閱讀提要
交通領(lǐng)域涵蓋面廣，包括公路、水路、公交、運管等行業(yè)，安全隱患監管難。打個(gè)比方，客貨運駕駛員安全教育未落實(shí)、車(chē)輛安全例檢頻率不達標、企業(yè)安全責任承諾書(shū)逾期等，都是“風(fēng)險點(diǎn)”。在全省安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)中，省交通運輸廳始終抓住隱患治理關(guān)鍵，開(kāi)展拉網(wǎng)式巡查，借助聰明“大腦”線(xiàn)上監控，將危橋改造成精品橋，努力打好安全生產(chǎn)攻堅戰，取得“四無(wú)一低”的亮眼成績(jì)。湖北經(jīng)驗在全國交通運輸半年工作會(huì )上交流。
“你們公司監管缺失，車(chē)輛存在大隱患。”9月初，3家運輸公司被恩施市交通運輸綜合執法大隊立案調查。此前，省交通運輸廳安委會(huì )對恩施州交通運輸局、公路局主要領(lǐng)導約談，指出該州少數運輸公司車(chē)輛行車(chē)軌跡未在核定線(xiàn)路上，包車(chē)線(xiàn)路兩端均不在車(chē)籍所在地，長(cháng)期未在注冊地行駛，存在極大安全隱患。目前，執法部門(mén)已對相關(guān)公司下達《違法行為通知書(shū)》，責令限期整改。
這是我省持續不懈嚴管交通運輸領(lǐng)域安全的縮影。
安全大于天，責任重于山。9月14日來(lái)自省交通運輸廳的消息，我省上半年共排查交通問(wèn)題隱患15607項，已整改14348項，整改率為92%。同時(shí)，委托第三方機構開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查評估，發(fā)現一般隱患649處，重大隱患52處。
湖北亮眼成績(jì)單，得到全國同行認可。近日交通運輸部召開(kāi)全國交通運輸半年工作會(huì )，省交通運輸廳黨組書(shū)記、廳長(cháng)朱漢橋專(zhuān)門(mén)就湖北經(jīng)驗，作交通運輸安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治集中攻堅專(zhuān)題交流發(fā)言。
拉網(wǎng)巡查殺“回馬槍”
一艘不大的游艇，竟裝載近10名乘客，且均未穿救生衣。
這是湖北日報全媒記者在漢江潛江王場(chǎng)戴河(俗稱(chēng)“小三亞”)水域看到的一幕。接到舉報后，潛江市港航海事局執法人員迅速趕赴事發(fā)水域。經(jīng)檢查，該船主無(wú)法提供船舶相關(guān)證書(shū)，駕駛人員無(wú)游艇操作員證書(shū)，且無(wú)任何救生設備，屬“三無(wú)”船舶非法載客。執法人員對船主批評教育，同時(shí)下達安全隱患整改通知書(shū)，要求將“三無(wú)”船舶拖吊上岸。
次日，記者隨執法人員再次到達“小三亞”，該船主已將“三無(wú)”船舶拖離上岸，消除一起重大安全隱患。
這是7月底至8月初，湖北開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查的一個(gè)鏡頭。省交通運輸廳奔赴各地的督查組要求多殺“回馬槍”，督促問(wèn)題切實(shí)整改。
整改效果明顯。武漢市出動(dòng)執法人員968人次，檢查企業(yè)、場(chǎng)站323家，排查一般安全隱患102起，整改一般安全隱患102起;黃石處罰裝運沒(méi)有合法來(lái)源憑證的河道砂石的違法運砂船舶1艘，罰款5萬(wàn)元;鄂州暗訪(fǎng)幾家客運站，發(fā)現安全隱患，要求公司立即整改;隨州市突出重點(diǎn)企業(yè)、站場(chǎng)、在建項目和公路沿線(xiàn)地質(zhì)災害風(fēng)險隱患點(diǎn)等，按照不同業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展拉網(wǎng)式排查，并適時(shí)開(kāi)展隱患整改情況“回頭看”，排查并現場(chǎng)督促整改安全隱患15個(gè)。
今年是安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治三年行動(dòng)“攻城拔寨”“爬坡過(guò)坎”的關(guān)鍵之年。如何抓出成效?
