裝備制造業(yè)是國之重器，而我國軌道交通裝備制造業(yè)是創(chuàng )新驅動(dòng)和綠色發(fā)展的典型代表，更是“中國制造”走向世界的一張亮麗“名片”。
在湖南省株洲市近日舉辦的2021中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會(huì )(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“軌博會(huì )”)上，一批跨行業(yè)的新技術(shù)、新應用集中發(fā)布和展示，吸引了不少?lài)馄髽I(yè)的目光，我國軌道交通行業(yè)正在跨越山海、連通世界，邁向更智能、更綠色、更融合的未來(lái)。
創(chuàng )新，讓未來(lái)觸手可及
在“軌博會(huì )”現場(chǎng)，記者體驗了不少與日常出行息息相關(guān)的新科技，也看到了多個(gè)具有突破性和前沿性的科研成果。
在長(cháng)沙軌道展臺，一臺“智慧邊門(mén)閘機”吸引了不少觀(guān)眾前來(lái)體驗。與目前常見(jiàn)的刷票、掃碼閘機不同，這臺閘機可以?huà)呙?ldquo;無(wú)芯”證件，即老年證、軍官證、殘疾人證等沒(méi)有磁卡、但又享受免票待遇的證件。工作人員介紹，持證乘客只需將帶有照片的一面放入閘機掃描，系統即可通過(guò)人臉信息進(jìn)行識別，開(kāi)閘速度與其他乘客幾乎沒(méi)有差別。智能化城市軌道交通的人文關(guān)懷更加細致、充分。
在京東方展臺上的模擬車(chē)廂內，看似普通的車(chē)窗實(shí)際上是一塊觸控屏，乘客用手指一滑，便能調節車(chē)窗的透光率。京東方科技集團股份有限公司高級副總裁劉鋒說(shuō)，這種調光車(chē)窗實(shí)現了“窗屏一體”，具有隔紫外線(xiàn)、防炫光、控溫度和智能顯示等功能，讓傳統交通工具有更強的科技感。
作為軌道交通關(guān)鍵部件供應商，湖南聯(lián)誠軌道裝備有限公司展示了一套最新研發(fā)的“智能防疫消殺系統”。該公司城軌營(yíng)銷(xiāo)部部長(cháng)李湖海說(shuō)，軌道交通領(lǐng)域的無(wú)損探傷技術(shù)“跨界”應用于消殺設備，實(shí)現一次消殺6分鐘、空氣潔凈2至4小時(shí)，高鐵站、地鐵站以及車(chē)廂內均可使用。
在國家先進(jìn)軌道交通裝備創(chuàng )新中心(簡(jiǎn)稱(chēng)“國創(chuàng )中心”)的展臺，激光應用技術(shù)實(shí)驗室的“3D打印”成果同樣引人注目。國創(chuàng )中心利用增材制造技術(shù)實(shí)現風(fēng)機葉輪、磁浮車(chē)門(mén)、變頻器等關(guān)鍵零部件快速試制，這也是首次將激光增材制造技術(shù)(3D打印技術(shù))運用于軌道交通領(lǐng)域。
國創(chuàng )中心激光先進(jìn)制造研究所經(jīng)理楊帆說(shuō)，這項技術(shù)可突破傳統設計工藝制造瓶頸，解決小批量零件低成本制造難題，提升傳統材料成形加工性能。例如，車(chē)輛受電弓上的導向桿，采用3D打印一體成型，既保證性能，又減重23%，強度是焊接的3倍多，使用壽命提高5倍多。
除此之外，本次“軌博會(huì )”的重點(diǎn)參展企業(yè)帶來(lái)了多項具有突破性和創(chuàng )新性的新技術(shù)。自主開(kāi)發(fā)的地鐵動(dòng)車(chē)組智能診斷運維系統提高機車(chē)車(chē)輛使用壽命25%、效率提升8%，在機車(chē)車(chē)輛全壽命周期管理和智能運維領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先地位；自主研發(fā)的國內首臺套激光清洗設備實(shí)現對牽引電機無(wú)損傷、清潔環(huán)保、高效率和智能化清洗……
開(kāi)放，讓世界感受“中國速度”
