開(kāi)著(zhù)新能源車(chē)到停車(chē)場(chǎng)，卻沒(méi)有充電樁;下了班開(kāi)車(chē)回家，在小區轉了好幾圈，總是找不到停車(chē)位……近年來(lái)，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到青睞，一些城市的充電難、停車(chē)難問(wèn)題日漸突出。“智慧多功能桿+充電樁”、“園林式”智慧停車(chē)樓、智能機械停車(chē)庫……四川省成都市通過(guò)建設智慧場(chǎng)景，加快緩解充電難、停車(chē)難等問(wèn)題，進(jìn)一步提升了公共服務(wù)水平和城市治理能力。

　　既是路燈又是充電樁

　　“以前想充電，要把車(chē)開(kāi)到周邊商場(chǎng)，現在小區門(mén)口的路邊停車(chē)位就可以充了，真方便。”前不久，成都市民吳女士在青羊區新開(kāi)寺街的“智慧多功能路燈”旁完成了新能源車(chē)的充電。之所以被叫做“智慧多功能路燈”，是因為它既可以實(shí)現路燈照明，還能實(shí)現停車(chē)充電、智慧城市管理等多種功能，目前試點(diǎn)用于青羊區新開(kāi)寺街和鼓樓北四街兩個(gè)片區。

　　成都市住建局公建處相關(guān)負責人介紹，依托既有的路邊停車(chē)泊位資源，在不占用更多空間資源的前提下，成都市試點(diǎn)實(shí)施了首批路側“智慧多功能桿+充電樁”項目，打造“路邊停車(chē)+充電一體化”示范項目，目前共建有4處路側充電設施。

　　智能充電設施如何建?該負責人表示，選址方面，路側充電設施將聚焦老舊城區等區域，滿(mǎn)足存量需求、促進(jìn)增量發(fā)展。建設方面，將與市政基礎設施結合，采取“多桿合一”“多箱合一”“多井合一”等合建方式，充分利用既有供配電設施，減少資源投入，增加綜合效益。還將與既有占道停車(chē)泊位結合，統籌解決停車(chē)充電空間載體，并與老舊小區改造、市政設施建設等工作結合。

　　據介紹，成都市將在總結試點(diǎn)方案的基礎上，進(jìn)一步完善工作實(shí)施機制，制定實(shí)施計劃，逐步有序推動(dòng)建設路側充電設施。力爭到2025年底，建成不少于3000個(gè)路側充電樁。

　　智慧停車(chē)設施顯身手

　　開(kāi)車(chē)入庫、走出車(chē)庫、在面板上按下確認停車(chē)鍵……近日，在位于青羊區文光路80號的綜合停車(chē)樓，市民趙先生用了不到兩分鐘時(shí)間，就通過(guò)智慧停車(chē)系統把車(chē)停好。這是成都市首座“園林式”停車(chē)樓，總建筑面積約16000平方米。按照公園城市建設理念，該停車(chē)樓引入綠色生態(tài)系統，形成了上下層錯落有致的綠化空間，種植了紅葉李、紫藤、三角梅等觀(guān)賞性強的植物，整棟樓就像嵌進(jìn)一片小型“森林”。

　　成都光華智慧停車(chē)場(chǎng)建設有限公司黨支部書(shū)記杜洪介紹，停車(chē)樓于今年7月投入使用，地面一層及地下一層為商業(yè)配套，將引入生鮮超市、飲品店、汽修行業(yè)等商業(yè)設施。“車(chē)主在這里可以一站式享受自動(dòng)停取車(chē)、汽車(chē)充電、美容等便捷生活。”

　　在武侯區高升橋北街一號，今年6月投入使用的智能機械停車(chē)庫極大緩解了周邊老舊小區的停車(chē)難題。利用智能化設備和微信小程序等，市民可以快速完成停車(chē)、取車(chē)。利用原有空間建成停車(chē)庫后，車(chē)位由原來(lái)的42個(gè)增至360個(gè)。

　　“當前，成都正通過(guò)新建、改建等方式增加公共停車(chē)泊位供給，緩解交通密集區域停車(chē)難問(wèn)題。”成都市住建局公建處相關(guān)負責人表示，未來(lái)，成都將推進(jìn)政府統籌、社會(huì )參與的一體化運營(yíng)，引進(jìn)有技術(shù)、有實(shí)力、有經(jīng)驗的企業(yè)參與停車(chē)場(chǎng)建設運營(yíng)。同時(shí)因地制宜建設新型機械式智慧立體停車(chē)設施，有效利用停車(chē)場(chǎng)用地、服務(wù)設施用地、公園綠地、現有學(xué)校操場(chǎng)等空間，加大公共停車(chē)設施供給。