非機動(dòng)車(chē)道和人行步道是構成城市慢行系統的重要組成部分。去年，北京市完成了二環(huán)輔路慢行系統改造，打通了一條貫穿“回天”地區、北部中軸的42公里騎行綠道，建成了37條慢行林蔭路……見(jiàn)縫插綠、景美路暢的環(huán)境吸引了越來(lái)越多的市民選擇騎車(chē)和步行出行。據市交通委介紹，今年北京將繼續打造21條文旅騎行線(xiàn)路，建設20條慢行林蔭道，逐步推進(jìn)城市慢行系統與濱水道、園林綠道聯(lián)通融合，營(yíng)造更好的慢行環(huán)境。

　　多舉措保障通勤路暢通

　　非機動(dòng)車(chē)道不連續、機動(dòng)車(chē)侵占嚴重一直是慢行系統發(fā)展痛點(diǎn)。

　　去年，北京市完成京藏輔路慢行廊道優(yōu)化、二環(huán)輔路慢行系統改造，以及東單南北大街延長(cháng)線(xiàn)、平安大街慢行系統優(yōu)化提升等幾項大工程。以二環(huán)輔路慢行系統改造為例，通過(guò)壓縮機動(dòng)車(chē)道寬度，局部實(shí)施工程改造，明確機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)隔離等措施，在二環(huán)路騎行變得更加舒適。市交通委城市道路管理處荊祿波介紹，今年，北京將優(yōu)化東三環(huán)、北四環(huán)輔路慢行環(huán)境，推進(jìn)自專(zhuān)路東拓、南展建設，選取雍和宮—國子監等歷史文化街區，創(chuàng )建慢行優(yōu)先街區試點(diǎn)。

　　倡導非機動(dòng)車(chē)及行人優(yōu)先

　　硬件達標了，軟件也得跟得上。荊祿波告訴北青報記者，全市主要通過(guò)三項措施改善交通出行秩序。

　　一是通過(guò)完善交通標志標線(xiàn)、優(yōu)化信號配時(shí)等方式，全年設置路口自行車(chē)一次左轉74處，明確機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人交通流線(xiàn)和通行權限，路口通行秩序得到明顯改善。同時(shí)針對胡同交通的通行特點(diǎn)，在王府井韶九胡同、帥府園胡同、煤渣胡同等9條胡同開(kāi)展30公里/小時(shí)限速區試點(diǎn)工作。二是深入開(kāi)展“文明駕車(chē)，禮讓行人”專(zhuān)項整治行動(dòng)，全市118處示范路口和30處校園周邊示范崗交通秩序有了明顯提升。三是科學(xué)施劃共享單車(chē)停放區，在51處重點(diǎn)軌道站點(diǎn)實(shí)現電子圍欄全覆蓋，規范共享單車(chē)停車(chē)秩序。

　　慢行系統與濱水綠道聯(lián)通融合

　　據介紹，去年北京打通了一條貫穿“回天”地區、北部中軸的42公里騎行綠道，搭建了一個(gè)安全連續、覆蓋廣泛的“騎行+步行”網(wǎng)絡(luò )體系，促進(jìn)自行車(chē)、步行與公共交通的無(wú)縫銜接。同時(shí)，北京持續推進(jìn)核心區林蔭路網(wǎng)建設工作，累計完成37條慢行林蔭路。為了吸引市民休閑“打卡”，北京積極打造“漫步北京”文旅騎行主題線(xiàn)路建設工作，累計完成4條文旅騎行線(xiàn)路，引導鼓勵市民游客騎行逛京城。