12月3日，中老鐵路實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，成為高質(zhì)量共建“一帶一路”的標志性工程。中國軌道交通產(chǎn)業(yè)不斷加快國際化發(fā)展步伐，為實(shí)現“一帶一路”共建國家互利共贏(yíng)提供了新抓手，為世界經(jīng)濟發(fā)展開(kāi)辟了新空間。
中車(chē)株洲電力機車(chē)研究所(簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)株洲所”)為“綠巨人”和“瀾滄號”動(dòng)車(chē)組提供了具有高鐵“心臟”和“大腦”之稱(chēng)的牽引電傳動(dòng)和網(wǎng)絡(luò )控制關(guān)鍵核心技術(shù)。中車(chē)株洲所傳動(dòng)控制部部長(cháng)侯招文告訴記者，作為“心臟”的牽引變流器可以控制輸出電量，驅動(dòng)整車(chē)能量；作為整車(chē)“大腦”的網(wǎng)絡(luò )控制系統可以讓列車(chē)自動(dòng)識別和診斷故障，為安全出行保駕護航。
為中老鐵路上運行的動(dòng)車(chē)組提供澎湃動(dòng)力的牽引電機和牽引變壓器則由中車(chē)株洲電機有限公司研制。在“軌博會(huì )”現場(chǎng)，工作人員告訴記者，電機設計研發(fā)遵循安全、節能、環(huán)保理念，實(shí)現了電傳動(dòng)系統的輕量化、集成化、簡(jiǎn)統化設計，保障了動(dòng)車(chē)組以更高可靠性、更高性能運行，更大程度提升了乘客的舒適度。
奔馳在中老鐵路上的“綠巨人”與“瀾滄號”是中國軌道交通“走出去”的生動(dòng)實(shí)踐。在近半年內，歐洲、亞洲多國大地上都“上新”了中國列車(chē)，“中國速度”不斷刷新著(zhù)奇跡。
在歐洲，由中車(chē)株洲電力機車(chē)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“中車(chē)株機”)研制、今年5月31日下線(xiàn)的中國首列出口歐洲雙層動(dòng)車(chē)組將運用于奧地利、德國、匈牙利等5個(gè)國家的鐵路線(xiàn)上。這是我國自主研制的滿(mǎn)足歐洲鐵路互聯(lián)互通規范(TSI)標準的雙層動(dòng)車(chē)組，最高運營(yíng)時(shí)速200公里。
在土耳其，當地時(shí)間11月8日，由中車(chē)株機為土耳其研制的地鐵列車(chē)自歐亞大橋卡格特哈奈站駛向伊斯坦布爾新機場(chǎng)站。這條連接伊斯坦布爾市中心和伊斯坦布爾機場(chǎng)的地鐵線(xiàn)路明年開(kāi)通，將以每小時(shí)120公里的速度成為土耳其國內最快的地鐵線(xiàn)路。
“軌道交通裝備制造業(yè)是我國高端裝備制造領(lǐng)域自主創(chuàng )新程度最高、國際創(chuàng )新競爭力最強、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應最明顯的行業(yè)之一，是我國高端裝備制造領(lǐng)域在全球軌道交通裝備市場(chǎng)中的核心競爭優(yōu)勢。”中國貿促會(huì )貿易投資促進(jìn)部部長(cháng)馮耀祥說(shuō)。
馮耀祥介紹，我國軌道交通裝備制造業(yè)歷經(jīng)60多年的發(fā)展，已經(jīng)形成了自主研發(fā)、配套完整、設備先進(jìn)、規模經(jīng)營(yíng)的軌道交通裝備制造體系。高速鐵路營(yíng)業(yè)里程、城市軌道交通運營(yíng)里程、鐵路電氣化率穩居世界第一位，軌道交通已經(jīng)成為“中國速度”的象征和“走出去”的名片，成為“一帶一路”倡議深入實(shí)施的重要紐帶。
融合，讓產(chǎn)業(yè)釋放更多動(dòng)能
