昨天，記者從交通運輸部例行發(fā)布會(huì )上獲悉，京津冀地區基本形成了以“四縱四橫一環(huán)”運輸通道為主骨架，多節點(diǎn)、網(wǎng)格狀的區域交通新格局，“軌道上的京津冀”初步形成，環(huán)京津地區的高等級公路基本實(shí)現全覆蓋。
京津冀交通一體化發(fā)展成果豐碩，“軌道上的京津冀”已經(jīng)初步形成。交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，在鐵路方面，京張高鐵、石濟高鐵、京雄城際、京津城際延伸線(xiàn)等建成通車(chē)，干線(xiàn)鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展水平加快提升。
公路方面，環(huán)京津地區高等級公路基本實(shí)現全覆蓋。京昆、京臺、京滬等高速公路建成通車(chē)，國家高速公路待貫通路段基本上打通，普通國省道省際接口技術(shù)等級對接加快推進(jìn)，跨區域國省干線(xiàn)“瓶頸路段”大部分已經(jīng)消除。
水運方面，天津北方國際航運樞紐建設取得了積極進(jìn)展，天津港高沙嶺港區10萬(wàn)噸級航道一期、唐山港京唐港區第四港池25萬(wàn)噸級航道等一批項目加快推進(jìn)，港口資源的跨行政區整合以及航道、錨地共享共用有序推進(jìn)。
民航方面，機場(chǎng)群功能分工持續優(yōu)化。北京大興國際機場(chǎng)正式投運，連通了國際航點(diǎn)12個(gè)、國內航點(diǎn)138個(gè)，機場(chǎng)高速公路、機場(chǎng)北線(xiàn)高速公路部分路段建成通車(chē)。2018至2019年首都機場(chǎng)旅客吞吐量連續兩年突破1億人次。天津、石家莊機場(chǎng)保障能力不斷提升，機場(chǎng)群功能分工持續優(yōu)化。
下一步，交通部門(mén)將深入推進(jìn)京津冀交通一體化發(fā)展，支撐服務(wù)北京非首都功能疏解，建設世界級機場(chǎng)群和港口群，加快推進(jìn)北京、天津等國際性綜合交通樞紐城市建設，提升運輸服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)體制機制改革創(chuàng )新。
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京秦高速遵秦段建設按下快進(jìn)鍵
本報訊(記者 豐家衛)日前，在京秦高速公路遵(化)秦(皇島)段A1標段施工現場(chǎng)，一片30米長(cháng)的梁板被架橋機緩緩吊起，在指揮聲中平穩移動(dòng)，最終精準地落放在橋梁支座上。這是京秦高速公路項目A1標段架設的首片、也是遵秦段架設的第一片箱梁，標志著(zhù)京秦高速公路項目橋梁施工進(jìn)入新階段，工程建設按下“快進(jìn)鍵”。截至目前，該項目累計完成路基工程40%，橋梁工程近30%，隧道工程20%。
此次架設的預制梁為30米箱梁，單片重量達90噸。為確保架設順利，京秦高速公路項目組進(jìn)行精細化管理，架梁前對下部結構進(jìn)行驗收，將支座位置最小誤差控制在1毫米內。同時(shí)，組建科技攻關(guān)小組，與具備多年架梁經(jīng)驗的團隊多次開(kāi)展方案專(zhuān)題研討會(huì )，不斷優(yōu)化架梁施工方案，將職責內容、施工工序、應急預案等細化到個(gè)人，有力保證了架梁施工順利進(jìn)行。
春節前，京秦高速公路遵秦段項目全線(xiàn)參建單位響應“就地過(guò)年”號召，春節施工“不打烊”;節后，科學(xué)組織工人隊伍迅速返崗復工。截至目前，已有6500名建設者到崗參戰，為工程如期建設完工提供了堅實(shí)保障。
京秦高速公路全線(xiàn)包括北京段、天津段、河北段，連接北京通州、天津薊州區、河北秦皇島等地區，全長(cháng)264公里。其中，遵秦段項目線(xiàn)路起自唐山遵化市團瓢莊下院寺，途經(jīng)遷西縣城南、遷安市區北、撫寧大新寨、秦皇島市石門(mén)寨，止于秦皇島市山海關(guān)區石河鎮溝渠寨，全長(cháng)165.154公里。
遵秦段籌建處處長(cháng)賈獻卓介紹，京秦高速公路遵秦段項目是國家“十三五”規劃和省部重點(diǎn)建設項目，是京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化“四縱四橫一環(huán)”骨架中“京秦—京張通道”的重要組成部分，也是京津冀地區經(jīng)唐山、秦皇島北部地區至東北地區的快速直達通道。項目預計2022年年底建成通車(chē)。
京秦高速公路遵秦段建成后，建成后將有效緩解京哈高速進(jìn)出京壓力，形成京津冀地區經(jīng)唐山、秦皇島北部地區至東北的快速直達通道，可將沿線(xiàn)的北京、燕郊、三河、天津、玉田、遵化和秦皇島串連起來(lái)，有效改善沿線(xiàn)交通條件，秦皇島、唐山至北京可縮短半小時(shí)路程，真正打造出京津冀一小時(shí)交通圈。