“以風(fēng)險防范為先手，打好安全生產(chǎn)主動(dòng)戰。”朱漢橋介紹，全省交通運輸系統精心部署安排，督促全面排查交通運輸安全風(fēng)險，推動(dòng)建立風(fēng)險“一圖、一冊、一表”，推進(jìn)風(fēng)險圖斑化、精準化、動(dòng)態(tài)化管理。據悉，全省一季度、二季度分別梳理，并報交通運輸部重大風(fēng)險信息199個(gè)、171個(gè)，建立重大風(fēng)險信息清單。
今年，全省交通運輸安全呈“四無(wú)一低”態(tài)勢，即無(wú)重大以上安全事故、無(wú)水上交通和港口生產(chǎn)安全事故、無(wú)城市公交和軌道交通安全事故、無(wú)公路水運重點(diǎn)工程建設安全事故，道路運輸行車(chē)事故起數和死亡人數均保持在較低水平，安全生產(chǎn)形勢持續穩定。
聰明“大腦”智慧預防
駕駛危險貨物運輸車(chē)的司機丁師傅，正行駛在荊門(mén)市沙洋縣荊潛路沙洋監獄管理局附近，突然倦意襲來(lái)，他連打幾個(gè)呵欠。19秒鐘后，駕駛室里傳來(lái)提醒聲：您已疲勞駕駛，請注意停車(chē)休息。丁師傅連忙將車(chē)停在附近停車(chē)場(chǎng)休息。
200多公里外的武漢，湖北省道路運輸安全第三方檢測平臺監控室里，值班人員和湖北日報全媒記者清晰地看到丁師傅呵欠連天的實(shí)時(shí)畫(huà)面。在A(yíng)I智能識別系統里，丁師傅的面部表情、車(chē)輛的行駛狀態(tài)一目了然。
“兩客一危”，即跨縣市班線(xiàn)客運車(chē)、旅游包車(chē)和危險貨物運輸車(chē)，是道路安全隱患中的“牛鼻子”。
2017年起，省交通運輸廳選聘第三方機構建設實(shí)時(shí)監測平臺，對“兩客一危”車(chē)輛以及重型載貨運營(yíng)車(chē)輛動(dòng)態(tài)監測、實(shí)時(shí)報警和分析研判。4年來(lái)，監控平臺歷經(jīng)2G、4G到AI智能識別系統，不斷升級。
輸入車(chē)牌號，系統屏幕上立即出現車(chē)輛運行的4個(gè)鏡頭。通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò )連接后臺監控室。司機是否違規駕駛、客車(chē)運行至何處、前方路面是否安全、乘客是否出現意外等情況，在監控室電腦上看得一清二楚。當司機出現未系安全帶、打瞌睡、抽煙、打手機等行為，系統會(huì )在10秒內迅速發(fā)出警報，通過(guò)駕駛室的相關(guān)設備連續遠程“警告”司機。
據了解，該平臺至今已處理1000多萬(wàn)條報警數據，實(shí)現運營(yíng)違規、安全事故、保險賠付全面下降。目前，湖北省“兩客一危”車(chē)輛都裝上了車(chē)輛4G動(dòng)態(tài)監控系統，部分車(chē)輛還采用了AI智能識別系統，覆蓋車(chē)輛數量在全國領(lǐng)先。
給交通運輸安全插上科技的“翅膀”!
省交通運輸廳大力實(shí)施科技興安工程，對全省2.4萬(wàn)余輛“兩客一危”車(chē)輛實(shí)施“全天候、全覆蓋、全閉環(huán)”監管，上半年累計對違規駕駛員批評教育17734人次，違規信息同比下降65%。大力實(shí)施危險貨物道路運輸運單管理制度，全省運單企業(yè)和車(chē)輛覆蓋率分別達到100%和67.13%。
把危橋改造成精品橋
隨著(zhù)防撞護欄“養生”結束，一座長(cháng)70米、寬7.5米的嶄新橋梁屹立。這是潛江市漁陽(yáng)鎮雙馬橋，橫跨在雙馬村與九合垸之間的城南河上。
雙馬橋老橋建于1978年，由于年代久遠，主拱圈混凝土脫落、露筋嚴重，橋臺臺身位移開(kāi)裂，橋面大面積露骨坑槽，病害威脅村民出行安全。如今，剛建好的新橋又寬又結實(shí)，讓村民鄭承東十分高興。
潛江在全省率先推廣危橋改造“EPC+養護”模式。中交養護集團項目負責人翟明介紹，今年以來(lái)危橋改造跑出“加速度”，已建成39座新橋，占開(kāi)工橋梁的87.5%。
我省境內水網(wǎng)湖區密集，橋梁眾多，但早期橋梁建設標準偏低，在役橋梁老化嚴重，加上超載超限損害，導致我省公路危橋數量居高不下，危橋總數居全國第二。
去年，省交通運輸廳啟動(dòng)我省史上最大規模危橋改造行動(dòng)，計劃三年內改造6108座危橋。此次危橋改造，我省改變傳統“游擊隊”零散施工做法，實(shí)現建設集約化、設計施工標準化、構件工廠(chǎng)化，全面提升危橋改造施工工藝和工程質(zhì)量。引入中交養護集團、中交二航局、中鐵大橋局等“國家隊”，采取“施工總承包+養護”“設計施工總承包+養護”等建設模式，并實(shí)行橋梁信息化管理。
今年以來(lái)，全省橋梁三年消危行動(dòng)第一批項目已經(jīng)批復2473座，累計實(shí)施危橋改造1981座。完成15734公里安防工程建設、229公里干線(xiàn)公路災害隱患治理，為交通運輸安全“強筋健骨”。（文/圖 湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 方慶）