湖南株洲，軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群總產(chǎn)值2020年達到1310億元，是國內首個(gè)突破千億元產(chǎn)值的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群，產(chǎn)品出口70多個(gè)國家和地區。其產(chǎn)值總體行業(yè)占比超過(guò)了30%，份額居全國第一，其中電力機車(chē)產(chǎn)品占全球市場(chǎng)份額的27%，居世界第一。
這座“火車(chē)拉來(lái)的城市”匯聚著(zhù)軌道交通產(chǎn)業(yè)的最新趨勢與動(dòng)態(tài)。多名業(yè)內專(zhuān)家在本次“軌博會(huì )”上表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)正在走向更智能、更綠色、更融合的未來(lái)。
更智能——軌道交通邁向高質(zhì)量發(fā)展。記者在現場(chǎng)看到，中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司展出了自主研發(fā)的智慧城軌系統解決方案“中車(chē)羲夢(mèng)”。中車(chē)時(shí)代電氣軌道交通技術(shù)中心副主任劉雄將“羲夢(mèng)”形象地比喻為控制系統的“航母”。
“‘羲夢(mèng)’可以實(shí)現多系統的數據融合、功能融合，打通城軌機電系統信息流、控制流、能量流。”劉雄說(shuō)。通過(guò)該智慧系統應用，城軌線(xiàn)路安全故障率將降低30%、綜合運營(yíng)效率提升10%、總能耗降低20%、投資及維護成本降低10%。同時(shí)，該系統可實(shí)現運營(yíng)少人化，并可根據實(shí)際需求進(jìn)行系統配置、裁減。
更綠色——貫穿軌道交通裝備制造的不變主題。從首創(chuàng )“內燃+電力”雙動(dòng)力牽引模式的川藏鐵路“復興號”，到世界首套設計時(shí)速達600公里的高速磁浮，更高效、更低能是中國軌道交通行業(yè)持續攻關(guān)的方向。
記者在國創(chuàng )中心展臺看到，軌道交通裝備維保也在利用科技手段進(jìn)行綠色升級。國創(chuàng )中心研發(fā)的車(chē)輛輪軸激光清洗裝備，可實(shí)現車(chē)軸激光無(wú)損脫漆清洗，不改變輪軸機加工痕跡，平均清洗效率提升50%、綜合清洗成本降低20%。將激光技術(shù)引入軌道交通行業(yè)，實(shí)現了軌道交通裝備行業(yè)制造與維保技術(shù)的綠色更新迭代，解決了傳統技術(shù)無(wú)法解決的問(wèn)題。
更融合——開(kāi)拓軌道交通想象空間。中車(chē)株洲所結合軌道交通領(lǐng)域核心技術(shù)，開(kāi)發(fā)了礦用卡車(chē)無(wú)人駕駛系統，既可以將露天礦廠(chǎng)的部分勞動(dòng)力釋放至地面操作平臺，又可以將數據進(jìn)行扁平化管理。
“礦卡的牽引原理與軌道交通產(chǎn)品是一致的，我們在無(wú)人礦卡車(chē)上使用了高鐵技術(shù)，未來(lái)無(wú)人礦卡也可以和超大功率電力機車(chē)‘神24’等軌道交通裝備實(shí)現對接。”中車(chē)株洲所基礎與平臺研發(fā)中心副主任李程說(shuō)。
除了工程設備的融合，軌道交通裝備與日常生活的聯(lián)系也越來(lái)越緊密。中國中車(chē)科學(xué)家楊穎說(shuō)，未來(lái)軌道交通不再只是滿(mǎn)足出行需求，而是將與旅游等產(chǎn)業(yè)緊密相連。
“軌道交通車(chē)輛要滿(mǎn)足綠色低碳、旅游觀(guān)光等新需求，這將帶動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品的跨界融合，為未來(lái)軌道交通的發(fā)展打開(kāi)想象空間。”楊穎說(shuō)。(記者 劉芳洲 白田田 )
