在大橋被撞一個(gè)月后，10月12日一早，距離壁虎大橋原址上游10米處的山河島鋼便橋正式通車(chē)。山河島兩岸居民出行不再需要臨時(shí)擺渡了。
隨著(zhù)這座鋼便橋的通車(chē)，阻斷山河島兩岸居民與外界相通的離陸通道被順利打通。
揚州山河社區居民姚付云說(shuō)：“沒(méi)想到20幾天橋就貫通了，讓我們山河島人民回歸到了正常的生活。感覺(jué)非常興奮。”
9月10日凌晨4點(diǎn)左右，位于生態(tài)科技新城境內的壁虎大橋被一艘砂石拖船撞擊，造成橋面部分垮塌。山河村斷水斷網(wǎng)，出行不便，島上2300多人日常生活深受影響。事故發(fā)生后，當地政府迅速采取應急措施，保障百姓正常生活。生態(tài)科技新城及時(shí)組建了交通保障、工程維修、生活保供等9個(gè)工作組，第一時(shí)間向島上派駐醫療、消防和區鄉兩級干部，力爭在最短的時(shí)間解決老百姓的出行問(wèn)題。
揚州生態(tài)科技新城鳳凰島旅游度假區黨委書(shū)記呂潔說(shuō)：“我們9月14號前期工作完成后開(kāi)始進(jìn)場(chǎng)，9月17號打下了第一根樁。在這期間真的就是日以繼夜沒(méi)有休息，100多名工程建設者在這里堅守，一點(diǎn)抱怨都沒(méi)有。”
據了解，整座鋼便橋是在上游完成裝配后，通過(guò)航運的方式分段運送到施工現場(chǎng)吊裝而成。這樣搭建完成的鋼便橋不僅搭建速度快，在未來(lái)拆除的時(shí)候也會(huì )更加簡(jiǎn)單方便。
揚州生態(tài)科技新城萬(wàn)福公司總經(jīng)理助理陳榮說(shuō)：“這種結構形式施工比較快。因為所有構件都是成品化，主要是組裝和安裝的過(guò)程。”
新建的鋼便橋與原大橋基本一致。長(cháng)約220米，橋面凈寬8米，最大承載力為50噸，承載力是原來(lái)壁虎大橋的5倍，可供機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)、行人同時(shí)通行。居民步行通過(guò)只需大約5分鐘左右，往來(lái)十分方便。
揚州生態(tài)科技新城規建局副局長(cháng)趙四元說(shuō)：“原來(lái)的老橋只有6米寬，徑寬只有5米。實(shí)際上現在的鋼便橋的通勤能力遠遠超過(guò)之前的老橋。”
除了便利，新建成的鋼便橋還兼具實(shí)用性和觀(guān)賞性，可謂是細節滿(mǎn)滿(mǎn)。鋼便橋的護欄，噴涂上了繽紛的圖案。原壁虎大橋的橋頭舊址上，一座景觀(guān)亭，也正抓緊施工。據了解，這座臨時(shí)鋼便橋的使用壽命在5年以上。與此同時(shí)，新的壁虎大橋選址也正在抓緊進(jìn)行中。
(王澤坤 余樂(lè ) 黃元 揚州中心站 報道)
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