源集團雁寶能源寶日希勒露天煤礦技術(shù)人員自主操作的JOUAV CW-25E無(wú)人機，順利通過(guò)了大風(fēng)極寒天氣下技術(shù)指標驗證及采剝驗收測量工作，成為國內首個(gè)高寒地區成功采用無(wú)人機雷達測量系統的煤礦。

　　該無(wú)人機測量系統軟硬件均屬于最新科技產(chǎn)品，可勝任各種礦山測量工作，包括礦區地形圖繪制、采剝場(chǎng)驗收測量、采剝工程平面圖繪制、礦山實(shí)景三維模型建立、采礦三維設計、礦區綠化成果展示、儲煤場(chǎng)庫存盤(pán)點(diǎn)等，使高寒地區礦山測量方式迎來(lái)歷史性變革，翻開(kāi)了礦山測量系統的新篇章。

　　國內首臺自主設計F級重型燃機

　　關(guān)鍵鍛件通過(guò)鑒定

　　1月14日，我國300MW級F級重型燃氣輪機首臺樣機壓氣機第5級輪盤(pán)鍛件在二重裝備順利通過(guò)首件鑒定。清華大學(xué)、上海交大、上海成套院、東方電氣等專(zhuān)家予以充分肯定。

　　壓氣機輪盤(pán)鍛件是300MW級F級重型燃氣輪機壓氣機的重要組成部分。二重裝備聯(lián)合中科院金屬所、北京科技大學(xué)、三大動(dòng)力等產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢單位，通過(guò)《300MW級超純凈鋼壓氣機輪盤(pán)鍛件試制課題》成功攻克了多項核心技術(shù)。

　　此次第5級壓氣機輪盤(pán)鍛件的成功鑒定，標志著(zhù)二重裝備承制的首臺樣機轉子鍛件制造取得了重大突破。

　　全國首個(gè)地鐵隧道5G創(chuàng )新試點(diǎn)完成

　　近日，上海移動(dòng)成功完成了全國首個(gè)地鐵隧道4.9GHz頻段5G創(chuàng )新方案實(shí)踐驗證。

　　4.9GHz是中國移動(dòng)的5G頻段之一，由于其頻段高，較不適用地鐵隧道傳統的漏纜覆蓋方案。上海移動(dòng)突破漏纜慣性思維，基于隧道中引入特性天線(xiàn)的思路，化解地鐵隧道場(chǎng)景4.9GHz引入困局。

　　本次4.9GHz頻段5G創(chuàng )新方案以封閉場(chǎng)景為基礎，應用隧道環(huán)境多徑效益，借助空分復用及分集(一種無(wú)線(xiàn)技術(shù))提升5G容量及覆蓋，精準解決了隧道場(chǎng)景傳統漏纜方案部署周期長(cháng)、改造難、造價(jià)高、頻段拓展難等等難點(diǎn)，大幅提升地鐵隧道內5G速率性能，為地鐵高品質(zhì)5G網(wǎng)絡(luò )覆蓋提供全新思路。