規劃新增哪些線(xiàn)路?
近日由省交通運輸廳組織編制的《安徽省高速公路網(wǎng)規劃修編(2020-2035年)》正式印發(fā)實(shí)施，重新擘畫(huà)了未來(lái)安徽高速公路網(wǎng)藍圖。
根據本輪規劃修編，安徽將新增高速公路31條、1935公里，遠景展望線(xiàn)4條、300公里。到2035年，全省高速公路規劃總里程達10165公里(含展望線(xiàn))，形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，基本實(shí)現“各市有環(huán)線(xiàn)、縣區有雙線(xiàn)、重點(diǎn)城鎮全覆蓋、重要節點(diǎn)全連通、主要通道全擴容”，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升，全面支撐交通強國建設和長(cháng)三角區域一體化發(fā)展。
為提升長(cháng)三角區域一體化水平，規劃新增了6條省際通道，分別為徐州-商丘高速、宿遷-宿州高速、金湖-儀征高速、南京祿口-全椒高速、南京-宣城第二高速、長(cháng)興-高淳高速。為提升合肥都市圈輻射能力，規劃項目2條，分別為杭州-合肥高速、淮南-桐城高速。為提升與中部地區互聯(lián)互通水平，規劃項目4條，分別為淮北-永城高速、亳州-鄲城高速、長(cháng)豐-固始高速、安慶-九江高速宿松支線(xiàn)。為提升縣(區、市)際聯(lián)通水平，規劃皖北地區、大別山區、皖南山區縣際連通項目11條，分別為五河-蒙城高速、蒙城-阜陽(yáng)高速、懷遠-鳳臺高速、霍邱-金寨高速、霍山-懷寧高速、揚州-淮南高速、宿松-彭澤高速、旌德-績(jì)溪高速、寧國-池州高速、徽州區-黟縣高速、黃山區-祁門(mén)高速。為優(yōu)化完善路網(wǎng)結構，規劃項目8條，分別為蕪湖-合肥高速肥東支線(xiàn)、上海-西安高速路口支線(xiàn)、無(wú)為-桐城高速、蕪湖-合肥高速二壩支線(xiàn)、溧陽(yáng)-蕪湖高速西延、銅陵-商城高速銅陵支線(xiàn)、池州長(cháng)江公鐵大橋、東至-太湖高速等。同時(shí)，規劃新增4條展望線(xiàn)路，總里程300公里，分別為合肥-葉集高速、東至-鄱陽(yáng)高速、寧國-旌德高速東延、阜陽(yáng)-遂平高速。
到2035年，安徽高速公路總里程達10165公里，其中六車(chē)道以上路段達到4571公里，占規劃總里程的45%。高速公路總體布局由主線(xiàn)(縱線(xiàn)、橫線(xiàn))和聯(lián)絡(luò )線(xiàn)組成，包括5條縱線(xiàn)、10條橫線(xiàn)和54條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)，形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)。
為何要建設“五縱九橫”高速路網(wǎng)?
根據《安徽省高速公路網(wǎng)規劃(2016-2030年)》，安徽省高速公路由5條縱線(xiàn)、9條橫線(xiàn)、32條聯(lián)絡(luò )線(xiàn)(簡(jiǎn)稱(chēng)“五縱九橫”)和4條遠景展望線(xiàn)組成。截至2020年底，全省高速公路通車(chē)里程已達4904公里，基本形成橫貫東西、直通南北的高速公路網(wǎng)絡(luò )，有力支撐了全省經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展。
現有規劃高速公路雖然在總體規模、節點(diǎn)覆蓋、互連互通、服務(wù)能力等方面達到了一定水平，但與長(cháng)三角地區交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展、交通強國建設的要求仍有較大差距。主要表現為：對少數縣城、5A級景區和全國重點(diǎn)鄉鎮覆蓋不足;皖北地區、大別山區和皖南山區縣域聯(lián)通有待加強;與周邊省份聯(lián)通有待提升;主通道服務(wù)能力有待提高;部分設區市城市環(huán)線(xiàn)仍需完善等。
隨著(zhù)國家重大戰略和省區域協(xié)調發(fā)展戰略的深入實(shí)施，區域間經(jīng)濟聯(lián)系更加緊密，主通道交通量持續快速增長(cháng)，城市群、城際間運輸強度將進(jìn)一步提高，這要求進(jìn)一步暢通省際高速，提升主通道服務(wù)能力，完善縣際通道，提高城鄉基礎設施互聯(lián)互通水平。同時(shí)，安徽省區域發(fā)展不平衡問(wèn)題仍然存在，皖北地區、大別山區和皖南山區經(jīng)濟水平在全省處于后位，高速公路對外連通不足，需要進(jìn)一步完善皖北地區、大別山區和皖南山區對外聯(lián)通通道，提升交旅融合水平。
2035年將是怎樣的圖景?
“五縱十橫”高速公路網(wǎng)建成后，將是怎樣的圖景?
展望2035年高速路網(wǎng)，安徽高速公路路網(wǎng)密度將顯著(zhù)提升。本輪規劃修編新增里程2235公里(含展望線(xiàn)路)，規劃總里程10165公里，屆時(shí)安徽路網(wǎng)密度將達到7.26公里/百平方公里。
省內高速公路覆蓋將更加廣泛，內通外聯(lián)的高速路網(wǎng)將更加高效。設區市城市基本有環(huán)線(xiàn)，縣(市、區)通2條以上高速公路;縣(市、區)城區實(shí)現10公里以?xún)冗B通;國家級經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、5A級景區、重要交通樞紐(民用機場(chǎng)、高鐵樞紐和重要港區)、規劃5萬(wàn)人以上城鎮、123個(gè)全國重點(diǎn)鎮實(shí)現20公里以?xún)冗B通?；緦?shí)現市-相鄰市、市-所轄縣(市、區)短直連接;相鄰縣有1條高速公路連接。省際出口達到67個(gè)，比現有規劃新增17個(gè)。
主通道服務(wù)能力大幅提升。聯(lián)通蘇浙滬兼承擔重要城際功能的主通道、合肥都市圈放射主通道全面擴容改造，全省八車(chē)道高速公路總里程達到2653公里，高速公路擁堵?tīng)顩r顯著(zhù)改善。
合肥市交通樞紐功能顯著(zhù)提升，對外放射高速公路出口通道達到19條，與周邊省會(huì )城市、省內設區市之間有2條以上高速公路連接，省會(huì )城市的輻射能力明顯加強。
此外，安徽省將新增池州東流長(cháng)江公路大橋、銅陵開(kāi)發(fā)區過(guò)江通道、池州長(cháng)江公鐵大橋3處高速公路過(guò)江通道。到2035年，全省高速公路過(guò)江通道將達到15座(其中蕪湖長(cháng)江公鐵大橋、銅陵長(cháng)江公路大橋為普通公路橋)，過(guò)江布局更加完善。(記者 范克龍)
