傍晚6時(shí)，下班回家的韓女士將車(chē)停到家門(mén)口的新中街路側，步行三分鐘到家。住在東營(yíng)房9條25號院的她終于不再為停車(chē)發(fā)愁了。

　　“院里沒(méi)地兒停，之前為了停車(chē)可沒(méi)少挨罰單、被剮蹭，挺郁悶的。”韓女士說(shuō)。今年以來(lái)，新中街整理規劃了路側停車(chē)位，向資質(zhì)齊備的居民開(kāi)放，“停車(chē)費兩小時(shí)一塊錢(qián)，走路三分鐘到家，也不用擔心車(chē)被剮蹭、貼罰單了，真是省事兒又省心!”韓女士為新車(chē)位點(diǎn)贊。

　　2019年至今，東城區通過(guò)小區內部整理、挖潛小區周邊停車(chē)位、共享停車(chē)、開(kāi)展路側停車(chē)等措施，緩解平房、老舊樓房區居民停車(chē)難題，共建文明城區。目前，全區已挖潛9000余個(gè)車(chē)位，其中，54處停車(chē)場(chǎng)、2800個(gè)共享停車(chē)位投用，并累計開(kāi)放100條道路的6327個(gè)路側車(chē)位供居住停車(chē)。

　　12月26日上午，工人體育館西門(mén)立體停車(chē)樓，幾輛小轎車(chē)魚(yú)貫駛入。這座停車(chē)樓從今年9月開(kāi)始試運行，占地面積1235平方米，共有166個(gè)停車(chē)位，輻射周邊新中西街小區、東營(yíng)房八條等老舊小區和平房院。

　　以前，這里是一處平面停車(chē)場(chǎng)，僅有45個(gè)停車(chē)位。周邊老舊小區、平房院內停車(chē)資源緊張，東直門(mén)街道將其“平面改立體”，停車(chē)位增加至以前的3倍多。“停車(chē)場(chǎng)采用‘簡(jiǎn)易自走式’停車(chē)方式，車(chē)主自由入庫、停車(chē)方便，費用針對居民也相對優(yōu)惠。”東直門(mén)街道城市管理辦副主任劉業(yè)超說(shuō)。

　　核心區停車(chē)資源分布不均，是停車(chē)難的主要原因之一。東直門(mén)街道的實(shí)踐，是東城停車(chē)治理模式的一種探索。“我們通過(guò)‘由內而外’三步走，最大程度緩解停車(chē)難。”東城區城管委停車(chē)管理科二級主任科員哈洪濤說(shuō)，“首先對居民院內空間進(jìn)行整理，在不影響通行安全條件下適度增設車(chē)位;同時(shí)，盤(pán)活小區周邊資源，適度建設停車(chē)設施，挖潛共享車(chē)位;最后，再合理規劃和開(kāi)放路側停車(chē)空間。通過(guò)‘由內而外’，探索停車(chē)治理新模式。”

　　挖潛盤(pán)活停車(chē)位，東城各個(gè)街道因地制宜。在崇文門(mén)商圈，崇外街道與哈德門(mén)大廈合作，利用大廈地下3層、4層開(kāi)放150個(gè)“共享車(chē)位”。新年將至，哈德門(mén)大廈客服主管趙穎陸續接到居民續約車(chē)位的電話(huà)。“這150個(gè)‘共享車(chē)位’24小時(shí)開(kāi)放，租用制、車(chē)位不固定，居民與大廈簽訂停車(chē)協(xié)議，費用僅是面向市場(chǎng)價(jià)格的三分之一。”趙穎說(shuō)。

　　在寫(xiě)字樓密布的朝陽(yáng)門(mén)街道，銀河SOHO、朝陽(yáng)門(mén)SOHO兩個(gè)大型寫(xiě)字樓中也開(kāi)辟了“共享車(chē)位”，為朝陽(yáng)門(mén)街道9個(gè)社區的居民提供優(yōu)惠停車(chē)服務(wù)。

　　接下來(lái)，東城區還將深入挖掘區域內共享停車(chē)資源、盤(pán)活閑置空間、適度建設停車(chē)設施，逐步緩解停車(chē)難題，助力文明城區長(cháng)久有序。